Dear: Mr. Ricardo.Until late this a

Dear: Mr. Ricardo.
Until late this afternoon, Pecom has supported bearing installation as shown in pictures.
- Dismantle bearing and evaluate conditions
- Install two new bearings namely 6226.C3 and 6226.J20AA.C3 in correct position on the motor shaft.
- The rest installation work which are not related to bearing installation should be finished by the Plant. Be careful with flange surface in order to not scratch the electricity isulation part.
- Regarding grease for lubrication, this afternoon plant technicians were going to use mobil grease 28, however this type of grease does not meet technical requirement. Please use the proper grease Shell S2 V100 – 3 or equivalent as recommended by Sienmens.
- Another VERY IMPORTANT notice is that: It is not allow to run the motor without load (not connected to the fan). Pecom suspects that this could be one reasons which cause the scratches on the old bearing and consequently lead to overheat.

The above mentioned are recommendations and information for you. There are some recommendations and notices for this type of motor and bearing which will be provided by Pecom in several days for your information and operation.

Regarding acceptance of the installation, this afternoon Mr. Ricardo did not come to installation area for acceptance before and after the work. We hope that Mr. Toan can help us with the rest paper works.

Results (Vietnamese) 1:

Kính gửi: Ông Ricardo.Cho đến cuối buổi chiều này, Pecom đã hỗ trợ cài đặt mang như minh hoạ trong hình ảnh. -Tháo rời các vòng bi và đánh giá các điều kiện-Cài đặt hai vòng bi mới cụ thể là 6226.C3 và 6226.J20AA. C3 ở các vị trí chính xác trên trục động cơ.-Công việc cài đặt còn lại mà không liên quan đến mang cài đặt sẽ được hoàn thành bởi các nhà máy. Hãy cẩn thận với các bề mặt bích để không đầu phần isulation điện.-Liên quan đến dầu mỡ để bôi trơn, chiều nay thực vật kỹ thuật sẽ sử dụng dầu mỡ mobil 28, Tuy nhiên đây là loại dầu mỡ không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Hãy sử dụng dầu mỡ thích hợp vỏ S2 V100-3 hoặc tương đương theo khuyến cáo của Sienmens. -Thông báo khác rất quan trọng đó là: đó là không cho phép chạy xe máy mà không cần nạp (không kết nối với các fan hâm mộ). Pecom nghi phạm này có thể là một trong những lý do đó gây ra các vết trầy xước trên cổ mang và do đó dẫn đến quá nóng. Ở trên đã đề cập là đề nghị và thông tin cho bạn. Có một số khuyến nghị và thông báo cho các loại động cơ và các vòng bi mà sẽ được cung cấp bởi Pecom trong một vài ngày để thông tin và hoạt động của bạn. Liên quan đến sự chấp nhận của tiến trình cài đặt, buổi chiều này ông Ricardo không đến cài đặt khu vực chấp nhận trước và sau khi làm việc. Chúng tôi hy vọng rằng ông Toan có thể giúp chúng tôi với các công trình giấy còn lại.

Results (Vietnamese) 2:

Kính gửi:. Ông Ricardo
. Cho đến cuối chiều nay, PECOM đã hỗ trợ cài đặt mang như thể hiện trong hình ảnh
- Tháo dỡ mang và đánh giá điều kiện
- Cài đặt hai vòng bi mới là 6226.C3 và 6226.J20AA.C3 vào đúng vị trí trên trục động cơ.
- các công việc cài đặt phần còn lại mà không liên quan đến cài đặt mang sẽ được hoàn thành bởi nhà máy. Hãy cẩn thận với mặt bích để không làm xước phần tiết kiệm điện điện.
- Về mỡ để bôi trơn, chiều nay kỹ thuật nhà máy đã đi vào sử dụng mobil mỡ 28, tuy nhiên loại mỡ không đáp ứng yêu cầu kỹ thuật. Vui lòng sử dụng dầu mỡ thích hợp Shell S2 V100 - 3 hoặc tương đương theo khuyến cáo của Sienmens.
- Một thông báo RẤT QUAN TRỌNG là: Nó không được phép để chạy các động cơ không tải (không kết nối với các fan hâm mộ). PECOM nghi ngờ rằng điều này có thể là một lý do gây các vết trầy xước trên mang cũ và do đó dẫn đến quá nóng.

Các nêu trên là các khuyến nghị và các thông tin cho bạn. Có một số kiến nghị và thông báo cho các loại động cơ và mang trong đó sẽ được cung cấp bởi PECOM trong vài ngày để thông tin và hoạt động của bạn.

Về nhận các cài đặt, chiều nay ông Ricardo đã không đến với khu vực lắp đặt để chấp nhận trước và sau công việc. Chúng tôi hy vọng rằng ông Toản có thể giúp chúng tôi với các công trình giấy còn lại.