Following is the schedule and list

Following is the schedule and list of activities for D1/G1-301



· Removal of steady bearing broken arms and scaffolding up to the height of steady bearing (To be completed by 12 midnight)

· Removal of steady bearing bush holder, plate, sleeve etc (From 12 midnight to 8 AM on 17th Oct)

· Shaft verticality and runout checking inside the vessel (8 AM to 12 noon on 17th Oct)

· PT of all welds of cladding and all welds of agitator hub blades etc up to the height of the steady bearing (1 PM to 8 AM on 18th Oct)

· Gear box windows opening for gears visual inspection (by 9 AM on 17th Oct)

· Shifting the damaged components of the agitator to MEC (8 AM to 12 noon on 17th Oct)

· Repairs of the damaged components (12 noon on 17th Oct to 12 noon on 19th oct) tentative.

· Repairs of the damages inside the vessel (8 AM on 18th oct to 12 Noon on 19th oct) Anodizing to be done on repaired components.

· Assembling the components (12 Noon on 19th Oct to 12 noon on 20th Oct) Anodizing to be done on repaired components.

· Scaffolding removal (12 Noon on 20th Oct to 8 PM on 20th oct

· Final inspection, anodizing at bottom of the vessel (8 PM to 12 mid night on 20th Oct)

· De-blinding and man door box up (12 AM on 21st Oct to 12 PM on 21st Oct)



The above is a tentative plan and some of the activities may takes more time. Let us try to achieve it.

Results (Thai) 1:

ต่อไปนี้คือ กำหนดการและรายการกิจกรรมสำหรับง 1/G1-301 · เอาตลับลูกปืนแขนหัก และนั่งร้านขึ้นอยู่กับความสูงของปืนมั่นคง (ให้แล้วเสร็จ โดย 12 เที่ยงคืน)· เอาเจ้าบุชมั่นคงเรือง จาน แขนเป็นต้น (จาก 12 เที่ยงคืนถึง 08.00 น.บน 17 ต.ค.)· Verticality เพลาและตรวจสอบภายในเรือ (08.00 น.ถึง 12 เที่ยงใน 17 oct) runout· PT ของรอยเชื่อมทั้งหมดของอาคารและรอยเชื่อมทั้งหมดของใบมีดฮับ agitator ฯลฯ ขึ้นอยู่กับความสูงของปืนมั่นคง (1 ถึง 8 น.บน 18 ตุลาคม)· เกียร์กล่อง windows เปิดสำหรับการตรวจสอบภาพเกียร์ (โดย 9.00 น.บน 17 ต.ค.)· ขยับชิ้นส่วนเสียหายของ agitator ที่ MEC (08.00 น.ถึง 12 เที่ยงใน 17 ตุลาคม)· ซ่อมแซมประกอบการเสียหาย (12 เที่ยงใน 17 oct ถึง 12 เที่ยงบน 19 ตุลาคม) แน่นอน· ซ่อมแซมความเสียหายภายใน anodizing-เรือ (8 AM ใน 18 oct ถึง 12 เที่ยงบน 19 ตุลาคม) จะทำในส่วนที่ซ่อมแซม· ประกอบคอม (12 เที่ยงบน 19 ตุลาคมถึง 12 เที่ยงใน 20 oct) anodizing-จะทำบนซ่อมแซมคอมโพเนนต์· เอานั่งร้าน (12 เที่ยงใน 20 oct น.บน 20 ต.ค.· ตรวจสอบขั้นสุดท้าย anodizing-ที่ด้านล่างของเรือ (น.เป็น 12 กลางคืน 20 ตุลาคม)· กล่องประตูมายากลมฤตยูยกเลิกและคนอัพ (12 AM ใน 21 oct-น. 12 กับ 21 ตุลาคม) ข้างต้นเป็นแผนแน่นอน และบางกิจกรรมอาจใช้เวลามากขึ้น เราพยายามที่จะบรรลุมัน

Results (Thai) 2:

ต่อไปนี้เป็นตารางเวลาและรายการของกิจกรรมสำหรับ D1 / G1-301 ·กำจัดแขนหักแบริ่งที่มั่นคงและนั่งร้านขึ้นไปความสูงของแบริ่งมั่นคง (จะแล้วเสร็จภายใน 12 เที่ยงคืน) ·การกำจัดผู้ถือพุ่มไม้แบริ่งคงที่จาน ฯลฯ แขน (จาก 12 เที่ยงคืนถึง 08:00 เมื่อวันที่ 17 ตุลาคม) · verticality เพลาและการตรวจสอบส่ายภายในเรือ (08:00 ถึง 12 เที่ยงวันที่ 17 ตุลาคม) · PT ของรอยเชื่อมทุกหุ้มและเชื่อมทั้งหมดของใบมีดฮับกวน ฯลฯ ขึ้นอยู่กับความสูงของ แบริ่งคงที่ (01:00-08:00 เมื่อวันที่ 18 ตุลาคม) ·เกียร์หน้าต่างช่องเปิดสำหรับเกียร์ตรวจสอบภาพ (โดย 09:00 บนตุลาคม 17) ·เปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหายของปลุกปั่นเพื่อ MEC นี้ (8:00 ถึง 12 เที่ยงวันที่ 17 ตุลาคม) ·การซ่อมแซมชิ้นส่วนที่เสียหาย (12 เที่ยงวันที่ 17 ตุลาคมถึง 12 เที่ยงวันที่ 19 ตุลาคม) เบื้องต้น. ·การซ่อมแซมความเสียหายภายในเรือ (08:00 เมื่อวันที่ 18 ตุลาคมถึง 12 เที่ยงในวันที่ 19 ตุลาคม) Anodizing ที่จะต้องทำในส่วนการซ่อมแซม·การประกอบชิ้นส่วน (12 เที่ยงในวันที่ 19 ตุลาคมถึง 12 เที่ยงวันที่ 20 ตุลาคม) Anodizing ที่จะต้องทำในส่วนการซ่อมแซม. ·กำจัดนั่งร้าน (12 เที่ยงในวันที่ 20 ตุลาคม 08:00 เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม·ตรวจสอบสุดท้ายอโนไดซ์ที่ด้านล่างของเรือ(08:00 ถึง 12 คืนกลางเมื่อวันที่ 20 ตุลาคม) · De-แสนกล่องและประตูคนขึ้นไป (00:00 เมื่อวันที่ 21 ตุลาคมถึง 12 PM ใน 21 ตุลาคม) ดังกล่าวข้างต้นเป็นแผนเบื้องต้นและบางส่วนของกิจกรรมที่อาจจะใช้เวลามากขึ้น ให้เราพยายามเพื่อให้บรรลุมัน

Results (Thai) 3:

ต่อไปนี้เป็นตารางและรายชื่อของกิจกรรมสำหรับ D1 / g1-301



ด้วยการกำจัดมั่นคงแบริ่งหักแขนและนั่งร้านขึ้นไปที่สูงของมั่นคงแบริ่ง ( จะแล้วเสร็จเที่ยงคืน )

ด้วยการกำจัดมั่นคงแบริ่งบุชถือจาน , แขน ฯลฯ ( จาก 12 เที่ยงคืนถึง 8 โมงเช้าวันที่ 17 ต.ค. )

ด้วยการตั้งตรงระนาบเพลาและตรวจสอบภายในเรือ ( 8 โมงเช้าถึงเที่ยงวันที่ 17 ต.ค. )

ด้วยทั้งหมดของ PT ของรอยเชื่อมและแนวเชื่อมของ cladding ทั้งหมดกวนฮับใบ ฯลฯ ขึ้นอยู่กับความสูงของเรืองคง ( 1 – 8 โมงเช้าวันที่ 18 ต.ค. )

ด้วยเกียร์กล่องหน้าต่างสำหรับเกียร์ตรวจสอบภาพ ( 9 โมงเช้าวันที่ 17 ต.ค. )

ด้วยการขยับส่วนที่เสียหายของผู้ก่อความไม่สงบ เพื่อ เม็ค ( 8 โมงเช้าถึงเที่ยงวันที่ 17 ต.ค. )

ด้วยการซ่อมแซมในส่วนที่เสียหาย ( 12.00 น. วันที่ 17 ต.ค. ถึงเที่ยงวันที่ 19 ต.ค. ) แน่นอน

ด้วยการซ่อมแซมของความเสียหายภายในเรือ ( 8 โมงเช้าวันที่ 18 ต.ค. ถึงเที่ยงวันที่ 19 ต.ค. ) anodizing ที่จะทำในการซ่อมแซมส่วนประกอบ

ด้วยการประกอบชิ้นส่วน ( 12.00 น. วันที่ 19 ต.ค. ถึงเที่ยงวันที่ 20 ต.ค. ) anodizing ที่จะทำในการซ่อมแซมส่วนประกอบ

ด้วยการกำจัดนั่งร้าน ( 12.00 น. เมื่อวันที่ 20 ต.ค. 8 น. วันที่ 20 ต.ค.

ด้วย สุดท้าย การตรวจสอบขั้วบวกที่ด้านล่างของเรือ ( 8 – 12 เที่ยงคืนวันที่ 20 ต.ค. )

ด้วย เดอ จ้าชายประตูและกล่อง ( เที่ยงคืนวันที่ 21 ต.ค. 12 น. วันที่ 21 ต.ค. )



ข้างบน คือ กำหนดแผนและกิจกรรมบางอย่างอาจใช้เวลามากเวลา ให้เราพยายามที่จะบรรลุมัน