he same problems that have already

he same problems that have already been identified with the carriage of this cargo remain the same today. Certificates being provided by shippers often contained inaccurate data about the MC, FMP and TML of the cargo being presented.Furthermore, sampling methodology and laboratory analysis techniques used by the mines continue to not meet the standards set forth in the IMSBC Code. For example, when surveyors have been able to obtain cargo samples and had them analyzed at laboratories outside the Philippines, on most occasions the samples have ‘failed’ with errors in the moisture readings of between 8 to 10%.Also, cargo continues to be brought to vessels and loaded onboard from uncovered barges. Shipowners’ representative surveyors have experienced being obstructed from obtaining samples of the cargo prior to it being loaded. Furthermore, shipowners and the Master were pressured to load the cargo being presented, but the suitability of the cargo had not been properly demonstrated to be safe for carriage and in accordance with the IMSBC Code. The shortage of surveyors attending nickel ore loadings in the Philippines has resulted in some ships being loaded without an onsite surveyor to monitor the process. In other cases, Masters or shipowners have been reluctant to follow the advice of the surveyor.SOLAS and the IMSBC Code The safe seaborne carriage of nickel ore can be enhanced by obtaining a representative sample amount of the cargo to be loaded, and this should be tested in a laboratory using established protocols. Given the nature of the nickel ore material, it is very difficult to accurately assess the MC and the suitability of the cargo to load, based purely on the visual appearance of the cargo.Since the implementation of the Indonesia export ban, various amendments to the IMSBC Code have entered force with the intention to promote greater involvement by regulatory bodies in export countries to enhance the procedures involved in acceptance and loading of solid bulk cargoes that may liquefy.

Results (Greek) 1:

ο ίδιος τα προβλήματα που έχουν ήδη εντοπιστεί με τη μεταφορά αυτού του φορτίου παραμένουν τα ίδια και σήμερα. Τα πιστοποιητικά που παρέχονται από τους ναυλωτές συχνά περιείχε ανακριβή στοιχεία σχετικά με το MC, FMP και TML του φορτίου που παρουσιάζονται.
Επιπλέον, η δειγματοληψία μεθοδολογία και εργαστηριακή ανάλυση των τεχνικών που χρησιμοποιούνται από τα μεταλλεία εξακολουθούν να μην πληρούν τις προδιαγραφές που ορίζονται από τον Κώδικα IMSBC. Για παράδειγμα, όταν οι επιθεωρητές έχουν τη δυνατότητα να λάβουν δείγματα φορτίου και είχε να αναλύονται σε εργαστήρια έξω από τις Φιλιππίνες, στις περισσότερες περιπτώσεις τα δείγματα έχουν «αποτύχει» με σφάλματα στις μετρήσεις υγρασίας μεταξύ 8 έως 10%.
Επίσης, το φορτίο συνεχίζει να έρθουν σε πλοία και φορτωθούν από ακάλυπτες φορτηγίδες. Αντιπροσωπευτική επιθεωρητές Εφοπλιστών έχουν βιώσει να παρεμποδίζονται από λήψη δειγμάτων του φορτίου πριν αυτό φορτωθεί. Επιπλέον, οι εφοπλιστές και ο Κύριος ήταν πιεσμένοι για να φορτώσει παρουσιάζεται το φορτίο, αλλά η καταλληλότητα του φορτίου δεν είχε σωστά αποδειχθεί ότι είναι ασφαλή για μεταφορά και σύμφωνα με τον Κώδικα IMSBC.
Η έλλειψη των επιθεωρητών θεράποντα νικελίου φορτώσεις μεταλλεύματος στις Φιλιππίνες έχει οδηγήσει σε ορισμένα πλοία που φορτώνεται χωρίς onsite επιθεωρητή για την παρακολούθηση της διαδικασίας. Σε άλλες περιπτώσεις, μεταπτυχιακό ή πλοιοκτήτες διστάζουν να ακολουθήσουν τη συμβουλή του επιθεωρητή.
SOLAS και του Κώδικα IMSBC
Η ασφαλής διά θαλάσσης μεταφορά μεταλλεύματος νικελίου μπορεί να ενισχυθεί με λήψη ενός αντιπροσωπευτικού δείγματος ποσότητα του φορτίου που πρόκειται να φορτωθούν, και αυτό θα πρέπει να δοκιμαστεί σε ένα εργαστήριο χρησιμοποιώντας καθιερωμένα πρωτόκολλα. Δεδομένης της φύσης του υλικού μεταλλεύματος νικελίου, είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθεί με ακρίβεια το MC και την καταλληλότητα του φορτίου με το φορτίο, βασίζεται αποκλειστικά στην εμφάνιση του φορτίου.
Από την εφαρμογή της απαγόρευσης των εξαγωγών της Ινδονησίας, διάφορες τροποποιήσεις του Κώδικα IMSBC έχουν εισέλθει δύναμη με σκοπό να προωθήσει τη μεγαλύτερη συμμετοχή των ρυθμιστικών αρχών στις χώρες εξαγωγής για την ενίσχυση των διαδικασιών που εμπλέκονται στην αποδοχή και τη φόρτωση των στερεών φορτίων χύδην που μπορούν να υγροποιούνται.

Results (Greek) 2:

τα ίδια προβλήματα που έχουν ήδη αναγνωριστεί με τη μεταφορά αυτού του φορτίου παραμένουν τα ίδια σήμερα. Τα πιστοποιητικά που παρέχονται από τους αποστολείς συχνά περιείχαν ανακριβή δεδομένα σχετικά με τη MC, το FMP και το TMI του φορτίου που υποβλήθηκε.
Επιπλέον, η μεθοδολογία δειγματοληψίας και οι τεχνικές εργαστηριακής ανάλυσης που χρησιμοποιούνται από τα ορυχεία εξακολουθούν να μην πληρούν τα πρότυπα που ορίζονται στον κώδικα IMB. Για παράδειγμα, όταν οι επιθεωρητές μπόρεσαν να λάβουν δείγματα φορτίου και να τα είχαν αναλύσει σε εργαστήρια εκτός Φιλιππίνων, στις περισσότερες περιπτώσεις τα δείγματα «απέτυχαν» με σφάλματα στις ενδείξεις υγρασίας μεταξύ 8 και 10%.
Επίσης, το φορτίο συνεχίζει να φέρει σκάφη και να φορτωθεί από ακάλυπτες φορτηγίδες. Οι επιθεωρητές εκπροσώπων των πλοιοκτητών έχουν βιώσει την παρεμπόδιση της λήψης δειγμάτων του φορτίου πριν από τη φόρτωση του. Επιπλέον, οι πλοιοκτήτες και ο πλοίαρχος πιέζονται να φορτώσουν το φορτίο που παρουσιάζεται, αλλά η καταλληλότητα του φορτίου δεν είχε αποδειχθεί επαρκώς ότι είναι ασφαλής για μεταφορά και σύμφωνα με τον κώδικα IMB.
Η έλλειψη των Τοπογράφων που συμμετείχαν σε φορτία νικελίου στις Φιλιππίνες είχε ως αποτέλεσμα τη φόρτωση ορισμένων πλοίων χωρίς έναν επιτόπου επιθεωρητή για την παρακολούθηση της διαδικασίας. Σε άλλες περιπτώσεις, οι πλοίαρχοι ή οι πλοιοκτήτες διστάζουν να ακολουθήσουν τη συμβουλή του τοπογράφου.
Η σύμβαση SOLAS και ο κώδικας
Η ασφαλής μεταφορά μεταλλεύματος νικελίου μπορεί να ενισχυθεί με την απόκτηση ενός αντιπροσωπευτικού δείγματος ποσότητας του φορτίου που θα φορτωθεί, και αυτό θα πρέπει να δοκιμαστεί σε εργαστήριο με τη χρήση καθιερωμένων πρωτοκόλλων. Δεδομένης της φύσης του μεταλλεύματος νικελίου, είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθεί με ακρίβεια η MC και η καταλληλότητα του φορτίου να φορτωθεί, με βάση αποκλειστικά την οπτική εμφάνιση του φορτίου.
Από την εφαρμογή της απαγόρευσης εξαγωγών της Ινδονησίας, έχουν τεθεί σε ισχύ διάφορες τροποποιήσεις του κώδικα IMSBC με την πρόθεση να προωθηθεί η μεγαλύτερη συμμετοχή των ρυθμιστικών φορέων στις εξαγωγικές χώρες για την ενίσχυση των διαδικασιών αποδοχής και φόρτωσης των χύμα φορτία που μπορεί να υγροποίηση.

Results (Greek) 3:

τα ίδια προβλήματα που έχουν ήδη εντοπιστεί με τη μεταφορά αυτού του φορτίου παραμένουν τα ίδια σήμερα.Τα πιστοποιητικά που παρέχονται από τους αποστολείς περιείχαν συχνά ανακριβή στοιχεία σχετικά με τα MC, FMP και TML του φορτίου που προσκομίζεται.
Επιπλέον, η μεθοδολογία δειγματοληψίας και οι τεχνικές εργαστηριακής ανάλυσης που χρησιμοποιούνται από τα ορυχεία εξακολουθούν να μην πληρούν τα πρότυπα που ορίζονται στον κώδικα IMSBC.Για παράδειγμα, όταν οι επιθεωρητές μπόρεσαν να προμηθευτούν δείγματα φορτίου και να τα αναλύσουν σε εργαστήρια έξω από τις Φιλιππίνες, στις περισσότερες περιπτώσεις τα δείγματα έχουν “bill216.”, απέτυχαν με την 8217· με σφάλματα στις ενδείξεις υγρασίας μεταξύ 8 έως 10%.
Επίσης, το φορτίο συνεχίζει να μεταφέρεται στα σκάφη και να φορτώνεται επί του σκάφους από ακάλυπτες φορτηγίδες.Οι πλοιοκτήτες εφοδιάζουν με την εμπειρία αντιπροσωπευτικών επιθεωρητών να παρεμποδίζονται από την απόκτηση δειγμάτων του φορτίου πριν από τη φόρτωση του.Επιπλέον, οι πλοιοκτήτες και ο πλοιοκτήτης πιέστηκαν να φορτώσουν το φορτίο που προσκομίζεται, αλλά η καταλληλότητα του φορτίου δεν είχε αποδειχθεί δεόντως ότι ήταν ασφαλές για μεταφορά και σύμφωνα με τον κώδικα IMSBC.
Η έλλειψη επιθεωρητών που μετέχουν στη φόρτωση μεταλλευμάτων νικελίου στις Φιλιππίνες έχει ως αποτέλεσμα τη φόρτωση ορισμένων πλοίων χωρίς επιτόπιο επιθεωρητή για την παρακολούθηση της διαδικασίας.Σε άλλες περιπτώσεις, οι πλοιάρχους ή οι πλοιοκτήτες ήταν απρόθυμοι να ακολουθήσουν τη συμβουλή του επιθεωρητή.
SOLAS και ο κώδικας IMSBC
Η ασφαλής θαλάσσια μεταφορά μεταλλεύματος νικελίου μπορεί να ενισχυθεί με την απόκτηση αντιπροσωπευτικής ποσότητας δείγματος του φορτίου που πρόκειται να φορτωθεί, και η μεταφορά αυτή πρέπει να υποβάλλεται σε δοκιμή σε εργαστήριο χρησιμοποιώντας καθιερωμένα πρωτόκολλα.Δεδομένης της φύσης του υλικού μεταλλεύματος νικελίου, είναι πολύ δύσκολο να εκτιμηθεί με ακρίβεια η MC και η καταλληλότητα φορτίου, με βάση την οπτική εμφάνιση του φορτίου.
Μετά την εφαρμογή της απαγόρευσης των εξαγωγών από την Ινδονησία, διάφορες τροποποιήσεις του κώδικα IMSBC έχουν τεθεί σε ισχύ με σκοπό την προώθηση της μεγαλύτερης συμμετοχής των ρυθμιστικών φορέων στις χώρες εξαγωγής για την ενίσχυση των διαδικασιών αποδοχής και φόρτωσης στερεών φορτίων χύδην φορτίου που ενδέχεται να υγροποιηθούν.