Suppliers can exert bargaining powe

Suppliers can exert bargaining power over participants in the car industry by threatening to raise prices
or reduce the quality of purchased goods or services; Power is influenced by a number of factors,
including the importance of volume to supplier; if the car industry is only a small fraction of the
supplier turnover it will have little power to exert ecomonic pressure on them. Over the last few years,
car manufacturers have substantially reduced numbers, and have put responsibility for innovation,
development and liability on their primary suppliers (DTI-AU, 2004); this can lead to benefits for the
manufacturers but could also lead to over-reliance. Traditionally obtaining information on suppliers is
difficult because it is invariably commercially sensitive.

Results (Vietnamese) 1:

Nhà cung cấp có thể phát huy bargaining sức mạnh hơn người tham gia trong ngành công nghiệp xe hơi bằng cách đe doạ tăng giáhoặc làm giảm chất lượng mua hàng hoá, Dịch vụ; Sức mạnh bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố,bao gồm tầm quan trọng của các khối lượng với nhà cung cấp; Nếu ngành công nghiệp xe hơi là chỉ là một phần nhỏ của cácnhà cung cấp doanh thu nó sẽ có ít quyền lực để gây áp lực ecomonic trên chúng. Trong những năm gần đây,Các nhà sản xuất xe hơi đáng kể giảm số lượng, và đã đặt trách nhiệm cho sự đổi mới,phát triển và các trách nhiệm trên của nhà cung cấp chính (DTI-AU, 2004); Điều này có thể dẫn đến lợi ích cho cácnhà sản xuất nhưng cũng có thể dẫn đến sự tin cậy hơn. Theo truyền thống thu thập thông tin về nhà cung cấp làkhó khăn bởi vì nó là nhạy cảm không thay đổi về mặt thương mại.

Results (Vietnamese) 2:

Các nhà cung cấp có thể phát huy sức mạnh mặc cả người tham gia trong ngành công nghiệp xe hơi bằng cách đe doạ tăng giá
hoặc giảm chất lượng của hàng hoá, dịch vụ mua vào; Quyền lực đang bị ảnh hưởng bởi một số yếu tố,
bao gồm cả tầm quan trọng của khối lượng cho nhà cung cấp; nếu ngành công nghiệp xe hơi chỉ là một phần nhỏ trong
doanh thu cung cấp nó sẽ có ít quyền lực để gây áp lực ecomonic trên chúng. Trong vài năm qua,
các nhà sản xuất xe hơi đã giảm đáng kể con số, và đã đặt trách nhiệm cho sự đổi mới,
phát triển và trách nhiệm pháp lý về các nhà cung cấp chính của họ (DTI-AU, 2004); điều này có thể dẫn đến lợi ích cho các
nhà sản xuất nhưng cũng có thể dẫn đến sự phụ thuộc quá. Theo truyền thống thu thập thông tin về các nhà cung cấp là
rất khó vì nó là luôn luôn thương mại nhạy cảm.