pressure of CO2 over CaO is low at

pressure of CO2 over CaO is low at low temperature, see Fig. 3. The conversion of CH4 is favored at high temperature, which is also expected. Further, comparing Fig. 5 and Fig. 6 reveals that increased pressure hampers the conversion of CH4. Since reforming of CH4 in- volves a volumetric increase, this is in accordance with Le Chatelier's principle. Reduced conversion of CH4 is undesired and leads to re- duced fuel conversion efficiency and low CO2 capture rate. From Fig. 6 it is also evident that poor CH4 conversion due to increased pressure cannot solely be addressed by increased temperature, since high temperature discourages carbonation of CaO to CaCO3.

Results (Thai) 1:

ความกดดันของ CO2 มากกว่า CaO อยู่ในระดับต่ำที่อุณหภูมิต่ำดูรูป. 3. การแปลงของ CH4 เป็นที่ชื่นชอบที่อุณหภูมิสูงซึ่งคาดว่ายัง นอกจากนี้การเปรียบเทียบรูปที่. 5 และรูปที่. 6 แสดงให้เห็นว่าเพิ่มขึ้นกระเช้าดันแปลง CH4 ตั้งแต่การปฏิรูปของ CH4 in-volves ปริมาตรเพิ่มขึ้นนี้เป็นไปตามหลักการของ Le Chatelier แปลงที่ลดลงของ CH4 เป็นที่ไม่พึงประสงค์และนำไปสู่อีกประสิทธิภาพการแปลงโฉมน้ำมันเชื้อเพลิงและอัตราการปล่อย CO2 ต่ำจับ จากรูปที่. 6 ก็ยังเป็นที่เห็นได้ชัดว่าการแปลง CH4 ยากจนเนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้น แต่เพียงผู้เดียวไม่สามารถได้รับการแก้ไขโดยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากการทาให้อุณหภูมิสูงอัดลมของ CaO เพื่อ CaCO3

Results (Thai) 2:

แรงดัน CO2 เหนือ CaO ต่ำที่อุณหภูมิต่ำให้ดูที่รูปที่3 การแปลง CH4 เป็นที่ชื่นชอบที่อุณหภูมิสูงซึ่งยังคาดว่า นอกจากนี้การเปรียบเทียบรูปที่5และรูปที่6เปิดเผยว่าความดันที่เพิ่มขึ้น hampers การแปลง CH4 เนื่องจากการปรับตัวของ CH4 ในการเพิ่มขึ้นของปริมาตร, นี้เป็นไปตามหลักการของ Le Chatelier. การแปลงที่ลดลงของ CH4 เป็นที่ไม่พึงประสงค์และนำไปสู่การทำงานที่มีประสิทธิภาพในการแปลงเชื้อเพลิงอีกครั้งและอัตราการจับภาพ CO2 ต่ำ จากรูปที่6นอกจากนี้ยังเห็นได้ชัดว่าการแปลง CH4 ไม่ดีเนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้โดยอุณหภูมิที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากอุณหภูมิสูงอัดลมของ CaO ไป CaCO3

Results (Thai) 3:

ที่อุณหภูมิต่ำคาร์บอนไดออกไซด์ความดันบนแคลเซียมออกไซด์ต่ำ การเปลี่ยนแปลงของ ch4 ที่อุณหภูมิสูงเป็นประโยชน์และคาดว่า นอกจากนี้ยังพบว่าการเพิ่มขึ้นของความดันเป็นอุปสรรคต่อการเปลี่ยนแปลงของ CH4 เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงของ ch4 เพิ่มปริมาณซึ่งสอดคล้องกับหลักการของเลอ chalier การลดอัตราการแปลงก๊าซมีเทนไม่พึงประสงค์ซึ่งจะส่งผลในการลดประสิทธิภาพการแปลงเชื้อเพลิงและลดอัตราการจับก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ นอกจากนี้ยังสามารถเห็นได้จากรูปที่แสดงให้เห็นว่าความแตกต่างในการแปลงก๊าซมีเทนเนื่องจากความดันที่เพิ่มขึ้นไม่สามารถแก้ไขได้โดยการเพิ่มอุณหภูมิเพราะอุณหภูมิสูงป้องกันไม่ให้ Ca