Combining transport productivity di

Combining transport productivity disparities with disparities in nonagricultural productivity and arable land the
model yields a 50% higher rich–poor income ratio than the two-sector model.

Results (Thai) 1:

รวมความแตกต่างของประสิทธิภาพขนส่ง มีความแตกต่างในด้านผลผลิตและจังหวัดรูปแบบทำให้เป็น 50% สูงกว่าคนรวยคนจนรายได้กว่าแบบสองภาค

Results (Thai) 2:

รวมความแตกต่างในการผลิตการขนส่งที่มีความแตกต่างในการผลิต nonagricultural
และที่ดินทำกินรูปแบบอัตราผลตอบแทน50% อัตราส่วนรายได้ที่อุดมไปด้วยยากจนที่สูงขึ้นกว่ารุ่นสองภาค

Results (Thai) 3:

รวมขนส่งผลผลิตที่มีความแตกต่างและความแตกต่างในการผลิต nonagricultural arable ที่ดิน
รูปแบบผลผลิต 50% สูงกว่าคนรวยคนจนรายได้และอัตราส่วนกว่าสองภาคแบบ