Accident Causation & Risk Perceptio

Accident Causation & Risk Perception
Poor construction safety performance has prompted many researchers to model accident causation specifically for the construction industry to identify proactive hazard management measures. These models descriptively decode hazardous attributes of construction environments and associate them with incidents. Early accident causation models focused primarily on modeling behavior and personal characteristics of workers as
the primary causes of injuries. For example, accident proneness theories suggest that certain individuals are more likely to be involved in accidents as a result of “their innate propensity for accidents” (Shaw & Sichel, 1971, p. 14). Kerr (1950, 1957) corroborates this theory by claiming that accidents are caused by workers who are unable to adjust to dynamic work environments. A related accident causation model, the domino theory,(Heinrich,1950; Manuele, 2003) suggests that occupational injuries are caused when unsafe conditions are combined with unsafe actions that originate from the faults of individuals.

Results (Indonesian) 1:

Sebab-akibat kecelakaan & persepsi risikoBuruknya konstruksi keselamatan kinerja telah mendorong banyak peneliti untuk sebab-akibat kecelakaan model khusus untuk industri konstruksi untuk mengidentifikasi tindakan pengelolaan proaktif bahaya. Model ini deskriptif decode berbahaya atribut dari lingkungan konstruksi dan menghubungkan mereka dengan insiden. Model penyebaban kecelakaan awal berfokus terutama pada pemodelan perilaku dan karakteristik pribadi pekerja sebagaipenyebab utama cedera. Sebagai contoh, kecelakaan kemalasan teori menunjukkan bahwa individu-individu tertentu lebih mungkin untuk terlibat dalam kecelakaan akibat "kecenderungan mereka bawaan untuk kecelakaan" (Shaw & Sichel, 1971, halaman 14). Kerr (1950, 1957) membenarkan teori ini dengan mengklaim bahwa kecelakaan disebabkan oleh pekerja yang mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan kerja yang dinamis. Model penyebaban terkait kecelakaan, teori domino, (Heinrich, 1950; Manuele, 2003) menunjukkan bahwa kecelakaan disebabkan ketika kondisi tidak aman dikombinasikan dengan tindakan tidak aman yang berasal dari kesalahan individu.

Results (Indonesian) 2:

Kecelakaan Penyebab & Persepsi Risiko
Miskin kinerja keselamatan konstruksi telah mendorong banyak peneliti untuk model sebab-akibat kecelakaan khusus untuk industri konstruksi untuk mengidentifikasi langkah-langkah manajemen bahaya proaktif. Model ini secara deskriptif decode atribut berbahaya dari lingkungan konstruksi dan mengasosiasikan mereka dengan insiden. Awal model sebab-akibat kecelakaan difokuskan terutama pada perilaku modeling dan karakteristik pribadi pekerja sebagai
penyebab utama cedera. Misalnya, teori wilayah rawan kecelakaan menunjukkan bahwa individu-individu tertentu lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan sebagai akibat dari "kecenderungan bawaan mereka untuk kecelakaan" (Shaw & Sichel, 1971, hlm. 14). Kerr (1950, 1957) menguatkan teori ini dengan mengklaim bahwa kecelakaan disebabkan oleh pekerja yang tidak mampu menyesuaikan diri dengan lingkungan kerja yang dinamis. Sebuah model terkait kecelakaan penyebab, teori domino, (Heinrich, 1950; Manuele, 2003) menunjukkan bahwa kecelakaan kerja disebabkan ketika kondisi tidak aman yang dikombinasikan dengan tindakan tidak aman yang berasal dari kesalahan individu.