The shippers in particular complain

The shippers in particular complained that they were being charged the same THC from
members of the same “conference” between shipping lines. Historically, in international liner
shipping, “conferences” were created between liners for the purpose of ensuring that
appropriate returns were achieved to guarantee that the long-run availability of efficient
shipping services was maintained. The conferences were in effect joint-venture operations,
and pooling arrangements between members resulted in economies of scale. Among these
conferences, the Shippers’ Council specifically mentioned the Intra-Asia Discussion
Agreement (IADA) and the Transpacific Stablization Agreement when discussing their
complaint with the Hong Kong Consumer Council

Results (Vietnamese) 1:

Các chủ hàng đặc biệt phàn nàn rằng họ đã bị tính phí THC cùng một từthành viên của cùng một "Hội nghị" giữa vận chuyển dòng. Trong lịch sử, trong quốc tế lótvận chuyển, "Hội nghị" được tạo ra giữa lót với mục đích đảm bảo rằngthích hợp lợi nhuận đã đạt được để đảm bảo rằng sự sẵn có thời gian dài hiệu quảDịch vụ vận chuyển được duy trì. Các hội nghị đã là hoạt động trên thực tế công ty liên doanh,và tổng hợp sắp xếp giữa các thành viên dẫn đến nền kinh tế của quy mô. Trong số nàyHội nghị, hội đồng của chủ hàng đặc biệt đề cập đến các cuộc thảo luận Intra AsiaThỏa thuận (IADA) và các thỏa thuận Stablization tuyến khi thảo luận của họđơn khiếu nại với hội đồng tiêu dùng Hong Kong

Results (Vietnamese) 2:

Các chủ hàng nói riêng phàn nàn rằng họ đang bị tính phí giống THC từ
các thành viên của cùng một "hội nghị" giữa các hãng tàu. Trong lịch sử, trong lót quốc tế
vận chuyển, "hội nghị" đã được tạo ra giữa tàu với mục đích đảm bảo rằng
lợi nhuận thích hợp đã đạt được để đảm bảo rằng sự sẵn có lâu dài của hiệu quả
các dịch vụ vận chuyển được duy trì. Các hội nghị là trong các hoạt động liên doanh có hiệu lực,
và các thỏa thuận giữa các thành viên tổng hợp dẫn đến nền kinh tế của quy mô. Trong số các
hội nghị, Hội đồng thành Shippers đặc biệt đề cập đến nội Á thảo luận
Hiệp định (IADA) và Hiệp định xuyên Thái Stablization khi thảo luận của họ
khiếu nại với Hội đồng tiêu dùng Hồng Kông