A.C. motors should be designed for

A.C. motors should be designed for direct on-line starting. They should be capable of being switched on without damage to an infinite bus bar at 110% of the nominal voltage with an inherent residual voltage of 100% even in phase opposition. For starting the motors from the individual main and auxiliary bus bars, a momentary voltage drop of 20% referred to nominal voltage should be taken into consideration. With 85% of the nominal voltage applied to the motor terminals, each motor should be capable of accelerating its associated load to full speed with a minimum accelerating torque of 5% of full load torque.

Results (Thai) 1:

เอซีมอเตอร์ควรออกแบบสำหรับการเริ่มต้นง่ายดายโดยตรง พวกเขาควรจะสามารถถูกสลับบนโดยความเสียหายบาร์บัสอนันต์ 110% ของแรงดันไฟฟ้าระบุด้วยแรงดันไฟฟ้าส่วนที่เหลือโดยธรรมชาติ 100% แม้ในขั้นตอนการคัดค้าน สำหรับการเริ่มต้นมอเตอร์จากแต่ละหลัก และเสริมบัสบาร์ แรงดันชั่วขณะลดลง 20% เรียกว่าแรงดันไฟฟ้าที่ระบุควรถูกนำมาพิจารณา 85% ของแรงดันไฟฟ้าระบุใช้กับเทอร์มินัลมอเตอร์ มอเตอร์แต่ละควรสามารถเร่งการโหลดความสัมพันธ์เต็มความเร็วด้วยอย่างน้อย 5% ของแรงบิดโหลดเต็มที่แรงบิดเร่ง

Results (Thai) 2:

มอเตอร์ AC ควรได้รับการออกแบบมาสำหรับการเริ่มต้นโดยตรงในบรรทัด พวกเขาควรจะสามารถที่จะถูกเปิดโดยไม่เกิดความเสียหายต่อบัสบาร์ที่ไม่มีที่สิ้นสุดที่ 110% ของแรงดันกับแรงดันไฟฟ้าที่เหลืออยู่โดยธรรมชาติของ 100% แม้จะอยู่ในขั้นตอนการขัดแย้ง สำหรับการเริ่มต้นมอเตอร์จากบุคคลบาร์ขนส่งหลักและเสริมซึ่งเป็นแรงดันไฟฟ้าตกชั่วขณะ 20% เรียกว่าแรงดันควรจะนำมาพิจารณา กับ 85% ของแรงดันไฟฟ้าที่ระบุนำไปใช้กับขั้วมอเตอร์มอเตอร์แต่ละควรจะสามารถเร่งความเร็วในการโหลดที่เกี่ยวข้องกับความเร็วเต็มขั้นต่ำเร่งแรงบิดจาก 5% ของแรงบิดโหลดเต็ม

Results (Thai) 3:

เอซีมอเตอร์ควรได้รับการออกแบบสำหรับการเริ่มต้นออนไลน์โดยตรง พวกเขาควรจะสามารถถูกเปลี่ยนได้โดยไม่เกิดความเสียหายกับบัสบาร์อนันต์ที่ 110% ของแรงดันปกติกับโดยธรรมชาติแรงดันตกค้าง 100% แม้ในการต่อต้านการ สำหรับการเริ่มต้นเครื่องยนต์จากบุคคลสำคัญและบาร์เสริมรถเป็นแรงดันตกชั่วขณะของ 20% เรียกว่าค่าแรงดันไฟฟ้าที่ควรพิจารณา . กับ 85 % ของแรงดันปกติ ใช้กับมอเตอร์ขั้ว แต่ละรถยนต์น่าจะสามารถเร่งเกี่ยวข้องโหลดเต็มสปีดด้วยอย่างน้อย 5% เร่งแรงบิดแรงบิดของโหลดเต็ม