Warehouses can also buffer against sudden changes in supply. Vendors may give a price break to bulk purchases and the savings may offset the expense of storing the product. Similarly, the economics of manufacturing may dictate large batch sizes to amortize large setup costs, so that excess product must be stored. Similarly, warehouses provide a place to store a buffer against unreliable demand or price increases.To consolidate product to reduce transportation costs and to provide customer ser- vice.There is a fixed cost any time product is transported. This is especially high when the carrier is ship or plane or train; and to amortize this fixed cost it is necessary to fill the carrier to capacity. Consequently, a distributor may consolidate ship- ments from vendors into large shipments for downstream customers. Similarly, when shipments are consolidated, then it is easier to receive downstream. Trucks can be scheduled into a limited number of dock doors and so drivers do not have to wait. The results are savings for everyone.Consider, for example, Home Depot, where more than a thousand stores are sup- plied by several thousands of vendors. Because shipments are frequent, no one vendor ships very much volume to any one store. If shipments were sent direct, each vendor would have to send hundreds of trailers, each one mostly empty; or else the freight would have to travel by less-than-truckload (LTL) carrier, which is relatively expensive (Figure 1.1). But there is enough volume leaving each vendor to fill trailers to an intermediate crossdock. And each crossdock receives product from many vendors, sorts it, and prepares loads for each store, so that the the total freight bound for each store is typically sufficient to fill a trailer. The result is that vendors send fewer shipments and stores receive fewer shipments. Moreover, the freight is more likely to travel by full truck-load (TL) and so pay significantly less transportation costs (Figure 1.2).A warehouse also provides opportunities to postpone product differentiation by enabling generic product to be configured close to the customer. Manufactur- ers of consumer electronics are especially adept at this. Country-specific parts, such as keyboards, plugs, and documentation, are held at a warehouse and as- sembled quickly in response to customer order. This enables the manufacturer to satisfy many types of customer demand from a limited set of generic items, which therefore experience a greater aggregate demand, which can be forecast more accurately. Consequently safety stocks can be lower. In addition, overall inventory levels are lower because each item moves faster.Another example is in pricing and labeling. The state of New York requires that all drug stores label each individual item with a price. It is more economical to do this in a few warehouses, where the product must be handled anyway, than in a thousand retail stores, where this could distract the workers from serving the customer.
Results (
Thai) 2:
[Copy]Copied!
คลังสินค้ายังสามารถบัฟเฟอร์การเปลี่ยนแปลงอย่างฉับพลันในการจัดหาวัสดุ ผู้ขายอาจให้แบ่งราคาไปซื้อจำนวนมากและเงินฝากออมทรัพย์อาจออฟเซ็ตค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บสินค้า. ในทำนองเดียวกันเศรษฐศาสตร์ของการผลิตอาจกำหนดขนาดชุดงานขนาดใหญ่เพื่อตัดจำหน่ายค่าใช้จ่ายในการตั้งค่าขนาดใหญ่เพื่อให้ผลิตภัณฑ์ส่วนเกินต้องถูกเก็บไว้ ในทำนองเดียวกันคลังสินค้าให้สถานที่ในการจัดเก็บบัฟเฟอร์กับอุปสงค์ที่ไม่น่าเชื่อถือหรือราคาที่เพิ่มขึ้น<br>เพื่อรวมผลิตภัณฑ์เพื่อลดต้นทุนการขนส่งและเพื่อให้ลูกค้า ser-รอง<br>มีค่าใช้จ่ายคงที่ผลิตภัณฑ์ทุกเวลาถูกขนส่ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อผู้ให้บริการเรือหรือเครื่องบินหรือรถไฟ; และเพื่อตัดจำหน่ายค่าใช้จ่ายคงที่นี้มันเป็นสิ่งจำเป็นที่จะกรอกข้อมูลให้แก่ผู้ให้บริการเพื่อความจุ ดังนั้นผู้จัดจำหน่ายอาจรวมการจัดส่งสินค้าจากผู้ขายในการจัดส่งขนาดใหญ่สำหรับลูกค้าปลายน้ำ ในทำนองเดียวกัน, เมื่อมีการรวมการจัดส่ง, แล้วมันเป็นเรื่องง่ายที่จะได้รับปลายน้ำ. รถบรรทุกสามารถจัดกำหนดการเป็นจำนวนจำกัดของประตูท่าเรือและเพื่อให้คนขับรถไม่จำเป็นต้องรอ ผลลัพธ์ที่ได้คือการประหยัดสำหรับทุกคน<br>พิจารณาตัวอย่างเช่นบ้านคลังที่มากกว่าหนึ่งพันร้านค้ามีผู้ขายหลายพันราย เนื่องจากการจัดส่งสินค้าเป็นประจำไม่มีผู้จัดจำหน่ายหนึ่งรายที่มีปริมาณมากในการจัดเก็บหนึ่ง ถ้าส่งโดยตรงผู้จัดจำหน่ายแต่ละคนจะต้องส่งหลายร้อยของรถพ่วงแต่ละคนส่วนใหญ่ว่างเปล่า หรืออื่นๆที่จะต้องเดินทางโดยผู้ให้บริการน้อยกว่า truckload (LTL) ซึ่งมีราคาค่อนข้างแพง (รูป๑.๑) แต่มีปริมาณเพียงพอที่จะออกจากผู้จัดจำหน่ายแต่ละคนเพื่อเติมรถพ่วงไปยังจุดกึ่งกลาง และแต่ละท่าเรือได้รับผลิตภัณฑ์จากผู้ขายจำนวนมากเรียงลำดับและจัดเตรียมโหลดสำหรับแต่ละร้านเพื่อให้การขนส่งสินค้าทั้งหมดถูกผูกไว้สำหรับแต่ละร้านโดยทั่วไปจะเพียงพอที่จะกรอกข้อมูลรถพ่วง ผลลัพธ์คือผู้ขายส่งการจัดส่งและร้านค้าน้อยลงได้รับการจัดส่งน้อยลง นอกจากนี้, การขนส่งมีแนวโน้มที่จะเดินทางโดยเต็มรถบรรทุกโหลด (TL) และเพื่อให้จ่ายค่าขนส่งน้อยลงอย่างมีนัยสำคัญ (รูป๑.๒).<br>คลังสินค้ายังมีโอกาสที่จะเลื่อนความแตกต่างของผลิตภัณฑ์โดยการเปิดใช้งานผลิตภัณฑ์ทั่วไปที่จะกำหนดค่าให้ใกล้เคียงกับลูกค้า ผลิตของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์สำหรับผู้บริโภคโดยเฉพาะอย่างยิ่ง adept ชิ้นส่วนเฉพาะในแต่ละประเทศเช่นแป้นพิมพ์ปลั๊กและเอกสารประกอบจะถูกจัดเก็บไว้ที่คลังสินค้าและเป็น-เซเบลดอย่างรวดเร็วเพื่อตอบสนองต่อใบสั่งของลูกค้า ซึ่งจะช่วยให้ผู้ผลิตสามารถตอบสนองความต้องการของลูกค้าได้หลายชนิดจากชุดสินค้าทั่วไปที่จำกัดซึ่งจึงมีความต้องการรวมมากขึ้นซึ่งสามารถคาดการณ์ได้อย่างแม่นยำมากขึ้น ดังนั้นหุ้นความปลอดภัยสามารถลดลงได้ นอกจากนี้ระดับสินค้าคงคลังโดยรวมจะต่ำกว่าเนื่องจากแต่ละรายการจะย้ายได้เร็วขึ้น<br>อีกตัวอย่างหนึ่งคือในการกำหนดราคาและการติดฉลาก. รัฐนิวยอร์กต้องการให้ร้านขายยาทั้งหมดติดฉลากแต่ละรายการที่มีราคา. มันจะประหยัดมากขึ้นในการทำเช่นนี้ในคลังสินค้าไม่กี่, ที่ผลิตภัณฑ์จะต้องมีการจัดการอยู่แล้ว, กว่าในพันร้านค้าปลีก, ซึ่งซึ่งอาจทำให้ผู้ปฏิบัติงานจากการให้บริการลูกค้า.
Being translated, please wait..
