[3].The severity of road traffic cr

[3].
The severity of road traffic crashes is also likely to be
much greater in Africa than anywhere else, because
many vulnerable road users are involved, poor transport
conditions such as lack of seat belts, overcrowding, and
hazardous vehicle environments. The poor reporting
system has also masked the magnitude of the problem
in Africa. The lack of pre-hospital and hospital emergency
care after accidents makes the outcome of car
accidents in Africa the worst [4].
According to federal police commission report the
death rate due to car accident is significantly increasing
among pedestrians and passengers from time to time in
Ethiopia [5]. A total of 25,110 accidents and 3,415 fatalities
were recorded in Addis Ababa during 2000-2009.
The majority of fatalities were pedestrian, 2970(87%) followed
by passengers 297(9%) and drivers 148(4%) [6]. A
report from traffic Police office of Mekelle town (the
study area) indicated that in 2008, there were a total
313 RTAs and in 2009 the total number RTAs increased
to 353. On the other hand, the report showed that 96%
of the causes were related to human risk behavior
whereas 4% was due to vehicle problem [7].
Evidences noted that human behavior is the most
common factor accounting for more than 85% of all
traffic accidents [2]. Among the risky human behaviors
is driving over the recommended speed. Studies has
indicated that an increase of 1 km/h in mean traffic
speed results in a 3% increase in the incidence of accident
crashes and a 4-5% increase in fatal crashes [8-10].
Another risky behavior identified for road traffic accident
is taking alcohol and driving [11,12]. Not using
seat belt while driving is additional risky behavior identified
[13,14]. Mobile phoning while driving is becoming
one of the riskier behaviors as well [15-17]. Knowledge,
belief, attitude on risky driving behaviors and driving
experience were also important aspects of risky behaviors
identified with evidences [18-21]. Since evidences
are directing us the most important factor for road traffic
accident is human behavior, we have investigated the
most important human factors of risky driving behavior
for road traffic accident in Mekele city, northern part of
Ethiopia.

Results (Thai) 1:

[3].
ความรุนแรงของการเกิดปัญหาการจราจรบนท้องถนนยังมีแนวโน้มที่จะมากขึ้น
ในแอฟริกากว่าที่อื่นเพราะ
จำนวนผู้ใช้ถนนที่มีความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับการขนส่งยากจน
เงื่อนไขเช่นการขาดเข็มขัดนิรภัยแออัดยัดเยียดและ
อันตราย สภาพแวดล้อมที่รถ
ระบบการรายงานที่ดียังได้สวมหน้ากากขนาดของปัญหาที่เกิดขึ้นในแอฟริกา
ขาดการก่อนที่โรงพยาบาลและโรงพยาบาลฉุกเฉิน
ดูแลหลังการเกิดอุบัติเหตุที่ทำให้ผลของการเกิดอุบัติเหตุรถ
ในแอฟริกาที่เลวร้ายที่สุด [4].
ตามรายงานของคณะกรรมาธิการตำรวจของรัฐบาลกลางอัตราเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์
ความตายอย่างมีนัยสำคัญเพิ่มขึ้นในหมู่คนเดินเท้า
และผู้โดยสารเป็นครั้งคราวในเอธิโอเปีย
[5 ] รวม 25,110 เกิดอุบัติเหตุและเสียชีวิต
3415 ถูกบันทึกไว้ในแอดดิสอาบาบาระหว่าง 2000-2009.
ส่วนใหญ่ของการเสียชีวิตมีทางเดินเท้า2970 (87%) ตามมา
โดยผู้โดยสาร 297 (9%) และคนขับรถ 148 (4%) [6]
รายงานจากสำนักงานตำรวจจราจรของเมือง Mekelle (
พื้นที่ศึกษา) แสดงให้เห็นว่าในปี 2008 มีทั้งหมด 313
rtas และในปี 2009 rtas จำนวนเพิ่มขึ้นถึง 353
ในทางกลับกันรายงานพบว่า 96%
สาเหตุที่เกี่ยวข้องกับพฤติกรรมเสี่ยงของมนุษย์
ในขณะที่ 4% เนื่องจากปัญหารถ [7].
หลักฐานตั้งข้อสังเกตว่าพฤติกรรมของมนุษย์เป็นส่วนใหญ่
ปัจจัยร่วมกันคิดเป็นกว่า 85% ของทั้งหมด
อุบัติเหตุจราจร [2] ในพฤติกรรมของมนุษย์มีความเสี่ยง
จะขับรถความเร็วที่แนะนำ การศึกษาได้แสดงให้เห็นว่า
เพิ่มขึ้น 1 กิโลเมตร / ชั่วโมงในผลหมายถึงการจราจร
ความเร็วในการเพิ่มขึ้น 3% ในอุบัติการณ์ของการเกิดอุบัติเหตุ
เกิดปัญหาและเพิ่มขึ้น 4-5% ในการเกิดความผิดพลาดร้ายแรง [8-10].
อีกหนึ่งพฤติกรรมเสี่ยงระบุสำหรับการจราจรอุบัติเหตุ
ถนนคือการดื่มแอลกอฮอล์และการขับรถ [11,12]
ไม่ได้ใช้เข็มขัดนิรภัยขณะขับรถเป็นพฤติกรรมที่มีความเสี่ยงเพิ่มเติมระบุ
[13,14] การพูดโทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็น
หนึ่งในพฤติกรรมเสี่ยงเช่นกัน [15-17] ความรู้
ความเชื่อทัศนคติต่อพฤติกรรมการขับรถและการขับรถมีความเสี่ยง
ประสบการณ์นั้นยังมีแง่มุมที่สำคัญของพฤติกรรมเสี่ยง
ระบุหลักฐาน [18-21] เนื่องจากหลักฐานที่มีการกำกับ
เราปัจจัยที่สำคัญที่สุดสำหรับการจราจรถนน
อุบัติเหตุเป็นพฤติกรรมของมนุษย์ที่เราได้ตรวจสอบปัจจัยมนุษย์
ที่สำคัญที่สุดของพฤติกรรมการขับขี่มีความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ
จราจรทางถนนในเมืองทางตอนเหนือของเอธิโอเปีย
Mekele

Results (Thai) 2:

[3] .
ความรุนแรงของการเกิดปัญหาการจราจรของถนนก็จะ
มากมากกว่าในแอฟริกาได้เลย เพราะ
ผู้ใช้ถนนที่มีช่องโหว่จำนวนมากมีขนส่งที่เกี่ยวข้อง ไม่ดี
เช่นขาดเข็มขัด overcrowding และ
รถอันตรายต่อสภาพแวดล้อม รายงานดี
ระบบยังมีมาสก์ขนาดของปัญหา
ในแอฟริกา การขาดของโรงพยาบาลและโรงพยาบาลฉุกเฉิน
ดูแลหลังจากอุบัติเหตุทำให้ผลลัพธ์ของรถ
อุบัติเหตุในแอฟริการ้าย [4]
รายงานคณะกรรมการตำรวจของรัฐบาลกลาง
มากมีการเพิ่มอัตราการตายเนื่องจากอุบัติเหตุทางรถยนต์
โชคดีและผู้โดยสารในเวลา
เอธิโอเปีย [5] จำนวนอุบัติเหตุ 25,110 และผู้ 3,415
ประสานดีมาก 2000-2009
ส่วนใหญ่ของผู้ถูกเชิญ 2970(87%) ตาม
โดย 148(4%) 297(9%) และโปรแกรมควบคุมของผู้โดยสาร [6] A
รายงานจากจราจรตำรวจเมือง Mekelle (
เรียนตั้ง) ระบุว่า ในปี 2551 มีทั้งหมด
313 RTAs และในปี 2552 รวมเลข RTAs เพิ่ม
ไป 353 บนมืออื่น ๆ รายงานการพบว่า 96%
สาเหตุเกี่ยวข้องกับพฤติกรรมเสี่ยงต่อมนุษย์
ขณะที่ 4% เกิดปัญหารถ [7]
หลักฐานกล่าวว่า พฤติกรรมมนุษย์เป็นที่สุด
บัญชีปัจจัยทั่วไปมากกว่า 85% ของทั้งหมด
จราจรอุบัติเหตุ [2] ระหว่างพฤติกรรมมนุษย์มีความเสี่ยง
ขับรถเกินความเร็วแนะนำ มีการศึกษา
ระบุที่เพิ่มของ 1 km/h ในจราจรเฉลี่ย
เร็วผลลัพธ์ในการเพิ่มขึ้น 3% ในการเกิดอุบัติเหตุ
เพิ่มขึ้น 4-5% และเกิดปัญหาเกิดปัญหาร้ายแรง [8-10]
พฤติกรรมเสี่ยงอื่นที่ระบุสำหรับอุบัติเหตุจราจรถนน
ทำแอลกอฮอล์ และขับรถ [11,12] ไม่ใช้
เข็มขัดนิรภัยในขณะขับรถมีพฤติกรรมเสี่ยงเพิ่มเติมระบุ
[13,14] Phoning โทรศัพท์มือถือขณะขับรถเป็น
หนึ่งพฤติกรรม riskier ด้วย [15-17] ความรู้,
ความเชื่อ ทัศนคติพฤติกรรมการขับขี่ และขับรถเสี่ยง
ประสบการณ์ยังมีแง่มุมที่สำคัญของพฤติกรรมเสี่ยง
ระบุ มีหลักฐาน [18-21] ตั้งแต่หลักฐาน
เป็นผู้กำกับเราตัวสำคัญที่สุดสำหรับการจราจรถนน
อุบัติเหตุพฤติกรรมมนุษย์ เราได้สืบสวน
ปัจจัยมนุษย์สำคัญที่สุดของพฤติกรรมเสี่ยงขับรถ
สำหรับอุบัติเหตุจราจรถนนในเมือง Mekele ตอนเหนือของ
เอธิโอเปีย

Results (Thai) 3:

[ 3 ].
ระดับความรุนแรงของปัญหาการจราจรบนท้องถนนนอกจากนี้ยังมีแนวโน้มที่จะเป็น
มากขึ้นในแอฟริกาใต้มากกว่าที่ไหนไม่ได้อีกแล้วเพราะ
ซึ่งจะช่วยผู้ใช้ถนนมีความเสี่ยงจำนวนมากมีความเกี่ยวข้องกับการขนส่งผู้น่าสงสาร
เงื่อนไขต่างๆเช่นการขาดเข็มขัดหนาแน่นและ
สภาพแวดล้อม ยานพาหนะเป็นอันตราย การรายงานน่าสงสาร
ซึ่งจะช่วยให้ระบบมีปิดบังความสำคัญของปัญหาที่
ในแอฟริกาใต้นอกจากนั้นยัง การขาดฉุกเฉินโรงพยาบาลและโรงพยาบาล
ตามมาตรฐานการดูแลหลังจากเกิดอุบัติเหตุทำให้ผลลัพธ์ของรถ
เกิดอุบัติเหตุในแอฟริกาใต้ที่เลวร้ายที่สุด[ 4 ].
ตามสหพันธ์ตำรวจแห่งชาติรายงาน
อัตราการตายเนื่องจากรถเกิดอุบัติเหตุมีการเพิ่ม
ท่ามกลางผู้คนเดินและคนโดยสารในช่วงเวลาหนึ่งใน
เอธิโอเปีย[ 5 ]. ยอดรวมของ 25,110 อุบัติเหตุและ 3,415 fatalities
มีบันทึกไว้ในแอดดิสอาบาบาในระหว่าง 2000-2009 .
ส่วนใหญ่ของ fatalities ก็เดินเท้า2970 ( 87% )ตามด้วย
โดยผู้โดยสาร 297 ( 9% )และไดรเวอร์สูง 148 ( 4% )[ 6 ] Office
รายงานจากสำนักงานตำรวจแห่งชาติรายงานการจราจรของ mekelle เมือง(บริเวณ
ซึ่งจะช่วยการศึกษา)ระบุว่าในปี 2008 มียอดรวม
313 rtas และอยู่ใน 2009 rtas จำนวนรวมที่เพิ่มขึ้น
ซึ่งจะช่วยในการ 353 ในอีกด้านหนึ่งนั้นได้รายงานที่แสดงให้เห็นว่า 96%
ของสาเหตุที่มีความสัมพันธ์กับพฤติกรรมเสี่ยงของมนุษย์
ในขณะที่ 4% เนื่องจากมีปัญหายานพาหนะ[ 7 ].
หลักฐานระบุว่าพฤติกรรมของมนุษย์มากที่สุดคือปัจจัย
ทั่วไปที่คิดเป็นสัดส่วนมากกว่า 85% ของอุบัติเหตุ
ซึ่งจะช่วยการจราจรทั้งหมด[ 2 ] ท่ามกลางความเสี่ยงของมนุษย์ลักษณะการทำงาน
ซึ่งจะช่วยให้มีการขับรถในความเร็วที่แนะนำ การศึกษามี
ซึ่งจะช่วยระบุว่าการเพิ่มขึ้นของ 1 กิโลเมตร/ชั่วโมงในหมายถึงการจราจร
ซึ่งจะช่วยเพิ่มความเร็วในการ 3% ที่อยู่ในเหตุการณ์ให้การเกิดอุบัติเหตุ
ซึ่งจะช่วยหยุดทำงานและเพิ่ม 4-5 4-5 4-5% ที่อยู่ในเหตุขัดข้อง[ 8-10 8-10 8-10 ].
พฤติกรรมที่เสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุอีกคนหนึ่งระบุว่าการจราจรถนน
ซึ่งจะช่วยเป็นการดื่มแอลกอฮอล์และขับรถ 11,12 [] ไม่ได้ใช้เข็มขัด
ที่นั่งในขณะที่ขับรถมีพฤติกรรมเสี่ยงเพิ่มเติมระบุ
13,14 [] Rajiv สามารถโทรศัพท์มือถือในขณะที่ขับรถได้กลายเป็น
ซึ่งจะช่วยเป็นหนึ่งในลักษณะการทำงานที่เป็นระบบอื่นอาจเสี่ยงกว่าแต่เรากลับ 15-17 15-17 15-17 15-17 []
ความเชื่อทัศนคติความรู้เกี่ยวกับความเสี่ยงการขับรถและพฤติกรรมการขับรถ
รับประสบการณ์ก็ยังมีความสำคัญของพฤติกรรมเสี่ยง
ระบุว่ามีหลักฐาน 18-21 [] เนื่องจากหลักฐาน
ซึ่งจะช่วยเราได้กำหนดทิศทางมากที่สุดเป็นปัจจัยสำคัญสำหรับการจราจรถนน
เกิดอุบัติเหตุมีพฤติกรรมของมนุษย์เราจะมีการสอบสวนปัจจัยของมนุษย์
ที่สำคัญมากที่สุดของพฤติกรรมการขับรถมีความเสี่ยงสำหรับอุบัติเหตุ
ซึ่งจะช่วยการจราจรถนนในเมือง mekele ส่วนพื้นที่ด้านทิศเหนือของ
เอธิโอเปีย