The British Rail Class 56 is a type

The British Rail Class 56 is a type of diesel locomotive designed for heavy freight work. It is a Type 5 locomotive, with a Ruston-Paxman power unit developing 3,250 bhp (2,423 kW), and has a Co-Co wheel arrangement. The fleet was introduced between 1976 and 1984.

The first thirty locomotives (Nos.56 001-56 030) were built by Electroputere in Romania, but these suffered from poor construction standards and many were withdrawn from service early for extensive rebuilding before re-entering revenue service.[2] The remaining 105 locomotives were built by BREL at Doncaster Works (nos. 56 031 to 56 115) and Crewe Works (Nos. 56 116 to 56 135). Enthusiasts nicknamed them "Gridirons" (or "Grids" for short), due to the grid-like horn cover on the locomotive's cab ends fitted to nos. 56 056 onwards.

Results (Malay) 1:

56 kelas Kereta Api British adalah sejenis lokomotif diesel direka untuk kerja-kerja pengangkutan berat. Ia adalah sebuah lokomotif 5 jenis, dengan unit kuasa Ruston-Paxman yang membangunkan 3,250 untuk seorang bhp (2,423 kW), dan mempunyai sebuah persetujuan roda Co-Co. Armada diperkenalkan antara tahun 1976 hingga 1984.Lokomotif pertama tiga puluh (Nos.56 001-56 030) telah dibina oleh Electroputere di Romania, tetapi ini mengalami Standard pembinaan miskin dan ramai telah ditarik keluar dari Perkhidmatan awal untuk membina semula menyeluruh sebelum memasuki semula Perkhidmatan hasil. [2] lokomotif 105 baki dibina oleh BREL di Doncaster (nos. 56 031 ke 56 115) dan kerja-kerja Crewe (Nos. 56 116 ke 56 135). Peminat diberi mereka "Gridirons" (atau "Grid" pendek) kerana penutup tanduk seperti grid pada hujung teksi lokomotif tersebut dipasang nos. 56 056 dan seterusnya.

Results (Malay) 2:

The British Rail Kelas 56 adalah jenis lokomotif diesel direka untuk kerja-kerja pengangkutan berat. Ia adalah lokomotif Jenis 5, dengan unit kuasa Ruston-Paxman membangunkan 3,250 bhp (2,423 kW), dan mempunyai susunan roda Co-Co. Armada telah diperkenalkan antara tahun 1976 dan tahun 1984. Yang pertama tiga puluh lokomotif (Nos.56 001-56 030) telah dibina oleh Electroputere di Romania, tetapi ini mengalami piawaian pembinaan yang lemah dan ramai yang menarik diri daripada perkhidmatan awal untuk pembinaan semula menyeluruh sebelum memasuki semula perkhidmatan hasil. [2] baki 105 lokomotif telah dibina oleh Brel di Doncaster Works (no. 56 031-56 115) dan Crewe Works (Nos. 56 116-56 135). Peminat digelar mereka "Gridirons" (atau "Grid" bagi pendek), disebabkan oleh penutup tanduk grid seperti pada teksi lokomotif berakhir dipasang untuk nos. 56 056 dan seterusnya.