Rust is a bicycle frame's nemesis,

Rust is a bicycle frame's nemesis, to say the least. If you can see rust on the outside, be prepared for its presence on the inside of tubes also. Rust, if allowed to run its natural course, will eat a tube set clean through. Even before the rust finishes its work, the tubing will become so weak that it will be hazardous to ride the bicycle.

Surface rust is not a major issue and is often found on exposed metal surfaces, where paint chips, scratches or rub marks have occurred. Even surface rust on chrome plated surfaces is an issue that is not all that difficult to deal with. However, if the oxidation has gone beyond the surface stage and begun to manifest itself in the form of "pitting", the oxidation issues becomes serious and eventually costly. Pitting will usually be accompanied with paint or chrome "peel". If you see rust, coupled with peeling of either paint or chrome, the issue is worth concern. Repair might be both difficult and costly to implement.

And, of course, though it is considerably less common, alloy components can experience the horrors of oxidation also. An oxidized alloy component can often be cleaned up very nicely, if the oxidation is only surface related. Surface related alloy oxidation is commonly referred to as "tarnish" and can be easily polished away. However, pitted alloy components presents an entirely different problem. Once the alloy begins to pit, strength will suffer and, since some alloy parts keep your butt and the road apart, you might want to consider badly oxidized alloy components beyond repair and seek replacement units.

Shiny is nice and most vintage road bicycle will clean up quite well. That said, there will be times when the bicycle's finish is in question. What does one do with a cosmetically challenged bicycle?

Results (Thai) 1:

สนิมของเฟรมจักรยาน nemesis จะได้ ถ้าคุณเห็นสนิมด้านนอก เตรียมพร้อมสำหรับที่อยู่ภายในหลอดยัง สนิม ถ้าอนุญาตให้ใช้หลักสูตรของธรรมชาติ จะกินหลอดตั้งสะอาดผ่าน สนิมเสร็จสิ้นงาน ก่อนจะกลายเป็นท่อที่อ่อนแอดังนั้นว่า มันจะเป็นอันตรายต่อขี่จักรยานสนิมผิวไม่ใช่ปัญหาใหญ่ และพบกับสัมผัสพื้นผิวโลหะ ที่ระบายชิป เกิดรอยขีดข่วนหรือเครื่องหมายถู ปัญหาที่ไม่ยากที่จะจัดการกับสนิมแม้ผิวบนพื้นผิวชุบโครเมี่ยมได้ อย่างไรก็ตาม หากเกิดออกซิเดชันได้ไปเกินระยะผิว และเริ่มรายการเองในรูปแบบของ "pitting" ปัญหาออกซิเดชันจะร้ายแรง และค่าใช้จ่ายก็ Pitting จะมักจะมาพร้อมกับโปรแกรมระบายสี หรือโครเมี่ยม "ลอก" ถ้าคุณเห็น สนิม ด้วยเพียงอย่างใดอย่างหนึ่งสี หรือโครเมี่ยม ปัญหาไม่น่ากังวล ซ่อมแซมอาจจะยาก และเสียค่าใช้จ่ายในการนำไป และ แน่นอน แต่ก็พบน้อยมาก ส่วนประกอบของโลหะผสมสามารถสัมผัสความน่ากลัวของออกซิเดชันยัง เป็นส่วนประกอบตกแต่งโลหะผสมสามารถมักจะล้างอย่างมาก ถ้าเกิดออกซิเดชัน เฉพาะพื้นผิวที่เกี่ยวข้อง พื้นผิวที่เกี่ยวข้องกับออกซิเดชันโลหะผสมโดยทั่วไปเรียกว่า "พจน์" และสามารถจะได้ขัดออกไป อย่างไรก็ตาม ส่วนประกอบของโลหะผสม pitted แสดงปัญหาแตกต่างกันทั้งหมด แรงจะประสบเมื่อโลหะผสมเริ่มหลุม และ เนื่องจากบางชิ้นส่วนโลหะผสมให้ก้นของคุณและอยู่ห่างกัน คุณอาจต้องการพิจารณาไม่ตกแต่งโลหะผสมส่วนประกอบนอกเหนือจากการซ่อมแซม และหาหน่วยแทนด้วยเป็นสิ่งที่ดี และจักรยานถนนโบราณส่วนใหญ่จะทำความสะอาดค่อนข้างดี ที่กล่าวว่า จะมีเวลาเมื่อเสร็จสิ้นของจักรยานไม่ หนึ่งทำกับจักรยาน cosmetically สนุก ๆ อย่างไร

Results (Thai) 2:

สนิมเป็นตัวซวยเฟรมจักรยานที่จะพูดน้อย หากคุณสามารถดูสนิมด้านนอกจะเตรียมไว้สำหรับการแสดงตนในภายในของท่อยัง สนิมถ้าได้รับอนุญาตให้ใช้หลักสูตรตามธรรมชาติของมันจะกินหลอดตั้งสะอาดผ่าน แม้กระทั่งก่อนที่สนิมเสร็จสิ้นการทำงานของท่อจะกลายเป็นอ่อนแอว่ามันจะเป็นอันตรายที่จะขี่จักรยานสนิมพื้นผิวไม่ได้เป็นปัญหาที่สำคัญและมักจะพบบนพื้นผิวโลหะสัมผัสที่เศษสี, รอยขีดข่วนหรือเครื่องหมายถูได้เกิดขึ้น . แม้พื้นผิวสนิมบนพื้นผิวชุบโครเมียมเป็นปัญหาที่ไม่ได้สิ่งที่ยากที่จะจัดการกับ แต่ถ้าเกิดออกซิเดชันได้หายไปพ้นจากขั้นตอนพื้นผิวและเริ่มที่จะประจักษ์เองในรูปของ "บ่อ" ปัญหาออกซิเดชันจะกลายเป็นร้ายแรงและค่าใช้จ่ายในที่สุด บ่อจะมักจะมาพร้อมกับสีหรือโครเมี่ยม "เปลือก" ถ้าคุณเห็นสนิมควบคู่ไปกับการปอกเปลือกของทั้งสองสีหรือโครเมี่ยมปัญหาเป็นเรื่องที่คุ้มค่า ซ่อมอาจจะมีทั้งยากและค่าใช้จ่ายในการดำเนินการและแน่นอนแม้ว่ามันจะเป็นอย่างมากที่พบน้อยกว่าชิ้นส่วนโลหะผสมจะได้พบกับความน่าสะพรึงกลัวของออกซิเดชันยัง ส่วนประกอบโลหะผสมออกซิไดซ์ที่มักจะสามารถทำความสะอาดขึ้นอย่างมากถ้าออกซิเดชันเป็นเพียงพื้นผิวที่เกี่ยวข้อง พื้นผิวออกซิเดชันโลหะผสมที่เกี่ยวข้องมักจะเรียกว่า "ทำให้เสื่อมเสีย" และสามารถขัดออกได้อย่างง่ายดาย แต่ชิ้นส่วนโลหะผสมหลุมนำเสนอปัญหาที่แตกต่างกันอย่างสิ้นเชิง เมื่อผสมเริ่มหลุมความแข็งแรงจะประสบและเนื่องจากชิ้นส่วนโลหะผสมบางอย่างให้ก้นของคุณและถนนออกจากกันคุณอาจต้องการที่จะต้องพิจารณาส่วนประกอบโลหะผสมออกซิไดซ์ไม่ดีเกินกว่าจะซ่อมและหาหน่วยแทนเงาเป็นสิ่งที่ดีและจักรยานถนนโบราณส่วนใหญ่จะทำความสะอาด ขึ้นได้ดีทีเดียว ที่กล่าวว่ามีจะมีเวลาที่เสร็จสิ้นการจักรยานอยู่ในคำถาม สิ่งหนึ่งไม่ได้ทำอะไรกับจักรยานท้าทาย cosmetically?

Results (Thai) 3:

สนิมเนเมซิสจักรยานเฟรม พูดน้อย ถ้าคุณเห็นสนิมด้านนอก เตรียมพร้อมสำหรับการแสดงตนบนด้านในของหลอดด้วย สนิม ถ้าได้รับอนุญาตให้ใช้หลักสูตรของธรรมชาติ จะกินหลอดชุดสะอาดผ่าน แม้กระทั่งก่อนที่สนิมเสร็จงานของ ท่อจะกลายเป็นคนอ่อนแอ ว่ามันจะอันตรายไปขี่จักรยาน .

สนิมพื้นผิวไม่ได้เป็นปัญหาสำคัญและพบบ่อยในสัมผัสพื้นผิวโลหะที่วาดชิ รอยขีดข่วนหรือเครื่องหมายถูได้เกิดขึ้น แม้พื้นผิวสนิมบนพื้นผิวชุบโครเมี่ยมเป็นปัญหาที่ไม่ได้ทั้งหมดที่ยากที่จะจัดการกับ แต่ถ้าเกิดได้ไปกว่าพื้นผิวเวทีและเริ่มที่จะปรากฏตัวในรูปของ " หลุม "ปัญหาการเกิดออกซิเดชันจะกลายเป็นเรื่องร้ายแรง และราคาแพงที่สุด บ่อมักจะมาพร้อมกับสีหรือ Chrome " เปลือก " ถ้าคุณเห็นสนิม คู่กับลอกสีหรือโครเมี่ยม , เป็นเรื่องน่ากังวล ซ่อมแซมอาจเป็นเรื่องยาก และราคาแพงที่จะใช้

และ แน่นอน แม้ว่าจะมากน้อยทั่วไป ส่วนประกอบของโลหะผสมสามารถประสบการณ์ความน่ากลัวของการออกซิเดชันด้วยเป็นออกซิไดซ์โลหะผสมส่วนประกอบมักจะสามารถทำความสะอาดได้ดีมาก ถ้าเกิดเป็นเพียงพื้นผิวที่เกี่ยวข้อง พื้นผิวที่เกี่ยวข้องโลหะผสมออกซิเดชันมักเรียกว่า " หมอง " และสามารถขัดออกไป อย่างไรก็ตาม หลุมชิ้นส่วนโลหะผสมนำเสนอปัญหาที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิง เมื่อผสมเริ่มหลุมความแข็งแรงจะประสบ และเนื่องจากบางชิ้นส่วนโลหะผสมเก็บก้น และ ถนนแยกคุณอาจต้องการพิจารณาไม่ดีจากโลหะผสมส่วนประกอบเกินซ่อมแซม และแสวงหาหน่วยแทน

เงาสวยมาก วินเทจ จักรยานถนนจะทำความสะอาดเป็นอย่างดี ที่บอกว่าจะมีครั้งเมื่อเสร็จจักรยานมันมีปัญหา หนึ่งทําอะไรกับท้าทาย cosmetically จักรยาน ?