Many tourism sectors utilize capita

Many tourism sectors utilize capital equipment which is indivisible, aircraft being obvious examples. The firm often posses a set amount of equipment and thus fixed capacity over the short run and incurs fixed costs in maintaining it; it can be altered only in the long run where re-capitalization occurs. As capital is used, variable costs arise, for example, in the form of fuel and staff costs in the case of air transport. In the short run, economics argues that a firm, even if does not cover its total cost, should continue to trade as long as it covers its variables costs. However, in the long run the firm must generate sufficient revenue to cover both its fixed and variable costs if it is to remain in business. There may also be sunk costs which are not recoverable if the firm leaves the sector. They normally relate to indivisible inputs and can affect the contestability of the market as they deter entry into a sector if wholly irrecoverable.

Results (Thai) 1:

ภาคการท่องเที่ยวหลายแห่งใช้อุปกรณ์ทุนซึ่ง indivisible เป็นเครื่องบินที่เป็นตัวอย่างชัดเจน บริษัทมักจะ posses จำนวนชุดของอุปกรณ์และกำลังการผลิตคงที่ดังนั้นช่วงสั้น ๆ เรียกใช้ และใช้ต้นทุนคงที่ในการรักษานั้น มันสามารถมีการเปลี่ยนแปลงเฉพาะในระยะยาวที่จัดหาเงินทุนใหม่เกิดขึ้น ใช้ทุน ต้นทุนผันแปรเกิดขึ้น เช่น ในรูปของต้นทุนเชื้อเพลิงและพนักงานในกรณีที่ขนส่ง ในระยะสั้น เศรษฐศาสตร์จนว่า บริษัท แม้ไม่ได้ครอบคลุมยอดรวมของต้นทุน ควรทำเพื่อค้าตราบใดที่มันครอบคลุมต้นทุนของตัวแปร อย่างไรก็ตาม ในระยะยาวบริษัทต้องสร้างรายได้เพียงพอที่จะครอบคลุมทั้งต้นทุนที่คงที่ และตัวแปรอยู่ในธุรกิจ ยังอาจมีต้นทุนจมซึ่งไม่ใช่ลูกหนี้บริษัทจากภาค การ นอกจากนี้พวกเขาปกติสัมพันธ์กับอินพุต indivisible และมีผลต่อ contestability ของตลาดพวกเขาขัดขวางเข้าเซกเตอร์ถ้า irrecoverable ทั้งหมด

Results (Thai) 2:

ภาคการท่องเที่ยวมากใช้อุปกรณ์ทุนซึ่งจะแบ่งแยกเครื่องบินเป็นตัวอย่างที่เห็นได้ชัด บริษัท มักจะ posses จำนวนเงินที่ตั้งของอุปกรณ์และกำลังการผลิตคงที่ดังนั้นในระยะสั้นและค่าใช้จ่ายที่เกิดขึ้นคงที่ในการรักษานั้น มันสามารถเปลี่ยนแปลงเฉพาะในระยะยาวอีกครั้งที่เงินทุนจะเกิดขึ้น เป็นเมืองหลวงที่ใช้ต้นทุนผันแปรที่เกิดขึ้นตัวอย่างเช่นในรูปแบบของน้ำมันเชื้อเพลิงและค่าใช้จ่ายพนักงานในกรณีของการขนส่งทางอากาศ ในระยะสั้นเศรษฐศาสตร์ระบุว่า บริษัท ที่แม้ว่าจะไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดที่ควรดำเนินการต่อเพื่อการค้านานที่สุดเท่าที่จะครอบคลุมค่าใช้จ่ายของตัวแปร อย่างไรก็ตามในระยะยาว บริษัท จะต้องสร้างรายได้เพียงพอที่จะครอบคลุมทั้งค่าใช้จ่ายคงที่และตัวแปรถ้ามันจะยังคงอยู่ในธุรกิจ นอกจากนี้ยังมีค่าใช้จ่ายที่อาจจะจมลงไปที่ไม่ได้รับคืนถ้า บริษัท ออกภาค พวกเขามักเกี่ยวข้องกับปัจจัยการผลิตแบ่งแยกและจะมีผลต่อโต้แย้งของตลาดขณะที่พวกเขายับยั้งการเข้าสู่ภาคถ้าทั้งหมดเรียกคืนไม่ได้

Results (Thai) 3:

ภาคการท่องเที่ยวมากใช้ทุนอุปกรณ์ที่แบ่งแยก เครื่องบิน มีตัวอย่างชัดเจน บริษัท มักจะมีจำนวนชุดของอุปกรณ์ และดังนั้นจึง กำหนดความจุมากกว่าในระยะสั้นและ incurs ต้นทุนคงที่ในการรักษามัน มันสามารถเปลี่ยนได้ แต่ในระยะยาวมูลค่าที่กำลังเกิดขึ้น เป็นทุนใช้ ต้นทุนผันแปร เกิดขึ้น ตัวอย่างเช่นในรูปแบบของเชื้อเพลิงและพนักงานค่าใช้จ่ายในกรณีของการขนส่งทางอากาศ ในระยะสั้น , เศรษฐศาสตร์ระบุว่า บริษัท แม้ว่าจะไม่ครอบคลุมค่าใช้จ่ายทั้งหมดของ ควรต่อการค้าตราบใดที่มันครอบคลุมของตัวแปรต้นทุน อย่างไรก็ตาม ในระยะยาวบริษัทจะต้องสร้างรายได้เพียงพอที่จะครอบคลุมทั้งคงที่และต้นทุนผันแปร หากมันยังคงอยู่ในธุรกิจอาจยังมีต้นทุนจมซึ่งจะไม่คืนถ้าบริษัทใบภาค พวกเขามักเกี่ยวข้องกับปัจจัยการผลิตที่ไม่สามารถแยกออกจากกันได้ และมีผลต่อ contestability ของตลาดเช่นที่พวกเขาขัดขวางการเข้าสู่ภาคถ้าทั้งหมดซึ่งนำกลับคืนมาไม่ได้ .