In order to reduce computing time w

In order to reduce computing time we have assumed that the sensitivity of road traffic
emission to the ozone concentration is representing the sensitivity of all other emissions. There are deviations to this assumption.
However, these have to be small, since the overall sensitivity is given by the derivative to the NOx emission e ozone curve (Figs. 1b and 2), which is obviously close to that from road traffic. The tagging method includes no residuum, since all partial slopes, independent from their order, have no y-intercept.

Results (Thai) 1:

เพื่อลดเวลาในการใช้งาน เราได้สันนิษฐานที่ความไวของการจราจรของถนนมลพิษกับความเข้มข้นของโอโซนเป็นตัวแทนระดับความสำคัญของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอื่น ๆ มีความเบี่ยงเบนไปนี้อย่างไรก็ตาม เหล่านี้จะต้องเล็ก เนื่องจากความไวโดยรวมถูกกำหนด โดยอนุพันธ์กับเส้นโค้งอีโอโซนมลพิษโรงแรมน็อกซ์ (Figs. 1b และ 2), ซึ่งเป็นอย่างชัดเจนกับที่จากถนนจราจร วิธีการระบุป้ายรวมไม่ residuum เนื่องจากไม่ตัดแกน y มีทั้งหมดบางส่วนลาด อิสระจากใบสั่งของพวกเขา

Results (Thai) 3:

เพื่อลดเวลาในการคำนวณเราได้สันนิษฐานว่า ความไวของการจราจร
ถนนปริมาณโอโซนแทนความไวของก๊าซอื่น ๆทั้งหมด มีความแตกต่างกับสมมติฐานนี้ .
แต่เหล่านี้จะมีขนาดเล็กเนื่องจากความไวโดยรวมที่ได้รับจากอนุพันธ์กับปริมาณการเกิด NOx และโอโซนโค้ง ( Figs 1A และ 2 )ซึ่งจะเห็นได้ชัดจากการจราจรปิดถนน การติดแท็กวิธีรวมถึง ไม่มีตะกอนตกค้าง เนื่องจากลาดบางส่วนทั้งหมดอิสระจากการสั่งซื้อของพวกเขา ไม่มี y-intercept .