The combined economic and populatio

The combined economic and population growth has resulted in

an expanding middle class. Reasonable inflation and interest rates

as well as relatively low unemployment have also contributed to

the evolving middle class. Members of this class tend to have

the financial wherewithal to fly rather than relying on slower

transportation by sea. Per capita income is steadily rising as is

personal disposable income—two common drivers of the air-trips-
per-person metric. The upturn in this metric is particularly notable

in Southeast Asia owing to the region’s largely island geography,

where ground transportation typically is not a viable option.

Results (Thai) 1:

การรวมเศรษฐกิจ และการเจริญเติบโตของประชากรมีผลในชั้นกลางขยายตัว อัตราดอกเบี้ยและอัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสม ว่างงานค่อนข้างต่ำและมีส่วน ชั้นกลางที่เกิดขึ้น สมาชิกระดับนี้มักจะ มี wherewithal เงินไปบินแทนที่อาศัยระบบช้าลง การเดินทาง โดยทะเล รายได้ต่อหัวเป็นลำเพิ่มขึ้นเป็น รายได้ส่วนบุคคล — สองโปรแกรมควบคุมทั่วไปของอากาศ-ท่องเที่ยว -การวัดสำหรับแต่ละบุคคล Upturn ในวัดนี้น่าโดยเฉพาะ ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เนื่องจากในภูมิภาคนี้ส่วนใหญ่เกาะภูมิศาสตร์ ที่ขนส่งทางบกโดยทั่วไปไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้

Results (Thai) 2:

รวมการเติบโตทางเศรษฐกิจและจำนวนประชากรที่เกิดขึ้นในชั้นกลางขยาย อัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสมและอัตราดอกเบี้ยเช่นเดียวกับการว่างงานที่ค่อนข้างต่ำได้ก็มีส่วนทำให้คนชั้นกลางการพัฒนา สมาชิกในระดับนี้มักจะมีใช้จ่ายทางการเงินที่จะบินมากกว่าอาศัยช้าลงการขนส่งทางทะเล รายได้ต่อหัวที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเช่นเดียวกับที่ใช้แล้วทิ้งรายได้ส่วนบุคคลสองคนขับรถร่วมกันของอากาศ trips- ต่อคนตัวชี้วัด ปรับตัวดีขึ้นในตัวชี้วัดนี้มีความโดดเด่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้เนื่องจากส่วนใหญ่ของภูมิภาคทางภูมิศาสตร์เกาะที่การขนส่งภาคพื้นดินมักจะไม่ได้เป็นตัวเลือกที่ทำงาน

Results (Thai) 3:

การเติบโตของประชากรและเศรษฐกิจรวมมีผลใน

ขยายชั้นกลาง อัตราเงินเฟ้อและอัตราดอกเบี้ยที่เหมาะสม

รวมทั้งการว่างงานต่ำยังสนับสนุน

เอาชั้นกลาง สมาชิกระดับนี้มักจะมี

การเงินยานพาหนะบินมากกว่าใช้ช้า

การขนส่งทางทะเล รายได้ต่อหัวที่เพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเป็น

รายได้ส่วนบุคคลสองไดรเวอร์ทั่วไปของการเดินทางทางอากาศ -
ต่อคนเมตริก พื้นที่ในวัดนี้มีความโดดเด่น

ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ เนื่องจากส่วนใหญ่ของภูมิภาคภูมิศาสตร์เกาะ

ที่การขนส่งภาคพื้นดินมักจะไม่เป็นตัวเลือกที่ทำงานได้