Process and Technology Status – Bio

Process and Technology Status – Biofuels are liquid and gaseous fuels produced
from biomass. They can complement and/or replace fossil fuels and
reduce carbon emissions in the transport sector with only modest changes to
vehicle technology and the existing fuel distribution infrastructure. This brief
deals with the two major liquid biofuels: bioethanol and biodiesel. Biogas is
dealt with in ETSAP P11. Liquid biofuels are usually referred to as conventional
or advanced biofuels. Conventional biofuels are currently produced in
many countries and are based on well-known processes and feedstock (e.g.
bioethanol from sucrose and starchy biomass fermentation and biodiesel
from esterifi cation of vegetable oils). Global production of these conventional
biofuels has been growing rapidly over the past years, reaching the level of
105 billion litres a year in 2010 (i.e. about 3% of transport fuel demand) and
using 2-3% of the arable land. Apart from sugarcane ethanol, conventional
biofuels will hardly be sustainable in the future as large-scale production
would take away feedstock and land from food production and forestry. In
addition, they are rather expensive and off er only limited reductions in greenhouse
gas (GHG) emissions compared to fossil fuels. Advanced biofuels
promise to be more sustainable, with higher emissions reductions. They are
based on biomass resources and land not used for other primary needs, such
as food production and farming. Feedstock includes ligno-cellulosic residues
from agriculture and forestry, fast-rotation non-food crops (possibly grown
on marginal, non-arable land), organic fraction of urban waste and micro-algae.
The conversion of these resources into biofuels requires processes that
are currently under commercial demonstration or under development, with
small plants in operation and large plants under construction or planned all
over the world.

Results (Thai) 1:

กระบวนการและสถานะเทคโนโลยีเชื้อเพลิงชีวภาพที่ผลิตเชื้อเพลิงเหลว และเป็นต้นจากชีวมวล พวกเขาสามารถเติมเต็ม และ/หรือแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล และลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกในภาคการขนส่งมีเฉพาะเจียมเนื้อเจียมตัวเปลี่ยนแปลงรถเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานกระจายเชื้อเพลิงที่มีอยู่ บทสรุปนี้กับเชื้อเพลิงชีวภาพของเหลวสำคัญสอง: bioethanol และไบโอดีเซล ก๊าซชีวภาพคือลแก้ใน ETSAP P11 เชื้อเพลิงชีวภาพเหลวโดยปกติอย่างเป็นธรรมดาหรือเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูง เชื้อเพลิงชีวภาพทั่วไปที่ผลิตในปัจจุบันหลายประเทศและมีขึ้นอยู่กับกระบวนการรู้จักและวัตถุดิบ (เช่นbioethanol จากซูโครส และหมักฟูมชีวมวล และไบโอดีเซลจาก esterifi cation ของน้ำมันพืช) ผลิตทั่วโลกของเหล่านี้ทั่วไปเชื้อเพลิงชีวภาพมีการเติบโตอย่างรวดเร็วปีผ่านมา การเข้าถึงระดับของ105 พันล้านลิตรต่อปีในปี 2553 (เช่นประมาณ 3% ของความต้องการน้ำมันขนส่ง) และใช้ 2-3% ของที่ดินเพาะปลูก นอกจากอ้อยเอทานอล ทั่วไปเชื้อเพลิงชีวภาพแทบจะผลิตขนาดใหญ่ได้ในอนาคตอย่างยั่งยืนจะใช้เวลาเก็บวัตถุดิบและการผลิตอาหารและป่าไม้ที่ดิน ในนอกจากนี้ พวกเขาจะค่อนข้างแพง และปิดเอ้อ จำกัดลดในเรือนกระจกปล่อยก๊าซ (GHG) เปรียบเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล เชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูงสัญญาว่า จะยั่งยืนมากขึ้น พร้อมลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกสูง พวกเขาจะทรัพยากรชีวมวลและที่ดินที่ไม่ใช้สำหรับความต้องการหลักอื่น ๆ เช่นผลิตอาหารและทำการเกษตร วัตถุดิบมีราคาตก ligno cellulosicจากการเกษตรและป่าไม้ หมุนอย่างรวดเร็วไม่ใช่อาหารพืช (อาจโตบนกำไร ไม่เพาะปลูกที่ดิน), อินทรีย์เศษขยะเมืองและไมโครสาหร่ายการแปลงทรัพยากรเหล่านี้เป็นเชื้อเพลิงชีวภาพต้องการประมวลผลที่มีอยู่ภาย ใต้การค้าสาธิต หรือ พัฒนาเล็กพืชและต้นไม้ขนาดใหญ่กำลังก่อสร้าง หรือวางแผนทั้งหมดทั่วโลก

Results (Thai) 3:

กระบวนการและเทคโนโลยีสถานะและเชื้อเพลิงชีวภาพเป็นเชื้อเพลิงเหลวและก๊าซผลิต
จากชีวมวล พวกเขาสามารถเติมเต็มและ / หรือแทนที่เชื้อเพลิงฟอสซิลและ
ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนในภาคการขนส่งที่มีเพียงเจียมเนื้อเจียมตัวเปลี่ยนแปลง
เทคโนโลยียานพาหนะและเชื้อเพลิงที่มีการกระจายโครงสร้างพื้นฐาน สั้นๆ
เกี่ยวข้องกับหลักสองของเหลวเชื้อเพลิงชีวภาพ : เอทานอลและไบโอดีเซล .
ก๊าซชีวภาพจัดการกับ etsap P11 . เชื้อเพลิงชีวภาพเหลวมักจะเรียกว่าปกติ
หรือเชื้อเพลิงชีวภาพขั้นสูง เชื้อเพลิงชีวภาพที่ปกติจะผลิตในปัจจุบันใน
หลายประเทศ และเน้นกระบวนการที่รู้จักกันดีและวัตถุดิบ ( เช่นเอทานอลจากชีวมวลโดยการหมักและ

แป้งและไบโอดีเซลจาก esterifi ไอออนบวกของน้ำมันพืช ) การผลิตของเหล่านี้ปกติ
)เชื้อเพลิงชีวภาพที่ได้รับการเติบโตอย่างรวดเร็วกว่าปีที่ผ่านมาถึงระดับ 105 พันล้านลิตร
ในปี 2010 ( คือประมาณ 3% ของความต้องการขนส่งน้ำมันเชื้อเพลิง ) และ
ใช้ 2-3% ของการเกษตร . นอกเหนือจากอ้อยเอทานอลเชื้อเพลิงชีวภาพธรรมดา
แทบจะยั่งยืนในอนาคต
การผลิตขนาดใหญ่จะเอาวัตถุดิบและที่ดินจากการผลิตอาหารและป่าไม้ ใน
นอกจากนี้พวกเขาจะค่อนข้างแพงและปิดเอ้อ จำกัด เฉพาะในการลดก๊าซปล่อยก๊าซเรือนกระจก ( GHG )
เมื่อเทียบกับเชื้อเพลิงฟอสซิล ขั้นสูงเชื้อเพลิงชีวภาพ
สัญญาจะยั่งยืนมากขึ้นกว่าการลด พวกเขา
ขึ้นอยู่กับทรัพยากรชีวมวลและที่ดินที่ไม่ได้ใช้สำหรับความต้องการหลักอื่น ๆเช่น
เป็นการผลิตอาหารและการเกษตร วัตถุดิบรวมถึง ligno เซลลูโลสตกค้าง
จากการเกษตรและการป่าไม้ไม่ใช่พืชอาหาร ( อาจจะหมุนเร็วขึ้น
บนขอบบนที่ดินเพาะปลูก ) เศษอินทรีย์ของขยะในเมือง และ สาหร่าย ไมโคร
การแปลงทรัพยากรเหล่านี้เป็นพลังงาน ต้องใช้กระบวนการที่
กำลังอยู่ภายใต้การสาธิตเชิงพาณิชย์หรือภายใต้การพัฒนากับ
โรงงานขนาดเล็กในการดําเนินการและขนาดใหญ่พืชสร้าง หรือวางแผนงานก่อสร้างทั้งหมด
มากกว่า โลก