Internal document Cargo Operations

Internal document Cargo Operations Procedure No. 7.4.0,adopted by DFDS Seaways JSC on 1 February 2017, regulatessafety of cargo operations on board. It states:The procedure establishes an order for employee actions on board ships, assesses the risks that may arise during cargo handling operations and ensures the safety of crew members, passengers, cargo and vessel and the protection of the marine environment.A ramp seaman is monitoring cargo handling operations, and notifies the cargo officer whether he notices the deviation from the rules.The hand signals used during cargo handling operations shall not be ambiguous, it is mandatory to use standard international signals to avoid misunderstandings. In order to alert drivers or other persons involved in cargo operations, it is mandatory to use a whistle.1.9.3. Cargo operations in Rades portAccording to DFDS Seaways JSC, the cargo discharge operations at Rades port was carried out by a stevedoring company operating in Tunisia (Societe Tunisienne D'acconage et de Manutention). Cargo discharge operations were organized and carried out by port Dockers, crane operators, stevedores, signalizers, truck drivers. During the investigation it was not possible to determine who were they and how much of them participated in the container discharge operation, how their duties and responsibilities were allocated. It was also not possible to determine whether they used some occupational safety rules and if used what such rules have been.The Code of Practice on Safety and Health in Ports, adopted by International Labour Organisation, is not a legally binding instrument, contains a set of recommendations, based on best practices. The Code provides:5.2.1.12. Lifting appliance operators should:- only perform lifting operations when specifically instructed to do so by the designated signaller; however, every emergency stop signal should be obeyed; - perform the operations smoothly, avoiding sudden jerks.

Results (Thai) 1:

เอกสารภายใน Cargo การดำเนินงานขั้นตอนลำดับ 7.4.0,
นำโดย DFDS Seaways JSC วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2017, ควบคุม
ความปลอดภัยของการดำเนินการขนส่งสินค้าบนกระดาน มันฯ :
ขั้นตอนที่กำหนดเพื่อให้การดำเนินการของพนักงานบน
เรือ, การประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นระหว่างการขนส่งสินค้า
การดำเนินงานการจัดการและสร้างความมั่นใจในความปลอดภัยของลูกเรือที่
ผู้โดยสารสินค้าและเรือและการคุ้มครองทางทะเล
สภาพแวดล้อม

ลูกเรือลาดคือการตรวจสอบการดำเนินงานการจัดการขนส่งสินค้าและ
แจ้งให้เจ้าหน้าที่ขนส่งสินค้าไม่ว่าเขาสังเกตเห็นการเบี่ยงเบนจาก
กฎ
สัญญาณมือที่ใช้ในระหว่างการดำเนินการขนถ่ายสินค้าจะไม่
คลุมเครือจะบังคับใช้มาตรฐานสากล
สัญญาณความเข้าใจผิดหลีกเลี่ยง เพื่อแจ้งเตือนคนขับรถหรือ
คนอื่น ๆ ที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการขนส่งสินค้าจะบังคับใช้
นกหวีด
1.9.3 การดำเนินการขนส่งสินค้าในพอร์ต Rades
ตาม DFDS Seaways JSC, สินค้าที่ปลดประจำการ
ดำเนินงานที่ท่าเรือ Rades ได้ดำเนินการโดย Stevedoring
ดำเนินงานของ บริษัท ในตูนิเซีย (Societe Tunisienne D'acconage et
de Manutention) การดำเนินการปล่อย Cargo ถูกจัด
และดำเนินการโดย Dockers พอร์ต, ผู้ประกอบการรถเครน, stevedores,
signalizers ขับรถบรรทุก ในระหว่างการสืบสวนมันก็ไม่ได้
เป็นไปเพื่อตรวจสอบที่พวกเขาและวิธีการมากของพวกเขา
มีส่วนร่วมในการดำเนินการปล่อยภาชนะที่วิธีการของพวกเขา
หน้าที่และความรับผิดชอบที่ได้รับการจัดสรร มันก็เป็นไปไม่ได้
ที่จะตรวจสอบว่าพวกเขาใช้กฎความปลอดภัยบางอาชีวอนามัย
และหากมีการใช้กฎระเบียบดังกล่าวสิ่งที่ได้รับ
รหัสของการปฏิบัติเกี่ยวกับความปลอดภัยและสุขภาพในพอร์ตการรับรองโดย
องค์การแรงงานระหว่างประเทศไม่ได้เป็นผลผูกพันตามกฎหมาย
เครื่องดนตรีประกอบด้วยชุดของคำแนะนำอยู่บนพื้นฐานที่ดีที่สุดของ
การปฏิบัติ รหัสให้:
5.2.1.12 ยกผู้ประกอบการเครื่องใช้ไฟฟ้าควร:
- เพียงดำเนินการยกการดำเนินงานเมื่อได้รับคำสั่งเฉพาะให้ทำ
เช่นนั้นโดยส่งสัญญาณที่กำหนด แต่ทุกคนหยุดฉุกเฉิน
สัญญาณควรจะเชื่อฟัง;
- ดำเนินการได้อย่างราบรื่นหลีกเลี่ยงการกระตุกอย่างฉับพลัน

Results (Thai) 2:

เอกสารภายในขั้นตอนการดำเนินการขนส่งสินค้าหมายเลข7.4.0
ใช้โดย DFDS Seaways JSC เมื่อวันที่1กุมภาพันธ์๒๐๑๗ควบคุม
ความปลอดภัยของการดำเนินการขนส่งสินค้าบนเรือ มันระบุ:
กระบวนงานจะสร้างใบสั่งสำหรับการดำเนินการของพนักงาน
ประเมินความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างการขนส่งสินค้า
ปฏิบัติงานและมั่นใจในความปลอดภัยของพนักงาน
ผู้โดยสารการขนส่งสินค้าและเรือและการป้องกันของทะเล
สภาพ แวด ล้อม

ทางลาดคือการตรวจสอบการดำเนินงานการจัดการขนส่งสินค้าและ
แจ้งเจ้าหน้าที่ขนส่งสินค้าไม่ว่าเขาจะสังเกตความเบี่ยงเบนจาก
กฎระเบียบ
สัญญาณมือที่ใช้ในระหว่างการดำเนินการจัดการขนส่งสินค้าจะต้องไม่
ไม่ชัดเจนเป็นสิ่งจำเป็นในการใช้มาตรฐานสากล
เพื่อหลีกเลี่ยงการเข้าใจผิด เพื่อแจ้งเตือนไดรเวอร์หรือ
บุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องในการดำเนินการขนส่งสินค้าจำเป็นต้องใช้
นกหวีด
1.9.3 การดำเนินการขนส่งสินค้าในพอร์ต Rades
ตาม DFDS Seaways JSC, การปลดปล่อยสินค้า
การดำเนินงานที่ท่าเรือ Rades ถูกดำเนินการโดยการทำ
บริษัทที่ดำเนินการในตูนิเซีย (สังคม Tunisienne
เดอ Manutention) การดำเนินงานการออกจำหน่ายสินค้าได้รับการจัด
และดำเนินการโดยพอร์ตด็อก Ers, ผู้ประกอบการเครน, stevedores,
คนขับรถบรรทุก ในระหว่างการสืบสวนมันไม่ได้
เป็นไปได้ที่จะกำหนดว่าใครเป็นใครและพวกเขาเท่าไหร่
มีส่วนร่วมในการดำเนินงานการปล่อยภาชนะ
มีการจัดสรรหน้าที่และความรับผิดชอบ นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้
เพื่อตรวจสอบว่าพวกเขาใช้กฎความปลอดภัยในการประกอบอาชีพหรือไม่
และถ้าใช้กฎดังกล่าว
หลักปฏิบัติเกี่ยวกับความปลอดภัยและสุขภาพในพอร์ตที่นำมาใช้โดย
องค์การแรงงานระหว่างประเทศไม่ได้มีผลผูกพันตามกฎหมาย
ประกอบด้วยชุดของคำแนะนำขึ้นอยู่กับที่ดีที่สุด
ปฏิบัติ รหัสให้:
5.2.1.12 ผู้ประกอบการอุปกรณ์ยกควร:
-เพียงดำเนินการยกเมื่อมีคำแนะนำโดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จะทำ
ตามที่กำหนดไว้ อย่างไรก็ตามการหยุดฉุกเฉินทุกครั้ง
ควรเชื่อฟัง
-ดำเนินการได้อย่างราบรื่นหลีกเลี่ยงการกระตุกฉับพลัน

Results (Thai) 3:

เอกสารภายในขั้นตอนการดำเนินงานสินค้า 7.4.0
dfds seveys jsc ได้รับการอนุมัติใน 2017 วัน
ความปลอดภัยของสินค้าบนกระดาน มันชี้ให้เห็นว่า
โปรแกรมสำหรับพนักงาน
บนกระดานเพื่อประเมินความเสี่ยงที่เป็นไปได้ในการขนส่งสินค้า
จัดการกับการดำเนินงานเพื่อให้แน่ใจว่าลูกเรือปลอดภัย
ผู้โดยสารสินค้าเรือและการคุ้มครองทางทะเล
สภาพแวดล้อม
เป็นผ้ากันเปื้อนลูกเรือเฝ้าดูการโหลดและขนถ่ายสินค้า
แจ้งเจ้าหน้าที่ขนส่งสินค้าว่า
กฎ
ท่าทางที่ใช้ในการโหลดและขนถ่ายสินค้าจะไม่ได้รับอนุญาต
คลุมเครือและต้องใช้มาตรฐานระหว่างประเทศ
หลีกเลี่ยงการเข้าใจผิดของสัญญาณ เตือนคนขับหรือ
บุคคลอื่นที่เกี่ยวข้องในการขนส่งสินค้าจะต้องใช้
นกหวีด
แถบ 1.9.3 พอร์ตธุรกิจขนส่งสินค้า
ตาม dfds seveys jsc สินค้าที่ถูกยกเลิกการโหลด
การดำเนินงานในพอร์ตเรย์ถูกดำเนินการโดยโหลด
บริษัทที่ดำเนินการในประเทศตูนิเซีย
เดอแมนนูเทน จัดระเบียบการดำเนินงาน
โดยคนงานท่าเรือผู้ประกอบการเครนและโหลด
พนักงานส่งสัญญาณคนขับรถบรรทุก ในระหว่างการสืบสวน
เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาเป็นใครและวิธีการหลายของพวกเขา
มีส่วนร่วมในการขนถ่ายภาชนะ
ได้รับมอบหมายหน้าที่ หรืออาจจะ
เพื่อให้แน่ใจว่าพวกเขาใช้กฎความปลอดภัยอาชีพ
ถ้ากฎเหล่านี้จะใช้
รหัสการปฏิบัติเกี่ยวกับความปลอดภัยและสุขภาพของพอร์ต
องค์การแรงงานระหว่างประเทศไม่มีผลผูกพันตามกฎหมาย
เครื่องมือที่ใช้ในการวิจัยประกอบด้วยชุดของข้อเสนอแนะ
ฝึกซ้อม รหัสที่ระบุไว้
5.2.1.12 แถบ ผู้ประกอบการยกเครื่องจักรจะ
มันเป็นเพียงเมื่อมีคำสั่งที่ชัดเจนที่จะยก
ส่งโดยสัญญาณที่ได้รับมอบหมายอย่างไรก็ตามทุกครั้งที่หยุดฉุกเฉิน
สัญญาณจะต้องสังเกต
จัดการได้อย่างราบรื่นและหลีกเลี่ยงการกระตุกอย่างฉับพลัน