Both financing and risk management

Both financing and risk management involve promises to pay that need to be collateralized,
resulting in a financing versus risk management trade-off.We study this trade-off in a dynamic
model of commodity price risk management and show that risk management is limited and
that more financially constrained firms hedge less or not at all.We show that these predictions
are consistent with the evidence using panel data for fuel price risk management by airlines.
More constrained airlines hedge less both in the cross section and within airlines over time.
Risk management drops substantially as airlines approach distress and recovers only slowly
after airlines enter distress

Results (Thai) 1:

สัญญาต้องจ่ายที่จำเป็นต้องมี collateralized เกี่ยวข้องกับการจัดการทางการเงินและความเสี่ยงเกิดขึ้นในการเงินเมื่อเทียบกับความเสี่ยงจัดการ trade-offเราศึกษานี้ trade-off ในแบบไดนามิกรูปแบบของการบริหารความเสี่ยงของราคาสินค้าโภคภัณฑ์และแสดงที่บริหารความเสี่ยงถูกจำกัด และเพิ่มเติมว่าเงินจำกัดบริษัทป้องกันน้อยลง หรือไม่เลยเราแสดงที่คาดการณ์เหล่านี้จะสอดคล้องกับหลักฐานที่ใช้แผงข้อมูลการบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมัน โดยสายการบินเพิ่มเติมจำกัดสายการบินป้องกันน้อยทั้ง ในส่วนของขน และสายการบินเวลาบริหารความเสี่ยงลดลงมากเป็นสายการบินวิธีทุกข์ และกู้ช้าเท่านั้นหลังจากที่สายการบินป้อนความทุกข์

Results (Thai) 2:

ทั้งทางการเงินและการบริหารความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสัญญาว่าจะจ่ายที่จะต้องมีการค้ำประกัน,
ผลในการจัดหาเงินทุนเมื่อเทียบกับการศึกษาค้า off.We การบริหารความเสี่ยงนี้การออกในแบบไดนามิก
รูปแบบของการบริหารความเสี่ยงของราคาสินค้าโภคภัณฑ์และแสดงการบริหารความเสี่ยงที่มี จำกัด และ
ว่า บริษัท มากขึ้นข้อ จำกัด ทางการเงินป้องกันความเสี่ยงน้อยหรือไม่ได้แสดง all.We ที่คาดการณ์เหล่านี้
มีความสอดคล้องกับหลักฐานที่ใช้ข้อมูลแผงการบริหารความเสี่ยงราคาน้ำมันโดยสายการบิน.
สายการบิน จำกัด เพิ่มเติมป้องกันความเสี่ยงน้อยลงทั้งในส่วนของต่างประเทศและภายในสายการบินในช่วงเวลา.
การบริหารความเสี่ยง ลดลงอย่างมีนัยสำคัญเป็นสายการบินที่เข้าใกล้ความทุกข์และการกู้คืนเท่านั้นช้า
หลังจากที่สายการบินที่เข้าสู่ความทุกข์

Results (Thai) 3:

ทั้งด้านการเงินและบริหารความเสี่ยงที่เกี่ยวข้องกับสัญญาจะจ่ายที่ต้อง collateralized
, ส่งผลให้เงินกับ trade-off.we การบริหารความเสี่ยงศึกษาแลกเปลี่ยนในรูปแบบไดนามิก
สินค้าบริหารความเสี่ยงราคาและแสดงให้เห็นว่าบริหารความเสี่ยงที่ จำกัด และ บริษัท ทางการเงินที่ จำกัด มากขึ้น
ป้องกันความเสี่ยงได้น้อย หรือไม่ได้เลย เราแสดงให้เห็นว่านี้คาดคะเน
สอดคล้องกับหลักฐานที่ใช้ข้อมูลแผงการจัดการความเสี่ยงด้านราคาเชื้อเพลิงโดยสายการบิน สายการบินเก็งกำไร
ข้อ จำกัด มากขึ้นน้อยทั้งในส่วนข้ามและภายในสายการบินตลอดเวลา การจัดการความเสี่ยงลดลงอย่างมากเป็นสายการบินแบบทุกข์และกู้คืนเพียงช้าๆ
หลังจากที่สายการบินระบุทุกข์ใจ