Negative externality of SUVน้ำหนักร

Negative externality of SUVน้ำหนักรถในปี1985 เพียง3200 ปอนด์ และรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนน้ำหนัก4600 ใน
2008 โปรแกรมควบคุมทั่วไปอยู่ในรถที่ถ่วงน้ำหนักประมาณ 4,117 ปอนด์ และ
รถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนเพิ่มเป็น8,500 Culprits หลักใน
วิวัฒนาการของรถขนาดนี้มีกีฬายานพาหนะอรรถประโยชน์ (Suv) คำว่า SUV
เดิมที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ไว้สำหรับปิด - ถนนขับรถ
แต่ตอนนี้มันหมายถึงรถโดยสารขนาดใหญ่ใด ๆ เด็ดขาดเป็น SUV แม้ว่า
มันขาดออก - ความสามารถในถนน Suv มีน้ำหนักตัวเฉลี่ยของปอนด์ 4,742
แสดงเพียง 6.4% ของยอดขายรถยนต์ล่าสุดเป็น 1988 แต่ 20 ปี
ต่อมา ใน 2008 พวกเขาคิดเป็นกว่า 29.6% ของรถใหม่ที่ขาย
แต่ละปี
ปริมาณการใช้รถยนต์ขนาดใหญ่เช่น Suv ก่อให้เกิดการลบ
externalities:
Externalities สิ่งแวดล้อมของภาวะการขับรถ
เป็นสัดส่วนโดยตรงกับจำนวนของรถยนต์ต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิล
เดินทางเป็นไมล์ กระชับปกติ หรือขนาดกลาง - ได้รับรถประมาณ 25 ไมล์
แกลลอนแต่รถ SUV ทั่วไปรับ 20 ไมล์ต่อแกลลอน นี้หมายความ ว่า รถ SUV
โปรแกรมควบคุมใช้ก๊าซเพิ่มเติมเพื่อไปทำงาน หรือธุระของพวกเขา เพิ่มเชื้อเพลิงฟอสซิล
ปล่อย ไม่มีชำระต้นทุนสิ่งแวดล้อมนี้เพิ่มผู้ขับ
Suv
The policy solution divide to three policy the following firstly,

Results (Thai) 1:

ผลกระทบภายนอกเชิงลบของ SUVน้ำหนักรถในปี1985 เพียง3200 ปอนด์ และรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนน้ำหนัก4600 ใน2008 โปรแกรมควบคุมทั่วไปอยู่ในรถที่ถ่วงน้ำหนักประมาณ 4,117 ปอนด์และรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนเพิ่มเป็น8, 500 Culprits หลักในรถ SUV คำว่าวิวัฒนาการของรถขนาดนี้มีกีฬายานพาหนะอรรถประโยชน์ (Suv)เดิมที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ไว้สำหรับปิด - ถนนขับรถแต่ตอนนี้มันหมายถึงรถโดยสารขนาดใหญ่ใดๆ เด็ดขาดเป็น SUV แม้ว่ามันขาดออก - รถ Suv ความสามารถในถนนมีน้ำหนักตัวเฉลี่ยของปอนด์ 4,742แสดงเพียงของยอดขายรถยนต์ล่าสุดเป็น 6.4% 1988 แต่ 20 ปีของรถใหม่ที่ขายต่อมาในปี 2008 พวกเขาคิดเป็นกว่า 29.6%แต่ละปีรถ Suv ปริมาณการใช้รถยนต์ขนาดใหญ่เช่นก่อให้เกิดการลบexternalities:Externalities สิ่งแวดล้อมของภาวะการขับรถเป็นสัดส่วนโดยตรงกับจำนวนของรถยนต์ต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลเดินทางเป็นไมล์กระชับปกติหรือขนาดกลาง - ได้รับรถประมาณ 25 ไมล์แกลลอนแต่รถ SUV ทั่วไปรับ 20 ไมล์ต่อแกลลอนนี้หมายความว่ารถ SUVโปรแกรมควบคุมใช้ก๊าซเพิ่มเติมเพื่อไปทำงานหรือธุระของพวกเขาเพิ่มเชื้อเพลิงฟอสซิลปล่อยไม่มีชำระต้นทุนสิ่งแวดล้อมนี้เพิ่มผู้ขับรถ Suvการแก้ปัญหานโยบายแบ่งนโยบายสามต่อไปนี้ประการแรก

Results (Thai) 2:

ด้านลบของเอสยูวีน้ำหนักรถในปี 1985 เพียง 3,200 ปอนด์ ใน
2008 4,117 ปอนด์
culprits
(Suv) คำว่า
-
ๆ เด็ดขาดเป็นเอสยูวีแม้ว่า
มันขาดออก - ความสามารถในถนน Suv มีน้ำหนักตัวเฉลี่ยของปอนด์ 4,742
แสดงเพียง 6.4% ของยอดขายรถยนต์ล่าสุดเป็น 1988 แต่ 20 ปี
ต่อมาใน 2008 พวกเขาคิดเป็นกว่า 29.6% suv ก่อให้เกิดการลบภายนอก: ผลกระทบภายนอก กระชับปกติหรือขนาดกลาง - ได้รับรถประมาณ 25 ไมล์แกลลอน แต่รถ SUV ทั่วไปรับ 20 ไมล์ต่อแกลลอนนี้หมายความว่ารถ หรือธุระของพวกเขาเพิ่มเชื้อเพลิงฟอสซิลปล่อย วิธีการแก้ปัญหานโยบายหารสามนโยบายดังต่อไปนี้ประการแรก

Results (Thai) 3:

ผลกระทบภายนอกเชิงลบของรถ SUV น้ำหนักรถในปี 1985 เพียง 3200 ปอนด์และรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนน้ำหนัก 4600 the
2008 โปรแกรมควบคุมทั่วไปอยู่ในรถที่ถ่วงน้ำหนักประมาณ 4117 ปอนด์และรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดบนถนนเพิ่มเป็น culprits หลักใน

,วิวัฒนาการของรถขนาดนี้มีกีฬายานพาหนะอรรถประโยชน์ ( SUV ) คำว่า SUV
-
แต่ตอนนี้มันหมายถึงรถโดยสารขนาดใหญ่ใดเดิมที่สงวนไว้สำหรับยานพาหนะขนาดใหญ่ไว้สำหรับปิดถนนขับรถจะเด็ดขาดเป็น SUV After doing these
มันขาดออก - ความสามารถในถนน SUV มีน้ำหนักตัวเฉลี่ยของปอนด์ 4742
แสดงเพียง 6.4% ของยอดขายรถยนต์ล่าสุดเป็น 1988 A 20 .
ต่อมา the 2008 พวกเขาคิดเป็นกว่าราว % ของรถใหม่ที่ขาย

แต่ละปีปริมาณการใช้รถยนต์ขนาดใหญ่เช่น SUV ก่อให้เกิดการลบสภาพภายนอก :



เป็นสัดส่วนโดยตรงกับจำนวนของรถยนต์ต้องการเชื้อเพลิงฟอสซิลสิ่งแวดล้อมของภาวะการขับรถผลกระทบภายนอกเดินทางเป็นไมล์กระชับปกติหรือขนาดกลาง - ได้รับรถประมาณ 25 ไมล์
แกลลอนแต่รถ SUV ทั่วไปรับ 20 ไมล์ต่อแกลลอนนี้หมายความว่าน้อยหรือธุระของพวกเขาเพิ่มเชื้อเพลิงฟอสซิล

โปรแกรมควบคุมใช้ก๊าซเพิ่มเติมเพื่อไปทำงานเอสยูวี