According to above description we k

According to above description we know, the pressure
angle 2 α becomes smaller in the tip-end, so the top-land
width becomes breadth than that in the big-end. Due to the
tooth space is narrow, the top-land surfaces will be cut in the
process of generation of face gear, which phenomena is
called as undercutting of tooth of face gear. Avoidance of
undercutting of face gear teeth can be achieved by limiting
the inner radius of the face gear 1 R [8,9].

Results (Thai) 1:

ตามข้างบนอธิบาย เรารู้ว่า ความดันมุม 2 αจะเล็กลงในคำแนะนำ- เพื่อแผ่นดินด้านบนความกว้างจะ กว้างกว่าในขนาดใหญ่- เนื่องพื้นที่ฟันแคบ ผิวดินด้านบนจะถูกตัดออกในการกระบวนการสร้างของหน้าเกียร์ ปรากฏการณ์ใดเรียกว่า undercutting ของฟันเกียร์หน้า หลีกเลี่ยงของundercutting ของฟันเกียร์หน้าสามารถทำได้ โดยการจำกัดรัศมีภายในของหน้าเกียร์ 1 R [8,9]

Results (Thai) 2:

ตามคำอธิบายข้างต้นเรารู้ว่าความดัน
มุมα 2 จะมีขนาดเล็กในปลายสิ้นดังนั้นบนที่ดิน
กว้างกลายเป็นความกว้างกว่าในขนาดใหญ่สิ้น เนื่องจาก
พื้นที่ฟันแคบพื้นผิวด้านบนที่ดินที่จะตัดใน
กระบวนการของการผลิตของเกียร์ใบหน้าซึ่งเป็นปรากฏการณ์ที่
เรียกว่าเป็น undercutting ของฟันของเกียร์ใบหน้า หลีกเลี่ยงการ
undercutting ของฟันเกียร์ใบหน้าสามารถทำได้โดยการ จำกัด
รัศมีของเกียร์ใบหน้า 1 R [8,9]

Results (Thai) 3:

ตามรายละเอียดข้างต้นเรารู้ว่าความดัน
มุมที่ 2 αเล็กลงในปลายสิ้นสุด ดังนั้นความกว้างด้านบนจะกว้างกว่าที่ดิน
สุดท้ายใหญ่ เนื่องจาก
ฟันมีพื้นที่แคบ ผิวดินด้านบนจะถูกตัดในกระบวนการของรุ่นของเกียร์

หน้า ซึ่งปรากฏการณ์จะเรียกว่าตัดราคาของฟันของเฟืองหน้า หลีกเลี่ยง
ตัดราคาของเกียร์หน้าฟันสามารถทำได้โดยจำกัด
รัศมีภายในของหน้าเกียร์ 1 r [ 8,9 ]