Thanks to the deep water port is to allow large ships into the port, s translation - Thanks to the deep water port is to allow large ships into the port, s Vietnamese how to say

Thanks to the deep water port is to



Thanks to the deep water port is to allow large ships into the port, shipping time of import and export goods between southern Vietnam with the country was shortened considerably because of help must transit in Singapore CAI MEP port Cluster.-the Fabric is currently the only port cluster in Vietnam have the parent container trains go straight to Europe Americas, without having to transit through third countries. Week of 20 trains parents to the size on 80,000 DWT, of which there are two sizes available on 160,000 DWT. This is one of the largest container ships in the world and is also the largest ship ever to dock size Vietnam.

Some reality
However, direct exports through the port system in the last 5 years only increased about 16% per annum in which container cargo increased 17% per year. With this growth has yet to maximize the effectiveness of the CAI MEP-Thi Vai port.
At present, the system of roads to connect the new road 965 local connect with Highway 51 and a few industrial axis. The road contact CAI MEP-Thi Vai scene are being implemented have yet to perfect. Along with that the rail system connecting the port with the surrounding areas not yet invested
About marine flow, however, is the only eligible flow catch container ships go directly to Europe, the Americas, but the flow of Vung Tau-the Fabric has not been dredged in the correct standard planning.
0/5000
From: -
To: -
Results (Vietnamese) 1: [Copy]
Copied!
Nhờ nước sâu cổng là để cho phép tàu lớn vào cảng, vận chuyển thời gian nhập khẩu và xuất khẩu hàng hoá giữa Việt Nam với các quốc gia được rút ngắn đáng kể vì giúp đỡ phải quá cảnh ở Singapore CAI MEP port cụm.-vải là hiện nay duy nhất cụm cảng tại Việt Nam có các thùng chứa phụ huynh chuyến tàu đi thẳng đến châu Âu châu Mỹ, mà không cần phải quá cảnh thông qua nước thứ ba. Tuần 20 tàu mẹ với kích thước trên 80.000 DWT, trong đó có sẵn hai cỡ trên 160.000 DWT. Đây là một trong những con tàu container lớn nhất trên thế giới và cũng là chiếc tàu chiến lớn nhất cập cảng Việt Nam kích thước.Một số thực tếTuy nhiên, trực tiếp xuất khẩu thông qua hệ thống cảng trong 5 năm qua chỉ tăng khoảng 16% mỗi năm trong container vận chuyển hàng hóa tăng lên 17% mỗi năm. Với sự tăng trưởng này vẫn chưa để tối đa hóa hiệu quả của các cảng cái MÉP-thị vải.Hiện nay, Hệ thống đường giao thông để kết nối các địa phương road 965 mới kết nối với Quốc lộ 51 và một vài trục công nghiệp. Liên hệ đường cái MÉP-thị vải cảnh đang được thực hiện vẫn chưa hoàn hảo. Cùng với đó là hệ thống đường sắt kết nối vào cổng với khu vực xung quanh chưa được đầu tưVề luồng hàng hải, Tuy nhiên, việc nắm bắt dòng chảy chỉ đủ điều kiện tàu container đi trực tiếp tới châu Âu, Châu Mỹ, nhưng dòng chảy của Vũng tàu-các vải không bị nạo vét trong quy hoạch tiêu chuẩn chính xác.
Being translated, please wait..
Results (Vietnamese) 2:[Copy]
Copied!


Nhờ các cảng nước sâu là để cho phép các tàu lớn vào cảng, thời gian vận chuyển hàng hóa xuất nhập khẩu giữa Việt Nam với miền nam nước này đã được rút ngắn đáng kể vì sự giúp đỡ phải quá cảnh tại cảng Singapore CAI MEP Cluster.-Vải hiện các chỉ cụm cảng ở Việt Nam có các đoàn tàu container phụ huynh đi thẳng sang châu Âu châu Mỹ, mà không cần phải quá cảnh qua nước thứ ba. Tuần 20 tàu mẹ với kích thước trên 80.000 DWT, trong đó có hai kích thước có sẵn trên 160.000 DWT. Đây là một trong những tàu container lớn nhất thế giới và cũng là con tàu lớn nhất từng cập cảng Quy mô Việt Nam.

Một số thực tế
Tuy nhiên, xuất khẩu trực tiếp thông qua hệ thống cảng trong 5 năm qua chỉ tăng khoảng 16% mỗi năm, trong đó hàng container tăng 17% mỗi năm. Với mức tăng trưởng này vẫn chưa phát huy tối đa hiệu quả của cảng Cái Mép-Thị Vải.
Hiện nay, hệ thống đường giao thông để kết nối các đường mới 965 địa phương kết nối với quốc lộ 51 và một vài trục công nghiệp. Sự tiếp xúc đường cảnh CAI MEP-Thị Vải đang được triển khai vẫn chưa hoàn thiện. Cùng với đó là hệ thống đường sắt nối cảng với các khu vực xung quanh chưa đầu tư
về dòng chảy biển, tuy nhiên, là chỉ đủ điều kiện tàu container lưu bắt đi trực tiếp đến châu Âu, châu Mỹ, nhưng dòng chảy của Vũng Tàu-Vải đã không được nạo vét trong quy hoạch đúng chuẩn.
Being translated, please wait..
 
Other languages
The translation tool support: Afrikaans, Albanian, Amharic, Arabic, Armenian, Azerbaijani, Basque, Belarusian, Bengali, Bosnian, Bulgarian, Catalan, Cebuano, Chichewa, Chinese, Chinese Traditional, Corsican, Croatian, Czech, Danish, Detect language, Dutch, English, Esperanto, Estonian, Filipino, Finnish, French, Frisian, Galician, Georgian, German, Greek, Gujarati, Haitian Creole, Hausa, Hawaiian, Hebrew, Hindi, Hmong, Hungarian, Icelandic, Igbo, Indonesian, Irish, Italian, Japanese, Javanese, Kannada, Kazakh, Khmer, Kinyarwanda, Klingon, Korean, Kurdish (Kurmanji), Kyrgyz, Lao, Latin, Latvian, Lithuanian, Luxembourgish, Macedonian, Malagasy, Malay, Malayalam, Maltese, Maori, Marathi, Mongolian, Myanmar (Burmese), Nepali, Norwegian, Odia (Oriya), Pashto, Persian, Polish, Portuguese, Punjabi, Romanian, Russian, Samoan, Scots Gaelic, Serbian, Sesotho, Shona, Sindhi, Sinhala, Slovak, Slovenian, Somali, Spanish, Sundanese, Swahili, Swedish, Tajik, Tamil, Tatar, Telugu, Thai, Turkish, Turkmen, Ukrainian, Urdu, Uyghur, Uzbek, Vietnamese, Welsh, Xhosa, Yiddish, Yoruba, Zulu, Language translation.

Copyright ©2024 I Love Translation. All reserved.

E-mail: