Lastly, magnetorheological (MR) flu

Lastly, magnetorheological (MR) fluid has been getting a lot of attention for its ability to act as a damper in both the drilling and automotive industry. MR fluid is a suspension of fine iron particles in a fluid, generally oil. Under normal conditions, the particles have no effect on viscosity but in a magnetic field, the particles form long strings, greatly increasing viscosity [Ammer 2004], [Cobern 2006]. Ferrari had been working with this technology and had conducted testing on an automobile by equipping each wheel with a fluid filled damper. The viscosity of the fluid could be changed via electric signal almost instantaneously. Ferrari reported reductions in vertical excursions on bumps by 30% [Cobern 2006]. This technology has been adapted to be used in a drilling application as a downhole damper and field testing is ongoing

Results (Vietnamese) 1:

Cuối cùng, chất lỏng magnetorheological (MR) đã nhận được rất nhiều sự chú ý cho khả năng hoạt động như một van điều tiết trong cả hai ngành khoan và ô tô. ÔNG chất lỏng là một hệ thống treo của sắt Mỹ hạt trong chất lỏng, dầu nói chung. Trong điều kiện bình thường, các hạt không có hiệu lực vào độ nhớt nhưng trong một từ trường, các hạt tạo thành dây dài, rất nhiều tăng độ nhớt [Ammer 2004], [Cobern 2006]. Ferrari đã làm việc với công nghệ này và đã tiến hành thử nghiệm trên một ô tô bằng cách trang cho mỗi bánh xe với một van điều tiết đầy chất lỏng. Độ nhớt của chất lỏng có thể được thay đổi thông qua các tín hiệu điện gần như ngay lập tức. Ferrari thông báo cắt giảm trong chuyến du ngoạn dọc trên da gà 30% [Cobern 2006]. Công nghệ này đã được chuyển thể được sử dụng trong một ứng dụng khoan như một damper downhole và thử nghiệm được tiến hành

Results (Vietnamese) 2:

Cuối cùng, từ lưu biến (MR) chất lỏng đã được nhận được nhiều sự chú ý vì khả năng hoạt động như một van điều tiết trong cả khoan và ngành công nghiệp ô tô. MR chất lỏng là một hệ thống treo của các hạt sắt tốt trong một chất lỏng, thường dầu. Trong điều kiện bình thường, các hạt không có hiệu lực trên độ nhớt nhưng trong một từ trường, các hạt tạo thành chuỗi dài, giúp tăng độ nhớt [Ammer 2004], [Cobern 2006]. Ferrari đã làm việc với công nghệ này và đã tiến hành thử nghiệm trên một chiếc ô tô bằng cách trang bị mỗi bánh xe với một van điều tiết chất lỏng lấp đầy. Độ nhớt của chất lỏng có thể được thay đổi thông qua tín hiệu điện gần như ngay lập tức. Ferrari thông báo cắt giảm các chuyến du ngoạn dọc trên va chạm bằng 30% [Cobern 2006]. Công nghệ này đã được chuyển thể được sử dụng trong một ứng dụng khoan như một van điều tiết downhole và kiểm tra lĩnh vực đang diễn ra