The 1886 Benz patent motor car: the

The 1886 Benz patent motor car: the world’s first car.




If truth be told, before this date there had already been “auto-mobiles” powered by steam or electricity. But not only did Karl Benz hit upon the brilliant idea of using an internal combustion engine as the drive system for a “self-mover”; he was also the first to have the tenacity to secure success for the invention. On 29 January 1886 he presented his stroke of genius at the Imperial Patent Office – the car was born.


His single-cylinder 4-stroke engine with a displacement of 0.954 of a litre anticipated elements still found in every internal combustion engine to this day: a crankshaft with balance weights, electric ignition and water cooling: enough to generate 0.55 kW and a top speed of 16 km/h, virtually corresponding to the power of a whole horse. Snorting loudly and hissing terrifyingly, the newfangled motor car must have seemed like the work of the devil to some back then.


Anyone brave enough to try out Benz’s invention was a true pioneer, for there was no road network, there were no workshops, and they had to forge their own replacement parts. Nevertheless, no less than 25 production-version units of the patent motor car were sold.


Daimler built his “motorised carriage” that same year. Benz initially had a slight edge over Daimler, but then Daimler-Motoren-Gesellschaft designed a car that was a model for the industry, going down in history as a “Mercedes”.

Results (Thai) 1:

1886 เบนซ์สิทธิบัตรรถยนต์รถยนต์: รถยนต์ที่แรกของโลกถ้าจะบอกความจริง ก่อนวันนี้ มีมาแล้ว "โดยอัตโนมัติโทรศัพท์มือถือ" ขับเคลื่อน ด้วยไอน้ำหรือไฟฟ้า แต่ไม่ ได้คาร์ลเบนซ์ตีตามความคิดที่ยอดเยี่ยมของการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นระบบไดรฟ์สำหรับการ "ตนเองดี mover" เขายังเป็นคนแรกได้ tenacity ปลอดภัยประสบความสำเร็จในการประดิษฐ์ บน 29 1886 มกราคมเขาแสดงเขาจังหวะของอัจฉริยะที่อิมพีเรียลสิทธิบัตรสำนักงาน – รถเกิดองค์ประกอบที่ยังคง พบในเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกนี้คาดว่าเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดี่ยวเขากับย้ายของ 0.954 ลิตรเป็น: crankshaft มีน้ำหนักสมดุล ระบบจุดระเบิดไฟฟ้า และน้ำเย็น: พอที่จะสร้าง 0.55 กิโลวัตต์และความเร็วสูงสุด 16 km/h แทบที่สอดคล้องกับพลังของม้าทั้งหมด Snorting ดัง และมี terrifyingly รถมอเตอร์ newfangled ต้องได้เหมือนการทำงานของปีศาจไปกลับใครที่กล้าพอที่จะลองของเบนซ์ประดิษฐ์เป็นผู้บุกเบิกอย่างแท้จริง มีเครือข่ายถนนไม่ มีไม่ประชุมเชิงปฏิบัติการ และมีการปลอมแปลงตัวเองชิ้นส่วนอะไหล่ อย่างไรก็ตาม ไม่น้อยกว่า 25 หน่วยผลิตรุ่นรถยนต์สิทธิถูกขายเดมเลอร์สร้างพระ "แบบรถ" ในปีเดียวกัน เบนซ์มีขอบเล็กน้อยเริ่มต้นผ่านเดมเลอร์ แต่แล้ว เดมเลอร์-Motoren-Gesellschaft ออกรถที่เป็นแบบสำหรับอุตสาหกรรม ไปลงในประวัติศาสตร์เป็น "รถเบนซ์"

Results (Thai) 2:

1886 เบนซ์สิทธิบัตรมอเตอร์รถ: รถคันแรกของโลก. ถ้าจริงจะบอกว่าก่อนที่จะมีวันนี้ได้รับแล้ว "โทรศัพท์มือถืออัตโนมัติ" ที่ขับเคลื่อนโดยอบไอน้ำหรือไฟฟ้า แต่ไม่เพียง แต่คาร์ลเบนซ์ตีเมื่อความคิดที่ยอดเยี่ยมของการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นระบบไดรฟ์สำหรับ "ตัวเองเสนอญัตติ"; เขายังเป็นคนแรกที่จะมีความดื้อรั้นที่จะรักษาความสำเร็จสำหรับการประดิษฐ์ เมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886 เขานำเสนอจังหวะของเขาเป็นอัจฉริยะที่ Imperial สำนักงานสิทธิบัตร - รถเกิด. สูบเดียวของเขาเครื่องยนต์ 4 จังหวะด้วยการกำจัดของ 0.954 ขององค์ประกอบที่คาดว่าจะลิตรยังคงพบได้ในทุกเครื่องยนต์สันดาปภายในวันนี้: เพลาข้อเหวี่ยงที่มีน้ำหนักสมดุลการเผาไหม้ไฟฟ้าและน้ำเย็น: พอที่จะสร้าง 0.55 กิโลวัตต์และความเร็วสูงสุด 16 กม. / ชมแทบสอดคล้องกับพลังของม้าทั้ง พ่นเสียงดังและเปล่งเสียงดังกล่าวน่ากลัวรถมอเตอร์ newfangled ต้องได้ดูเหมือนว่าการทำงานของมารที่จะกลับแล้ว. ทุกคนที่กล้าพอที่จะลองสิ่งประดิษฐ์เบนซ์เป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริงสำหรับการมีเครือข่ายถนนไม่มีมีการประชุมเชิงปฏิบัติการไม่และ พวกเขามีการปลอมชิ้นส่วนอะไหล่ของตัวเอง แต่ไม่น้อยกว่า 25 หน่วยการผลิตรุ่นของรถยนต์สิทธิบัตรถูกขาย. เดมเลอร์สร้างของเขา "รถม้ากล" ในปีเดียวกันนั้น เบนซ์เริ่มมีขอบเล็กน้อยกว่าเดมเลอร์ แต่แล้วเดมเลอร์ Motoren-Gesellschaft ออกแบบรถที่เป็นแบบจำลองสำหรับอุตสาหกรรมที่จะลงไปในประวัติศาสตร์ว่าเป็น "เมอร์"

Results (Thai) 3:

ที่ 1886 เบนซ์สิทธิบัตรมอเตอร์รถยนต์ คันแรกของโลก




ถ้าความจริงจะบอกว่าก่อนวันที่นี้นะมีแล้ว " โทรศัพท์มือถือรถยนต์ " ขับเคลื่อนด้วยไอน้ำหรือไฟฟ้า แต่ไม่เพียง แต่คาร์ลเบนซ์ตีเมื่อความคิดที่ยอดเยี่ยมของการใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในเป็นระบบขับเคลื่อนสำหรับตัวเอง " ผู้เสนอญัตติ " ; เขายังเป็นคนแรกที่จะมีความดื้อรั้นที่จะรับประกันความสำเร็จสำหรับการประดิษฐ์เมื่อวันที่ 29 มกราคม 1886 เขาได้นำเสนอเป็นโรคหลอดเลือดสมองของอัจฉริยะ อิมพีเรียล สำนักงานสิทธิบัตร–รถเกิด


ของเขาเครื่องยนต์ 4 จังหวะสูบเดียวที่มีการเคลื่อนที่ของ 0.954 ของลิตรคาดองค์ประกอบยังพบในเครื่องยนต์สันดาปภายในทุกวันนี้ : เพลาข้อเหวี่ยงสมดุลน้ำหนักไฟฟ้า , การเผาไหม้และน้ำหล่อเย็น : พอ สร้าง 0.55 กิโลวัตต์ และความเร็วสูงสุด 15 กิโลเมตร / ชั่วโมงที่ความจริงกับอำนาจของม้าทั้งหมด อยากเสียงดังฟ่อ terrifyingly , รถมอเตอร์ล้ำหน้าต้องดูเหมือนงานของปีศาจบางตอนนั้น


ใครกล้าพอที่จะลองเบนซ์สิ่งประดิษฐ์เป็นผู้บุกเบิกที่แท้จริง เพราะไม่มีเครือข่ายถนน ไม่มีการอบรม และพวกเขาต้องปลอมอะไหล่ของตัวเอง อย่างไรก็ตามไม่น้อยกว่า 25 รุ่นการผลิตหน่วยของสิทธิบัตรมอเตอร์รถถูกขาย


เดมเลอร์สร้างของเขา " ด้วยรถม้า " ในปีเดียวกัน เบนซ์เริ่มมีขอบเล็กน้อยกว่าฟุต แต่แล้ว เดมเลอร์ motoren ผู้ให้บริการออกแบบรถที่เป็นแบบอุตสาหกรรม จะลงไปในประวัติศาสตร์เป็น

" เมอร์เซเดส "