1. IntroductionGlobal steel product

1. Introduction
Global steel production has reached approximately 1607.2 Mega
tonnes in the year 2013 (World Steel, 2013). As steel production at
such a huge magnitude impose heavy burden on environment in all
its phases, it's essential to lessen the burden on natural resources
and maximize the steel recycling and find all the possible sources
for secondary steel production. It is interesting to note that one
such potential secondary source of steel is ship recycling industry.
It is well known that ships are an integral part of world trade
and serve as a key link in world manufacturer's global logistical
chain. Approximately 90e95% of international commercial goods
are transported by sea routes (Demaria, 2010; Chang et al., 2010;

Results (Thai) 1:

1. บทนำการผลิตเหล็กทั่วโลกได้ถึงประมาณ 1607.2 ล้านตันในปี 2556 (เหล็กโลก 2013) เป็นการผลิตเหล็กที่นาฬิกาขนาดใหญ่ดังกล่าวกำหนดภาระหนักในสภาพแวดล้อมทั้งหมดขั้นตอน คุณจำเป็นต้องลดภาระในทรัพยากรธรรมชาติและรีไซเคิลเหล็กเพิ่ม และหาแหล่งที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับผลิตเหล็กรอง เป็นที่น่าสนใจหนึ่งแหล่งรองดังกล่าวมีศักยภาพของเหล็กคือ เรืออุตสาหกรรมรีไซเคิลเป็นที่ทราบกันดีว่า เรือเป็นส่วนหนึ่งของการค้าโลกและใช้เป็นลิงค์สำคัญในการผลิตโลกของโลกจิสติกส์โซ่ ประมาณ 90e95% ของสินค้าเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศมีการขนส่ง โดยเส้นทางทะเล (Demaria, 2010 ช้าง et al. 2010

Results (Thai) 2:

1. บทนำ
การผลิตเหล็กทั่วโลกได้ถึงประมาณ 1,607.2 ล้าน
ตันในปี 2013 (เหล็กโลก 2013) ขณะที่การผลิตเหล็กที่
ดังกล่าวมีขนาดใหญ่กำหนดภาระหนักกับสภาพแวดล้อมในทุก
ขั้นตอนของมันก็เป็นสิ่งจำเป็นที่จะช่วยลดภาระให้กับทรัพยากรธรรมชาติ
และเพิ่มการรีไซเคิลเหล็กและหาแหล่งที่มาที่เป็นไปได้
สำหรับการผลิตเหล็กรอง เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าหนึ่ง
เช่นแหล่งข้อมูลรองที่มีศักยภาพของเหล็กเป็นอุตสาหกรรมรีไซเคิลเรือ.
มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าเรือเป็นส่วนหนึ่งของการค้าโลก
และเป็นกุญแจสำคัญในการเชื่อมโยงโลจิสติกโลกผู้ผลิตทั่วโลกของ
ห่วงโซ่ ประมาณ 90e95% ของสินค้าการค้าระหว่างประเทศ
จะถูกส่งโดยเส้นทางทะเล (Demaria 2010; ช้าง et al, 2010.

Results (Thai) 3:

1 . แนะนำการผลิตเหล็กทั่วโลกได้ถึงประมาณ 1607.2 เมกะตันในปี 2556 ( World เหล็ก , 2013 ) เป็นเหล็กที่ผลิตเช่นขนาดใหญ่กำหนดภาระด้านสิ่งแวดล้อมทุกหนักของขั้นตอน , มันเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อลดภาระเรื่องทรัพยากรธรรมชาติและเพิ่มเหล็กรีไซเคิล และหาแหล่งที่เป็นไปได้ทั้งหมดสำหรับการผลิตเหล็กรอง เป็นที่น่าสนใจที่จะทราบว่าหนึ่งเช่นศักยภาพรองแหล่งเหล็กเป็นอุตสาหกรรมการรีไซเคิลเรือ .มันเป็นที่รู้จักกันดีว่าเรือเป็นส่วนหนึ่งของการค้าโลกและเป็นลิงค์สำคัญในโลกของผู้ผลิตระดับโลก โลจิสติกส์โซ่ ประมาณ 90e95 % ของสินค้าเชิงพาณิชย์ระหว่างประเทศจะเดินทางด้วยเส้นทางทะเล ( demaria , 2010 ; ช้าง et al . , 2010