Despite its relevance, little empha

Despite its relevance, little emphasis was previously given on verifying approaches to calculate contributions of individual emissions to ozone and hence to climate change Basically two methods (perturbation method and tagging method) were used in the past. We demonstrate that both methods are valid and have their area of application, but only tagging calculates contributions of emissions to concentrations,whereas the perturbation method identifies changes in the ozone concentrations due to emission changes. Our results show that the contribution of road traffic emissions to climate change is underestimated by a factor of 5 in the perturbation method. This is caused by non-linear compensating effects from other emission sectors, which are concealed in the perturbation method but disclosed with tagging. Consequently, the effectiveness of mitigation measures for individual sectors (i.e. concentrating on road traffic induced ozone) is only correctly expressed by the tagging method

Results (Thai) 1:

แม้ มีความเกี่ยวข้อง เน้นเล็กน้อยก่อนหน้านี้ให้ในการตรวจสอบวิธีการคำนวณเงินสมทบของแต่ละปฏิกิริยาเคมีต่อโอโซน และดังนั้น การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ โดยทั่วไปสองวิธี (วิธี perturbation และวิธีการติดป้าย) ถูกใช้ในอดีต เราแสดงให้เห็นว่า ทั้งสองวิธีถูกต้อง และได้ใช้พื้นที่ของตน แต่ติดป้ายเฉพาะ คำนวณเงินสมทบของปฏิกิริยาเคมีต่อความเข้มข้น ในขณะที่ perturbation วิธีการระบุการเปลี่ยนแปลงในความเข้มข้นโอโซนเนื่องจากมลพิษการเปลี่ยนแปลง ผลของเราแสดงว่า สัดส่วนของถนนจราจรปล่อยให้สภาพเป็น underestimated โดยปัจจัยที่ 5 ในวิธีการ perturbation ซึ่งมีสาเหตุจากผลชดเชยไม่ใช่เชิงเส้นจากภาคอื่น ๆ เล็ดรอด ซึ่งปกปิดวิธี perturbation แต่เปิดเผย ด้วยการติดป้าย ดังนั้น ประสิทธิผลของมาตรการบรรเทาสาธารณภัยในแต่ละภาค (เช่น concentrating บนถนนจราจรทำให้เกิดโอโซน) เท่านั้นถูกแสดง โดยวิธีการระบุป้าย

Results (Thai) 2:

แม้จะมีความสำคัญน้อยที่ได้รับก่อนหน้านี้ในการตรวจสอบวิธีการในการคำนวณเงินสมทบของการปล่อยบุคคลที่จะโอโซนและด้วยเหตุนี้การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโดยทั่วไปสองวิธี (วิธีการก่อกวนและวิธีการติดแท็ก) ถูกนำมาใช้ในอดีตที่ผ่านมา เราแสดงให้เห็นว่าทั้งสองวิธีถูกต้องและมีพื้นที่ของพวกเขาในการประยุกต์ใช้ แต่เพียงการติดแท็กคำนวณเงินสมทบของการปล่อยความเข้มข้นในขณะที่วิธีการก่อกวนระบุการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นโอโซนเนื่องจากมีการเปลี่ยนแปลงการปล่อย ผลของเราแสดงให้เห็นว่ามีส่วนร่วมของการปล่อยมลพิษการจราจรบนถนนที่จะเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีการประเมินโดยปัจจัยที่ 5 ในวิธีการก่อกวน นี้เกิดจากผลกระทบชดเชยไม่เป็นเส้นตรงจากภาคการส่งออกอื่น ๆ ที่ซ่อนอยู่ในวิธีการก่อกวน แต่เปิดเผยกับการติดแท็ก ดังนั้นประสิทธิภาพของมาตรการลดผลกระทบสำหรับแต่ละภาค (เช่นมุ่งเน้นที่การจราจรบนถนนโอโซนเกิด) เป็นเพียงการแสดงได้อย่างถูกต้องตามวิธีการติดแท็ก

Results (Thai) 3:

แม้จะมีความเกี่ยวข้องน้อยเน้นก่อนหน้านี้ให้ตรวจสอบวิธีการคำนวณเงินสมทบของแต่ละบุคคล , และด้วยเหตุนี้การเปลี่ยนแปลงภูมิอากาศโดยทั่วไปสองวิธี ( วิธีความยุ่งเหยิงและการติดแท็ก วิธี ) ถูกใช้ในอดีต เราแสดงให้เห็นว่าทั้งสองวิธีที่ถูกต้อง และมีพื้นที่ของการแต่มาคำนวณเงินสมทบจากการปล่อยปริมาณ ส่วนขนมปังวิธีการระบุการเปลี่ยนแปลงในโอโซนความเข้มข้นเนื่องจากการเปลี่ยนแปลง ผลของเราแสดงให้เห็นว่าผลงานของการจราจรเพื่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศโดยปัจจัยที่ 5 ในขนมปังวิธีประเมินค่าต่ำไปนี้เกิดจากการชดเชยผลกระทบจากการปล่อยแบบภาคอื่นๆ ซึ่งมีการปกปิดในความสับสนวุ่นวายวิธีแต่เปิดเผยกับผมที่ ดังนั้น ประสิทธิผลของมาตรการบรรเทาผลกระทบในแต่ละภาค ( เช่น concentrating บนถนนการจราจรเกิดโอโซน ) เป็นเพียงแสดงโดยการติดแท็กวิธีการอย่างถูกต้อง