nissan introduces mass production m

nissan introduces mass production methods
nissan stops producing passenger cars and concentrates on truck manufacture
after world war 2 nissan starts car production again
a datsun 210 wins the australian rally
nissan sets up its first foreign manufacturing operation in mexico
The price of oil rises and so does demand for small economical cars nissan becomes the worlds number one car exporter
the yen is strong and so is competition demand falls nissan has problem and being talks with renault
renault buys a 37% stake in nissan and sends nissan a new ceo a brazilian carlos ghosn also known as le cost cutter
nissna takes a $5.6 billion loss in 2000 but makes a $2.5 billion profit in 2001 ghosn becomes ceo of nissan and renault in 2005

Results (Thai) 1:

นิสสันแนะนำวิธีการผลิตโดยรวมหยุดการผลิตรถยนต์นิสสัน และเน้นผลิตรถบรรทุกหลังจากสงครามโลกครั้งที่ 2 นิสสันเริ่มผลิตรถยนต์อีกครั้งดัทสัน 210 ชนะชุมนุมออสเตรเลียตั้งค่าการดำเนินการผลิตต่างประเทศแรกนิสสันในประเทศเม็กซิโกราคาน้ำมันเพิ่มขึ้น และเพื่อ ไม่ความต้องการรถขนาดเล็กประหยัดนิสสันกลายเป็น ผู้ส่งออกรถยนต์หมายเลขหนึ่งโลกเย็นมีความแข็งแรง และเพื่อให้ เป็นตกต้องแข่งขันที่นิสสันมีปัญหาและกำลังเจรจากับเรโนลต์เรอโนล์ซื้อ 37% ถือหุ้นในนิสสันและนิสสันส่งซีอีโอใหม่เป็น ghosn คาร์ลอสบราซิลหรือที่เรียกว่าเลอต้นทุนตัดใช้เวลา nissna กำไรขาดทุน 5.6 พันล้านเหรียญในปี 2000 แต่ทำได้ 2.5 พันล้านเหรียญในปี 2001 ghosn กลายเป็น ซีอีโอของนิสสันและเรโนลต์ในปี 2005

Results (Thai) 2:

nissan แนะนำวิธีการผลิตมวล
nissan
หยุดการผลิตรถยนต์นั่งและมุ่งเน้นที่การผลิตรถหลังสงครามโลก2 นิสสันจะเริ่มต้นการผลิตรถยนต์อีกครั้ง
Datsun 210 ชนะการชุมนุมออสเตรเลีย
nissan
ตั้งค่าดำเนินการผลิตในต่างประเทศเป็นครั้งแรกในเม็กซิโกราคาเพิ่มขึ้นน้ำมันและจึงไม่ต้องการสำหรับรถยนต์ที่ประหยัดขนาดเล็กนิสสันจะกลายเป็นหมายเลขหนึ่งของโลกรถยนต์ส่งออกเยนที่มีความแข็งแรงและเพื่อเป็นความต้องการการแข่งขันตก nissan มีปัญหาและเป็นที่พูดคุยกับเรโนลต์เรโนลต์ซื้อหุ้น37% ในนิสสันและส่งนิสสันซีอีโอใหม่บราซิล Carlos Ghosn ยังเป็นที่รู้จักกัน เป็นค่าใช้จ่ายตัด le nissna ใช้เวลา $ 5600000000 สูญเสียในปี 2000 แต่ทำให้ $ 2500000000 กำไรในปี 2001 จะกลายเป็นซีอีโอของ Ghosn ของนิสสันและเรโนลต์ในปี 2005

Results (Thai) 3:

นิสสัน เปิดตัว การผลิตมวลวิธี
นิสสันจะหยุดการผลิตรถยนต์นั่งและรถบรรทุก จึงเน้นผลิต
หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 นิสสันเริ่มผลิตรถยนต์อีกครั้ง
ดัชสัน 210 ชนะออสเตรเลีย
นิสสันตั้งชุมนุม การผลิตของต่างประเทศครั้งแรกในเม็กซิโก
ราคาน้ำมันเพิ่มขึ้นและเพื่อไม่ความต้องการขนาดเล็กประหยัดรถยนต์นิสสันกลายเป็นโลกหมายเลข หนึ่งในผู้ส่งออกรถยนต์
เงินเยนที่แข็งแกร่งและความต้องการการแข่งขันตกนิสสันมีปัญหา และมีการเจรจากับเรโนลต์เรโนลต์ซื้อ
ถือหุ้น 37% ในนิสสันนิสสันใหม่และส่งประธาน Ghosn คาร์ลอสบราซิลที่เรียกว่า Le ตัด
ต้นทุน nissna จะสูญเสีย $ 5.6 พันล้านในปี 2000 แต่ทำให้กำไร $ 2.5 พันล้านบาทในปี 2001 Ghosn กลายเป็น ซีอีโอของนิสสัน และเรโนลต์ ในปี พ.ศ. 2548