Secondly, personal health and safet

Secondly, personal health and safety is being influenced by
exposure to a combination of potential hazards, some of which
are inherently linked to the nature of seafaring as a profession
rather than from the activity of environmental compliance alone.
This has important implications for understanding health and
well-being in the workplace, suggesting the need for a broader definition
which focuses on more than just the traditional predictors
of stress and accidents or injury.
The third result is that participants in this study did not report
ill-health from performing environmental compliance tasks. Therefore,
the extent of exposures to carcinogens and pathogens remains
unknown among these workers for whom such exposure is not
only infrequent and intermittent but occurs in relatively smaller
amounts. This finding is consistent with a recent European OSH
report that incidence rates for occupational diseases and workrelated
health problems in the transport sector are lower than
the for the general working population (EU-OSHA, 2011), raising
concern about their growing under-recognition or possible
underreporting.

Results (Thai) 1:

ประการที่สอง สุขภาพและความปลอดภัยได้รับอิทธิพลจากแสงผสมเกิดขึ้น ที่ความเชื่อมโยงกับลักษณะของการเดินเรือเป็นอาชีพมากกว่า จากการแวดล้อมเพียงอย่างเดียวนี้มีผลกระทบสำคัญสำหรับสุขภาพความเข้าใจ และความผาสุกในการทำงาน บอกความต้องการคำนิยามที่กว้างขึ้นซึ่งมุ่งเน้นแค่การทำนายแบบดั้งเดิมความเครียด และเกิดอุบัติเหตุ หรือบาดเจ็บสามก็ให้ผู้เข้าร่วมในการศึกษานี้ไม่ได้รายงานสุขภาพไม่ดีจากการทำงานที่แวดล้อม ดังนั้นขอบเขตของการได้รับสัมผัสสารก่อมะเร็งและเชื้อโรคยังคงอยู่ไม่รู้จักในหมู่แรงงานเหล่านี้ซึ่งแสงดังกล่าวไม่ได้แต่ไม่บ่อยนัก และเป็นระยะ ๆ เกิดขึ้นเฉพาะ ในขนาดค่อนข้างเล็กจำนวนเงินที่มี ค้นหานี้จะสอดคล้องกับ OSH ยุโรปล่าสุดรายงานอุบัติการณ์ที่พิเศษสำหรับโรคอาชีวและ workrelatedปัญหาสุขภาพในภาคขนส่งต่ำกว่าการสำหรับประชากรทำงานทั่วไป (EU-OSHA, 2011), การเลี้ยงเป็นเรื่องที่เป็นไปได้หรือการรู้น้อยเติบโตของพวกเขาunderreporting

Results (Thai) 2:

ประการที่สองสุขภาพส่วนบุคคลและความปลอดภัยจะได้รับอิทธิพลจาก
การสัมผัสกับการรวมกันของอันตรายที่อาจเกิดขึ้นบางส่วนของที่
มีการเชื่อมโยงโดยเนื้อแท้ลักษณะของการเดินเรือเป็นอาชีพที่
มากกว่าจากกิจกรรมที่สอดคล้องกับสิ่งแวดล้อมเพียงอย่างเดียว.
นี้มีผลกระทบที่สำคัญสำหรับการทำความเข้าใจด้านสุขภาพและ
เป็นอยู่ที่ดีในที่ทำงานบอกจำเป็นต้องมีความหมายที่กว้างขึ้น
ซึ่งมุ่งเน้นไปมากกว่าเพียงแค่การพยากรณ์แบบดั้งเดิม
ของความเครียดและการเกิดอุบัติเหตุหรือได้รับบาดเจ็บ.
ผลที่สามคือผู้เข้าร่วมในการศึกษาครั้งนี้ไม่ได้รายงาน
สุขภาพไม่ดีจากการปฏิบัติงานที่สอดคล้องกับสิ่งแวดล้อม . ดังนั้น
ขอบเขตของการเปิดรับสารก่อมะเร็งและเชื้อโรคที่ยังคง
ที่ไม่รู้จักในหมู่คนงานเหล่านี้สำหรับผู้ที่ได้รับสารดังกล่าวไม่
เพียง แต่ไม่บ่อยนักและไม่สม่ำเสมอ แต่เกิดขึ้นในที่ค่อนข้างมีขนาดเล็ก
จำนวน การค้นพบนี้มีความสอดคล้องกับที่ผ่านมา OSH ยุโรป
รายงานว่าอัตราอุบัติการณ์โรคจากการประกอบอาชีพและ workrelated
ปัญหาสุขภาพในภาคการขนส่งต่ำกว่า
สำหรับการทำงานของประชากรทั่วไป (EU-OSHA 2011) เพิ่ม
ความกังวลเกี่ยวกับการเจริญเติบโตของพวกเขาภายใต้การรับรู้หรือ เป็นไปได้
underreporting

Results (Thai) 3:

ประการที่สอง , สุขภาพและความปลอดภัยจะถูกอิทธิพลจากการรวมกันของอันตรายที่อาจเกิดขึ้น บางอย่างที่เป็นอย่างโดยเนื้อแท้ที่เชื่อมโยงกับธรรมชาติของคนเดินเรือ เป็น อาชีพมากกว่าจากกิจกรรมด้านสิ่งแวดล้อมตามลำพังนี้มีความสําคัญต่อสุขภาพและความผาสุกในสถานที่ทำงาน จะต้องนิยามกว้างซึ่งเน้นมากกว่าตัวดั้งเดิมความเครียดและการเกิดอุบัติเหตุหรือการบาดเจ็บผลที่สามที่เข้าร่วมในการศึกษานี้ไม่รายงานการเจ็บป่วยจากการปฏิบัติงานตามสิ่งแวดล้อม ดังนั้นขอบเขตการเปิดรับสารก่อมะเร็งและเชื้อโรคยังคงอยู่ไม่รู้จักในหมู่แรงงานเหล่านี้ที่เช่นแสงไม่ได้แต่ไม่บ่อยนักและเป็นระยะๆ แต่เกิดขึ้นในที่ค่อนข้างเล็กจํานวนเงิน การค้นพบนี้สอดคล้องกับล่าสุดยุโรป Oshรายงานว่า อัตราอุบัติการณ์โรคอาชีพเดียวปัญหาสุขภาพในภาคขนส่งจะต่ำกว่าสำหรับวัยทำงานทั่วไป ( eu-osha , 2011 ) , เพิ่มความกังวลเกี่ยวกับการเจริญเติบโตของพวกเขาภายใต้การยอมรับ หรือ เป็นไปได้underreporting .