หน้าที่ 16 The relative comparison

หน้าที่ 16
The relative comparison in routes (awareness)
Below is the summary of characteristics of routes based on the above
analyzed results.
-Route 1: This trans-continent railway transport route has
competitiveness in most of factors.
- Route 2 and 3: Of the sea–railway combined transport routes, Route 2
and 3 show strength in transport distance, transport cost, and safety in
transit, but have weakness in transport time, flexibility, and freight
information service.
- Route 4: Having lower transport mode awareness than that of Route 2
and 3, this route receive slow grades in transport frequency and safety
among the sea–railway combined transport routes. Therefore, if Route 1 is
implemented, Route 2, 3, and 4 will require improved transport service,
safety, and raised awareness.
- Route 5: Using the most widely used path (the Suez Canal), this route
is competitive in qualitative factors such as reliability, flexibility, freight
safety, and awareness, but weak in the quantitative factors such as
transport distance, time, and cost when compared with other routes. The
high evaluation of the credibility in flexibility of transport and freight
safety may come from the fact that this route is the most widely used at
present, with a highly positive awareness of the route. Maintaining Route
5’s transport market share requires establishing a transport system that
covers its weakness described above.
- Route 6: The new Arctic route, compared with Route 5, has strength in
transport distance and the transport time, but has weakness in cost and all
of the qualitative factors. Especially, the cost and safety are shown to be
the lowest of other routes.

Results (Thai) 1:

หน้าที่ 16 การเปรียบเทียบสัมพันธ์ในกระบวนการผลิต (รับรู้)ด้านล่างเป็นการสรุปลักษณะของเส้นทางตามข้างต้นวิเคราะห์ผลลัพธ์-เส้นทางที่ 1: เส้นทางการขนส่งการรถไฟทรานส์ทวีปนี้มีการแข่งขันเป็นปัจจัย-เส้นทาง 2 และ 3: ของทะเล – รถไฟรวมขนส่งเส้นทาง เส้นทาง 2และ 3 แสดงความแข็งแรงในระยะทางการขนส่ง ต้นทุนการขนส่ง และความปลอดภัยในขน แต่มีจุดอ่อนในเวลาขนส่ง ความยืดหยุ่น และขนส่งบริการข้อมูล-เส้นทางที่ 4: มีความรู้โหมดขนส่งต่ำกว่าของ 2 เส้นทางและ 3 กระบวนการผลิตนี้ได้รับเกรดช้าในความถี่ในการขนส่งและความปลอดภัยระหว่างทะเล – รถไฟรวมเส้นทางการขนส่ง ดังนั้น ถ้ากระบวนการผลิต 1ดำเนินการ เส้นทางที่ 2, 3 และ 4 จะต้องปรับปรุงการขนส่ง บริการความปลอดภัย และจิตสำนึกที่ยก-เส้นทางที่ 5: ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดใช้เส้นทาง (คลองสุเอซ), กระบวนการผลิตนี้แข่งขันในปัจจัยเชิงคุณภาพเช่นความน่าเชื่อถือ ความยืดหยุ่น ขนส่งความ ปลอดภัย และความรู้ แต่อ่อนแอในปัจจัยเชิงปริมาณเช่นขนส่งระยะทาง เวลา และต้นทุนเมื่อเปรียบเทียบกับเส้นทางอื่น ๆ ที่การประเมินความน่าเชื่อถือในความยืดหยุ่นของการขนส่งและค่าขนส่งสูงความปลอดภัยอาจมาจากความจริงที่ว่าเส้นทางนี้จะใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดที่ปัจจุบัน มีจิตสำนึกสูงบวกของกระบวนการผลิต รักษากระบวนการผลิตการขนส่งของ 5 ตลาดหุ้นต้องสร้างระบบขนส่งที่ครอบคลุมความอ่อนแอที่อธิบายไว้ข้างต้น-เส้นทางที่ 6: เส้นขั้วโลกเหนือใหม่ เปรียบเทียบกับกระบวนการผลิต 5 มีความแข็งแรงระยะทางและเวลาการขนส่งการขนส่ง แต่มีจุดอ่อนในต้นทุนทั้งหมดปัจจัยเชิงคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้นทุนและความปลอดภัยจะแสดงให้ต่ำสุดของเส้นทางอื่น ๆ

Results (Thai) 2:

หน้าที่ 16
เปรียบเทียบญาติในเส้นทาง (การรับรู้)
โดยสามารถสรุปลักษณะของเส้นทางที่อยู่บนพื้นฐานดังกล่าวข้างต้น
วิเคราะห์ผล.
-Route 1: นี่ทรานส์ทวีปเส้นทางขนส่งทางรถไฟที่มี
ศักยภาพในการแข่งขันในส่วนของปัจจัย.
- เส้นทางที่ 2 และที่ 3: ของทะเล -railway รวมเส้นทางการขนส่ง, เส้นทางที่ 2
และ 3 มีความแข็งแรงในการแสดงระยะทางขนส่ง, ค่าใช้จ่ายในการขนส่งและความปลอดภัยในการ
ขนส่ง แต่มีจุดอ่อนในเวลาการขนส่งและความยืดหยุ่นและการขนส่งสินค้า
บริการข้อมูล.
- เส้นทางที่ 4: การรับรู้มีโหมดการขนส่งที่ต่ำกว่าของ เส้นทางที่ 2
และ 3 เส้นทางนี้ได้รับเกรดช้าความถี่ในการขนส่งและความปลอดภัย
ในหมู่ทะเลรถไฟรวมเส้นทางการขนส่ง ดังนั้นถ้าเส้นทางที่ 1 จะ
ดำเนินการเส้นทางที่ 2, 3, และ 4 จะต้องใช้บริการการขนส่งที่ดีขึ้น,
ความปลอดภัยและการรับรู้ยก.
- เส้นทางที่ 5: การใช้เส้นทางที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย (คลองสุเอซ) เส้นทางนี้
มีการแข่งขันในปัจจัยเชิงคุณภาพ เช่นความน่าเชื่อถือและความยืดหยุ่นของการขนส่งสินค้าทาง
ด้านความปลอดภัยและการรับรู้ แต่อ่อนแอในปัจจัยเชิงปริมาณเช่น
การขนส่งระยะเวลาและค่าใช้จ่ายเมื่อเทียบกับเส้นทางอื่น ๆ
การประเมินผลระดับสูงของความน่าเชื่อถือในความยืดหยุ่นของการขนส่งการขนส่งสินค้าและ
ความปลอดภัยอาจมาจากความจริงที่ว่าเส้นทางนี้เป็นส่วนใหญ่ที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน
ปัจจุบันที่มีการรับรู้ในเชิงบวกอย่างมากของเส้นทาง การรักษาเส้นทาง
ส่วนแบ่งการตลาดการขนส่ง 5 ต้องมีการสร้างระบบขนส่งที่
ครอบคลุมความอ่อนแอของตนที่อธิบายข้างต้น.
- เส้นทางที่ 6: เส้นทางอาร์กติกใหม่เมื่อเทียบกับ 5 เส้นทางมีความแข็งแรงใน
ระยะทางขนส่งและเวลาการขนส่ง แต่มีจุดอ่อนในค่าใช้จ่ายทั้งหมด
ของ ปัจจัยเชิงคุณภาพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งค่าใช้จ่ายและความปลอดภัยที่มีการแสดงให้เห็นว่า
ต่ำสุดของเส้นทางอื่น ๆ

Results (Thai) 3:

หน้าที่ 16
< figure8 > สัมพัทธ์เปรียบเทียบเส้นทาง ( ความรู้ )
ด้านล่างเป็นบทสรุปของลักษณะของเส้นทางตามข้างบน
วิเคราะห์ผลลัพธ์ .
- เส้นทางที่ 1 : ข้ามทวีปขนส่งทางรถไฟเส้นทางการแข่งขันในส่วนของปัจจัย
.
- เส้นทางที่ 2 และ 3 ของทะเลและการขนส่งทางรถไฟรวม เส้นทาง เส้นทางที่ 2
3 แสดงความแข็งแกร่งของระยะห่าง การขนส่ง ต้นทุนการขนส่งและความปลอดภัยในการขนส่ง แต่มีจุดอ่อนใน
, เวลาในการเดินทาง ความยืดหยุ่น และบริการข้อมูลสินค้า
.
- เส้นทางที่ 4 : มีความตระหนักในโหมดการขนส่งที่น้อยกว่าเส้นทางที่ 2
3 เส้นทางนี้ได้รับคะแนนช้าในความถี่และความปลอดภัย
การขนส่งระหว่างทะเลและการขนส่งทางรถไฟรวมเส้นทาง ดังนั้น หากเส้นทางที่ 1 คือ
ใช้เส้นทางที่ 2 , 3 และ 4 จะต้องใช้บริการขนส่งดีขึ้น
ความปลอดภัย และยกความตระหนัก .
- 5 เส้นทาง : ใช้กันอย่างแพร่หลายในเส้นทาง ( คลองสุเอซ ) เส้นทางนี้
มีการแข่งขันในด้านคุณภาพ เช่น ความน่าเชื่อถือ ความยืดหยุ่น ค่าขนส่ง
ตู้ และความตระหนัก แต่อ่อนแอในด้านเชิงปริมาณเช่น
การขนส่งระยะทาง เวลา และต้นทุน เมื่อเทียบกับเส้นทาง อื่น ๆ
สูงประเมินความน่าเชื่อถือในความยืดหยุ่นของการขนส่งและการขนส่ง
ความปลอดภัยอาจมาจากข้อเท็จจริงที่ว่า เส้นทางสายนี้เป็นเส้นทางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายใน
ในปัจจุบันมีการรับรู้ในเชิงบวกอย่างมากของเส้นทาง รักษาตลาดเส้นทาง
5 ขนส่งแบ่งปัน ต้องสร้างระบบการขนส่งที่ครอบคลุมถึงความอ่อนแอที่อธิบายข้างต้น
.
- 6 เส้นทาง : เส้นทางอาร์กติกใหม่เมื่อเทียบกับ 5 เส้นทาง มีความแข็งแรงและระยะทางการขนส่ง
เวลาขนส่งแต่ก็มีจุดอ่อนในค่าใช้จ่ายและ
ของปัจจัยเชิงคุณภาพ โดยเฉพาะ ต้นทุน ความปลอดภัย และจะแสดงเป็น
สุดเส้นทางอื่น ๆ