PUBLIC POLICY FRAMEWORKWith tourism

PUBLIC POLICY FRAMEWORK
With tourism as one of the main international economic drivers in the twenty – first century, together with increasing demands from the domestic population for leisure and recreation, the industry is a development option that few governments can afford to ignore. A critical differ-ence between tourism and many other agents of development is that of inseparability, in that tourism is consumed at the place of production, thus involving ifself with the host community, and requiring some commodification and sharing of traditions value systems and culture. Since the tourist industry does not control all those factor that make up the attractiveness of a desti-nation and the impact on the hos population can be considerable, it is necessary for the options concerning the development of tourism to be considered at the highest level of government and the appropriate public administrative framework put in place. As a rule the greater the impor-tance for tourism to a country’s economy the greater in she involvement of the public sector, to the point of having a government ministry with sole responsibility for tourism. While tourism can be blanned to be more or less sustainable at the destination end through the range of policies analysyed in this chapter, it must not forgotten that there is the continuing issue fo the carbon footprint’ generated by domestic and niternational travel to the destination, arising particularly from the growth in low-cost air transport (see Chapter 17). The airlines’ response has been to increase fuel efficiency and introduce composite materials that are capable of being recycled and are lighter in the air.

Results (Vietnamese) 1:

KHUÔN KHỔ CHÍNH SÁCH CÔNG CỘNGVới du lịch là một trong các trình điều khiển kinh tế chính quốc tế trong thế kỷ hai mươi-đầu tiên, cùng với tăng nhu cầu từ dân trong nước cho giải trí và vui chơi giải trí, các ngành công nghiệp là một lựa chọn phát triển vài chính phủ có thể đủ khả năng để bỏ qua. Một quan trọng khác nhau-ence giữa du lịch và nhiều các tác nhân phát triển là của inseparability, trong đó du lịch được tiêu thụ ở nơi sản xuất, do đó liên quan đến ifself với cộng đồng chủ nhà, và đòi hỏi một số commodification và chia sẻ của truyền thống giá trị hệ thống và văn hóa. Kể từ khi ngành công nghiệp du lịch không kiểm soát tất cả yếu tố tạo nên sự hấp dẫn của một quốc gia desti và tác động về dân số hos có thể được đáng kể, nó là cần thiết cho các tùy chọn liên quan đến sự phát triển của du lịch để được xem xét ở cấp độ cao nhất của chính phủ và khuôn khổ hành chính khu vực thích hợp đưa ra. Như một quy luật lớn hơn tance impor du lịch đến một quốc gia của nền kinh tế lớn hơn trong sự tham gia của cô của khu vực, đến điểm của việc có một bộ chính phủ với các trách nhiệm duy nhất cho du lịch. Trong khi du lịch có thể là blanned để bền vững hơn đích cuối thông qua phạm vi của chính sách analysyed trong chương này, nó không phải quên rằng có là sự tiếp tục phát hành cho khí carbon' được tạo ra bởi du lịch trong nước và niternational đến đích, đặc biệt là từ sự tăng trưởng trong chi phí thấp máy vận chuyển (xem chương 17). Các hãng hàng không phản ứng đã là để tăng hiệu quả nhiên liệu và giới thiệu vật liệu composite có khả năng được tái chế và nhẹ hơn trong không khí.

Results (Vietnamese) 2:

CHÍNH SÁCH CÔNG KHUNG
Với du lịch là một trong những động lực kinh tế quốc tế chính trong hai mươi - thế kỷ đầu tiên, cùng với sự gia tăng nhu cầu từ người dân trong nước để giải trí và vui chơi giải trí, công nghiệp sẽ là lựa chọn phát triển mà ít các chính phủ có thể đủ khả năng để bỏ qua. Một khác biệt quan trọng-kinh giữa du lịch và nhiều đại lý khác của phát triển là bất khả phân ly của, trong du lịch được tiêu thụ tại nơi sản xuất, do đó liên quan đến ifself với cộng đồng sở tại, và đòi hỏi một số hàng hoá hoá và chia sẻ của các hệ thống truyền thống giá trị và văn hóa. Kể từ khi ngành công nghiệp du lịch không kiểm soát tất cả những yếu tố tạo nên sự hấp dẫn của một desti quốc gia và các tác động đối với người dân hos có thể là đáng kể, nó là cần thiết cho các tùy chọn liên quan đến sự phát triển của du lịch để được xem xét ở cấp cao nhất của Chính phủ và các khuôn khổ hành chính công phù hợp đưa ra. Như một quy luật càng impor-tầm du lịch với nền kinh tế của đất nước lớn hơn trong sự tham gia của cô trong những khu vực công cộng, cho điểm của việc có một bộ của chính phủ có trách nhiệm duy nhất cho du lịch. Trong khi du lịch có thể được blanned được nhiều hơn hoặc ít bền vững tại các điểm đến cuối cùng thông qua một loạt các chính sách analysyed trong chương này, nó không phải quên rằng có những vấn đề tiếp tục fo dấu chân carbon "được tạo ra bởi du lịch trong nước và niternational đến đích, phát sinh đặc biệt từ sự tăng trưởng trong vận tải hàng không chi phí thấp (xem Chương 17). Phản ứng của các hãng hàng không "đã được để tăng hiệu quả nhiên liệu và giới thiệu vật liệu composite có khả năng được tái chế và nhẹ hơn trong không khí.