There is generally a high union den

There is generally a high union density in the Australian aviation industry. This has

developed against the background of a centrally regulated industrial-relations regime

and the concentration of employment in a few workplaces (that is, large airports). In

Australian aviation, unions are mostly organized along occupational lines (on the

Australian context for employment relations, see Bamber, Lansbury, and Wailes

2004, chap. 5). VB and JS have taken different approaches to labor relations

compared both to each other and to Qantas, which is highly unionized.

Results (Thai) 1:

โดยทั่วไปมีความหนาแน่นสูงที่สหภาพแรงงานในอุตสาหกรรมการบินออสเตรเลีย มีพัฒนาจากพื้นหลังของระบอบวินัยมีการควบคุมจากส่วนกลางและความเข้มข้นของการจ้างงานในบางสถานที่ทำงาน (นั่นคือ ขนาดใหญ่สนามบิน) ในบินออสเตรเลีย สหภาพแรงงานส่วนใหญ่จะจัดตามสายอาชีพ (ในการบริบทออสเตรเลียสำหรับงานสัมพันธ์ ดู Bamber, Lansbury และ Wailes2004, chap. 5) VB และ JS ได้นำวิธีต่างการแรงงานสัมพันธ์เมื่อเทียบ กับแต่ละอื่น ๆ และ การ ซึ่งเป็น unionized สูง

Results (Thai) 2:

โดยทั่วไปมีความหนาแน่นของยูเนี่ยนในระดับสูงในอุตสาหกรรมการบินของออสเตรเลีย นี้ได้รับการพัฒนากับพื้นหลังของระบอบการปกครองของอุตสาหกรรมความสัมพันธ์ที่มีการควบคุมจากส่วนกลางและความเข้มข้นของการจ้างงานในสถานที่ทำงานไม่กี่ที่ (นั่นคือสนามบินขนาดใหญ่) ในการบินออสเตรเลียยูเนี่ยนส่วนใหญ่จะจัดตามสายการประกอบอาชีพ (บนบริบทออสเตรเลียสำหรับความสัมพันธ์การจ้างงานให้ดู Bamber, Lansbury และ Wailes 2004 CHAP. 5) VB และ JS ได้นำวิธีที่แตกต่างแรงงานสัมพันธ์เมื่อเทียบทั้งสองไปยังแต่ละอื่น ๆ และแควนตัสซึ่งเป็นสหภาพแรงงานสูง