Since the advent of ultra-low sulph

Since the advent of ultra-low sulphur diesel fuel demand to meet environmental regulations, the sulphur removal process has been introduced in the petroleum industry. But ultra-low sulphur, unadditized diesel fuel has very poor fuel lubricity,resulting in a shorter diesel injection pump and engine lives.This is due to the fact that the processes such as hydrotreating in petroleum refineries that remove sulphur from diesel fuel also remove heterocyclic nitrogen and oxygen compounds that are known to provide the fuel with lubricity [16]. To restore the lubricity of diesel fuel refiners regularly add various lubricity additives in the diesel fuels. Fatty acid esters can act as a lubricity additive for diesel fuel.

Results (Thai) 1:

นับตั้งแต่การมาถึงของซัลเฟอร์ต่ำพิเศษดีเซลเชื้อเพลิงต้องการกฎหมายสิ่งแวดล้อม การเอาซัลเฟอร์มีการแนะนำในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม แต่ซัลเฟอร์ต่ำบุ๊ก unadditized ดีเซลน้ำมันหล่อลื่นน้ำมันยาก เกิดฉีดดีเซลสั้นชีวิตเครื่องยนต์และปั๊ม นี่คือเนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่ากระบวนการเช่น hydrotreating ในน้ำมัน refineries ที่เอาซัลเฟอร์จากน้ำมันดีเซลเอา ๔๒๓ ไนโตรเจนและสารประกอบออกซิเจนที่เป็นที่รู้จักเพื่อให้เชื้อเพลิงหล่อลื่น [16] การคืนค่าการหล่อลื่นของน้ำมันดีเซล refiners ประจำเพิ่มสารหล่อลื่นต่าง ๆ ในเชื้อเพลิงดีเซล กรดไขมัน esters สามารถทำหน้าที่เป็นหล่อลื่นที่สามารถสำหรับน้ำมันดีเซล

Results (Thai) 2:

ตั้งแต่การถือกำเนิดของกำมะถันต่ำพิเศษความต้องการน้ำมันดีเซลเพื่อให้ตรงกับกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม, ขั้นตอนการกำจัดกำมะถันได้รับการแนะนำในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม แต่กำมะถันต่ำน้ำมันดีเซล unadditized มีการหล่อลื่นน้ำมันเชื้อเพลิงที่ดีมากส่งผลให้ปั๊มหัวฉีดดีเซลและเครื่องยนต์สั้น lives.This เป็นเพราะความจริงที่ว่ากระบวนการต่าง ๆ เช่น hydrotreating ในโรงกลั่นน้ำมันปิโตรเลียมที่ลบกำมะถันจากน้ำมันดีเซลยังเอาเฮ สารประกอบไนโตรเจนและออกซิเจนที่เป็นที่รู้จักที่จะให้น้ำมันเชื้อเพลิงที่มีการหล่อลื่น [16] ในการเรียกคืนการหล่อลื่นของโรงกลั่นน้ำมันเชื้อเพลิงดีเซลอย่างสม่ำเสมอเพิ่มสารเติมแต่งหล่อลื่นต่าง ๆ ในเชื้อเพลิงดีเซล เอสเทอกรดไขมันสามารถทำหน้าที่เป็นสารเติมแต่งหล่อลื่นสำหรับน้ำมันดีเซล

Results (Thai) 3:

ตั้งแต่การถือกำเนิดของเชื้อเพลิงดีเซลกำมะถันตั้งแต่ความต้องการเพื่อตอบสนองกฎระเบียบด้านสิ่งแวดล้อม กระบวนการกำจัดกำมะถันได้ถูกนำมาใช้ในอุตสาหกรรมปิโตรเลียม แต่ตั้งแต่มาศ unadditized น้ำมันดีเซลเชื้อเพลิงมีความลื่นมาก ส่งผลให้สั้น หัวฉีดดีเซลปั๊มเครื่องยนต์ และชีวิตนี้เนื่องจากความจริงที่ว่ากระบวนการเช่น hydrotreating ในโรงกลั่นปิโตรเลียมที่เอากำมะถันในน้ำมันดีเซลยังเอาไนโตรเจนและออกซิเจนสารประกอบเฮเทอโรไซคลิก ที่เป็นที่รู้จักกันเพื่อให้เชื้อเพลิงหล่อลื่น [ 16 ] เพื่อเรียกคืนการหล่อลื่นของน้ำมันกลั่นเป็นประจำเพิ่มสารหล่อลื่นต่างๆในเซลเชื้อเพลิงกรดไขมันเอสเทอร์สามารถทำหน้าที่เป็นตัวหล่อลื่น เสริมสำหรับดีเซล