The scientific literature frequentl

The scientific literature frequently discusses questions if cost-benefit analysis (CBA) or multi-criteria decisionmaking
(MCDM) is the appropriate appraisal tool in transport policy-making, or a combination of both. Hardly any
literature exists on the opinions of real transport policy decision-makers about appraisal tools such as CBA or MCDM
(or both) which are actually supposed to help them. The aim of this paper is to discuss from a politicians’ perspective
how a useful transport policy appraisal tool might look like. Twenty-one Dutch transport politicians were interviewed
on their views on CBA. The results show that they use CBA but in a non-decisive manner and they find the aggregate
outcome (the composite result) of CBAs pretentious. They seem especially interested in appraisal tools which show
clearly to them the political important trade-offs of a transport policy. This paper proposes a possible approach for
such a trade-off information sheet using both CBA and MCDM.

Results (Thai) 1:

วรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์มักจะกล่าวถึงคำถามถ้าต้นทุนผลประโยชน์วิเคราะห์ (CBA) หรือหลายเกณฑ์ decisionmaking(MCDM) เป็นเครื่องมือประเมินที่เหมาะสมในขนส่ง policy-making หรือใช้ทั้งสองอย่าง แทบไม่มีวรรณคดีที่มีอยู่ในความเห็นของผู้ผลิตตัดสินใจนโยบายขนส่งที่แท้จริงเกี่ยวกับเครื่องมือประเมินเช่น CBA หรือ MCDM(หรือทั้งสองอย่าง) ซึ่งจริง ๆ แล้วควรจะช่วยให้พวกเขา จุดประสงค์ของเอกสารนี้จะอธิบายจากมุมมองของนักการเมืองเครื่องมือประเมินนโยบายขนส่งที่เป็นประโยชน์อย่างไรอาจดูเหมือน มีสัมภาษณ์นักการเมืองดัตช์ขนส่งเมืองทองธานีในมุมมองของพวกเขาบน CBA ผลแสดงว่า มีใช้ CBA แต่ลักษณะไม่เด็ดขาดและพวกเขาหารวมผลลัพธ์ (ผลรวม) ของ CBAs ดัดจริต พวกเขาดูเหมือนความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องมือการประเมินที่แสดงชัดเจนไปเมืองสำคัญทางเลือกของนโยบายขนส่ง กระดาษนี้เสนอวิธีที่เป็นไปได้สำหรับดังกล่าวเป็น trade-off ข้อมูลแผ่นงานใช้ CBA และ MCDM

Results (Thai) 2:

วรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์กล่าวถึงคำถามที่พบบ่อยถ้าวิเคราะห์ต้นทุน (CBA) หรือหลายเกณฑ์การตัดสินใจ
(MCDM) เป็นเครื่องมือการประเมินความเหมาะสมในการกำหนดนโยบายการทำการขนส่งหรือการรวมกันของทั้งสอง แทบจะไม่ได้วรรณคดีที่มีอยู่บนความคิดเห็นของนโยบายการขนส่งจริงผู้มีอำนาจตัดสินใจเกี่ยวกับเครื่องมือการประเมินเช่น CBA หรือ MCDM (หรือทั้งสอง) ที่ควรจริงเพื่อช่วยให้พวกเขา จุดมุ่งหมายของการวิจัยนี้คือการหารือจากมุมมองของนักการเมืองวิธีการขนส่งที่มีประโยชน์เครื่องมือประเมินนโยบายอาจมีลักษณะเช่น ยี่สิบเอ็ดนักการเมืองขนส่งดัตช์ถูกสัมภาษณ์ในมุมมองของพวกเขาใน CBA ผลการศึกษาพบว่าพวกเขาใช้ CBA แต่ในลักษณะที่ไม่เด็ดขาดและพวกเขาพบการรวมผล(ผลประกอบ) ของ CBAs เก๊ก พวกเขาดูเหมือนความสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการประเมินเครื่องมือที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนเพื่อให้พวกเขามีความสำคัญทางการเมืองที่ไม่ชอบการค้าของนโยบายการขนส่ง กระดาษนี้นำเสนอแนวทางที่เป็นไปได้สำหรับเช่นข้อมูลการปิดแผ่นโดยใช้ทั้ง CBA และ MCDM

Results (Thai) 3:

วรรณกรรมวิทยาศาสตร์มักกล่าวถึงคำถามถ้าการวิเคราะห์ต้นทุน - ผลได้ ( CBA ) หรือหลายเกณฑ์การตัดสิน
( ขนาดจิ๋ว ) เป็นเครื่องมือในการประเมินที่เหมาะสมในการสร้างการขนส่งหรือการรวมกันของทั้งสอง แทบจะไม่ใด ๆที่มีอยู่ในวรรณคดี
ความคิดเห็นมากกว่านโยบายการขนส่งจริงเกี่ยวกับเครื่องมือการประเมินเช่น CBA หรือขนาดจิ๋ว
( หรือทั้งสอง ) ซึ่งจริงๆ แล้วควรจะช่วยให้พวกเขาวัตถุประสงค์ของการวิจัยนี้คือการอภิปรายจากมุมมองของนักการเมือง
วิธีการประโยชน์นโยบายการขนส่งเครื่องมือการประเมิน อาจจะดูเหมือน ยี่สิบ หนึ่ง ดัตช์ การขนส่งนักการเมืองจำนวน
ในมุมมองของพวกเขาใน CBA . ผลที่ได้แสดงให้เห็นว่าพวกเขาใช้ CBA แต่ไม่เด็ดขาดในลักษณะและพวกเขาหาผลรวม
( ผลประกอบ ) ของ cbas อวดเก่งพวกเขาดูเหมือนจะสนใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเครื่องมือการประเมินซึ่งแสดงอย่างชัดเจนพวกเขาไม่ได้ผล
สำคัญทางการเมืองของนโยบายการขนส่ง บทความนี้เสนอวิธีการที่เป็นไปได้สำหรับการแลกเปลี่ยนสารสนเทศ
เช่นแผ่นทั้ง CBA และ ขนาดจิ๋ว .