My guess it that the base timing is

My guess it that the base timing is just that, base timing. What the ECU sees is assumed to be off the default 3* when jumpered and 4* when not. So if you advance your timing, you'll be off by whatever you advanced it to. (Not that it really matters, the engine timing jumps around too fast to track in real time when driving.)

Results (Russian) 1:

Моя догадаться что базовые сроки является именно, базовые сроки. То, что видит ЭБУ, предполагается по умолчанию 3 * когда перемычки и 4 * когда нет. Так что если вы заранее вашего времени, вы будете быть покинуть все, что вы передовые его. (Не, что это действительно вопросы, сроки прыжки вокруг слишком быстро отслеживать в режиме реального времени при движении двигатель).

Results (Russian) 2:

Моя догадаться, что база времени только, что, база времени. Что ECU видит, как предполагается, будет выключен по умолчанию 3 *, когда перемычка и 4 *, когда нет. Так что, если вы заранее ваше время, вы будете с помощью все, что вы продвинулись его. (Не то, чтобы это действительно имеет значение, фаз газораспределения в двигателе прыгает вокруг слишком быстро, чтобы отслеживать в режиме реального времени во время вождения.)

Results (Russian) 3:

Я думаю что если смотреть со стороны привода ГРМ не только в том, что, если смотреть со стороны привода ГРМ. В ECU видит, предполагается, что выключен по умолчанию 3 * когда перемычка и 4 * когда нет. Так что, если вы заблаговременно до начала вашего привода ГРМ, вы, что бы вы дополнительно. (Не, действительно вопросах, ГРМ двигателя прыгает вокруг слишком быстро для отслеживания в режиме реального времени при движении.)