Our airline and corporate private o

Our airline and corporate private operator customers have a number of choices when it comes to the delivery of Initial Cabin Crew training. These include:
•Delivery of Cabin Crew Initial training course using materials created by our company in accordance with the syllabus and information contained in each airlines training and operations manual; or
•Delivery of Cabin Crew Initial training course using materials provided by each airline in accordance with the syllabus and information detailed in each airlines training and operations manual; or
•Delivery of Cabin Crew Initial training course using materials created by our company in accordance with our recommended Cabin Crew Initial Syllabus (as detailed in our Training Manual); or
•Delivery of Cabin Crew Initial training course leading to the issue of the qualification "Attestation of Initial Safety Training" as per the European regulations and requirements contained in Part-CC EASA Implementing Rules. This training is delivered through our associate company Active Plane Training as approved by the UK Civil Aviation Authority.

Results (Thai) 1:

สายการบินและผู้ประกอบการเอกชนองค์กรลูกค้าของเรามีจำนวนของตัวเลือกเมื่อมันมาถึงการส่งมอบการฝึกอบรมลูกเรือเริ่มต้น เหล่านี้รวมถึง:•Delivery ของห้องโดยสารเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมโดยใช้วัสดุที่สร้างขึ้น โดยบริษัทของเราตามหลักสูตรและข้อมูลในแต่ละสายการบินการฝึกอบรมและคู่มือการใช้งาน หรือ•Delivery ของห้องโดยสารเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมโดยใช้วัสดุที่มาจากแต่ละสายการบินตามหลักสูตรและข้อมูลรายละเอียดในแต่ละสายการบินการฝึกอบรมและคู่มือการใช้งาน หรือ•Delivery ของหลักสูตรฝึกอบรมลูกเรือโดยสารเริ่มต้นที่ใช้วัสดุสร้างตามของเราบริษัทของเราแนะนำห้องโดยสารเรือเริ่มต้นหลักสูตร (รายละเอียดตามคู่มือการฝึกของเรา); หรือ•Delivery ของหลักสูตรฝึกอบรมเรือโดยสารเริ่มต้นที่นำไปสู่ปัญหาของคุณสมบัติ "รับรองของเริ่มต้นการอบรมด้านความปลอดภัย" ตามกฎระเบียบของยุโรปและความต้องอยู่ในกฎการใช้ EASA Part-CC การฝึกอบรมจะถูกส่งผ่านทางบริษัทที่ร่วมการฝึกอบรมเครื่องบินใช้งานอนุมัติ โดยหน่วยงานการบินพลเรือนของสหราชอาณาจักร

Results (Thai) 2:

สายการบินและผู้ประกอบการภาคเอกชนลูกค้าองค์กรของเรามีจำนวนของตัวเลือกเมื่อมันมาถึงการจัดส่งของการฝึกอบรมลูกเรือเบื้องต้น เหล่านี้รวมถึง:
•การจัดส่งสินค้าของลูกเรือหลักสูตรการฝึกอบรมครั้งแรกโดยใช้วัสดุที่สร้างขึ้นโดย บริษัท ของเราให้สอดคล้องกับหลักสูตรและข้อมูลที่มีอยู่ในการฝึกอบรมแต่ละสายการบินและคู่มือการดำเนินงาน; หรือ
•การจัดส่งสินค้าของลูกเรือหลักสูตรการฝึกอบรมครั้งแรกโดยใช้วัสดุที่จัดไว้ให้โดยแต่ละสายการบินให้สอดคล้องกับหลักสูตรและรายละเอียดในการฝึกอบรมแต่ละสายการบินและคู่มือการดำเนินงาน; หรือ
•การจัดส่งสินค้าของลูกเรือหลักสูตรการฝึกอบรมครั้งแรกโดยใช้วัสดุที่สร้างขึ้นโดย บริษัท ของเราสอดคล้องกับลูกเรือแนะนำหลักสูตรของเราเริ่มต้น (รายละเอียดในคู่มือการฝึกอบรมของเรา); หรือ
•การจัดส่งสินค้าของลูกเรือหลักสูตรการฝึกอบรมครั้งแรกที่นำไปสู่ปัญหาของวุฒิการศึกษา "การรับรองความปลอดภัยของการฝึกอบรมเริ่มต้น" ตามกฎระเบียบของยุโรปและความต้องการที่มีอยู่ในส่วน-CC EASA การใช้กฎระเบียบ การฝึกอบรมนี้จะถูกส่งผ่าน บริษัท ร่วมการฝึกอบรมการใช้งานเครื่องบินของเราได้รับอนุมัติจากสหราชอาณาจักรการบินพลเรือน

Results (Thai) 3:

สายการบินและลูกค้าผู้ประกอบการเอกชน องค์กรของเรามีหมายเลขของตัวเลือกเมื่อมันมาถึงการเริ่มต้นการฝึกอบรมลูกเรือ . เหล่านี้รวมถึง :การส่งมอบบริการของลูกเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมหลักสูตรการใช้วัสดุที่สร้างขึ้นโดย บริษัท ของเราให้สอดคล้องกับหลักสูตรและข้อมูลที่มีอยู่ในคู่มือการดำเนินงานและการฝึกอบรมของแต่ละสายการบิน หรือ- การส่งลูกเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมหลักสูตรการใช้วัสดุให้แต่ละสายการบินให้สอดคล้องกับหลักสูตร และรายละเอียดในคู่มือการดำเนินงานและการฝึกอบรมของแต่ละสายการบิน หรือ- การส่งลูกเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมหลักสูตรการใช้วัสดุที่สร้างขึ้นโดย บริษัท ของเราให้สอดคล้องกับลูกเรือของเราแนะนำหลักสูตรเบื้องต้น ( ตามรายละเอียดในคู่มือการฝึกอบรมของเรา ) ; หรือ- การส่งลูกเรือเริ่มต้นการฝึกอบรมที่นำไปสู่ปัญหาคุณสมบัติ " การรับรองการฝึกอบรม " ความปลอดภัยเริ่มต้นตามกฎระเบียบของยุโรปและความต้องการที่มีอยู่ในส่วน CC ทั้งสิ้นการใช้กฎ การฝึกอบรมนี้จะถูกส่งผ่านพันธมิตรของเรา บริษัท ที่ใช้งานตามที่ได้รับอนุมัติจาก UK เครื่องฝึกการบินพลเรือนผู้มีอำนาจ