Federal Express Corporation (FedEx)

Federal Express Corporation (FedEx) was founded in 1973 by Frederick W. Smith. A former military pilot with a vision to create the air-express industry, Smith started his company with 14 small planes. Some 17 years later, FedEx had a fleet of 419 planes delivering packages all over the world. At the end of fiscal year 1990, the company employed 90,000 people, processed 1.5 million shipments daily, and totaled $7 billion in revenues.
Since 1973, FedEx had received 195 awards, but the most prestigious was received on December 13, 1990, when Smith accepted the Malcolm Baldrige National Quality Award (MBNQA) from the president of the United States, George Bush. Federal Express was the first company to win in the service category since the award was established in 1988. In 1990, U.S. Department of Commerce received 160,000 requests for MBNQA applications, but only 97 companies completed the rigorous application process. (See Exhibit 1 for the MBNQA application headings.)
As President Bush left the stage following the presentation of the award, Smith caught his attention and pledged his support for the potential Persian Gulf conflict with Iraq (FedEx flew personnel and supplies into the Gulf). The Iraq situation posed a particular challenge for FedEx, because oil prices had more than doubled between August and December 1990. Unlike the commercial airlines, FedEx did not vary its shipping rates on regular basis. In addition, overnight-delivery growth rates were slowing, which made competitive activities from Emery, the U.S. Postal Service’s express division, and Airborne more threatening than in the past. Cost was becoming a bigger factor in the overnight purchase decision as quality efforts improved service rates across the industry.
After the presentation, Smith walked offstage and joined the other 1990 MBNQA award winners (IBM Corporation, Wallace Company, and the Cadillac division of General Motors) in a round-table discussion about the challenges facing a company that focuses on quality. The first question referred to the challenges facing FedEX. USA Today asked, “In tough economic times, isn’t it too costly to implement quality-improvement programs that require retraining the work force?” As Smith’s quotation at the beginning of this case suggests, the road to the MBNQA winner’s circle has arrows pointed one way.
This case was prepared by Halsey M. Cook under the supervision of Alexander B. Horniman and Robert D. Landel. Copyright © 1992 by the Darden Graduate Business School Foundation, Charlottesville, VA. Revised March 1994.

Results (Spanish) 1:

Federal Express Corporation (FedEx) fue fundada en 1973 por Frederick W. Smith. Un ex piloto militar con una visión para crear la industria de aire-expresa, Smith comenzó su compañía con 14 aviones pequeños. 17 años más tarde, FedEx tenía una flota de 419 aviones, entrega de paquetes en todo el mundo. Al final del año fiscal de 1990, la empresa empleo a 90.000 personas, había procesado 1,5 millones de envíos diarios y ascendió a $ 7 billones en ingresos.Desde 1973, FedEx había recibido 195 premios, pero el más prestigioso fue recibido el 13 de diciembre de 1990, cuando Smith aceptó el Malcolm Baldrige nacional calidad Award (MBNQA) del Presidente de los Estados Unidos, George Bush. Federal Express fue la primera empresa en ganar en la categoría de servicio puesto que el premio fue establecido en 1988. En 1990, Departamento de comercio de Estados Unidos recibió 160.000 solicitudes de aplicaciones MBNQA, pero las empresas sólo 97 habían completado el proceso de aplicación rigurosa. (Ver Anexo 1 de los encabezados de solicitud MBNQA.)Como el Presidente Bush dejó la etapa después de la presentación del premio, Smith llamó su atención y su apoyo para el potencial conflicto de Golfo Pérsico con Irak (FedEx voló personal y suministros en el Golfo). La situación de Irak que plantea un desafío particular para FedEx, porque los precios del petróleo habían más que duplicado entre agosto y diciembre de 1990. A diferencia de las líneas aéreas comerciales, FedEx no varió sus tarifas de envío de manera regular. Además, las tasas de crecimiento durante la noche de entrega eran más lentos, que hace actividades competitivas de Emery, el servicio de correos de Estados Unidos División expresa y aire más amenazador que en el pasado. Costo se estaba convirtiendo en un factor mayor en la decisión de compra durante la noche como esfuerzos de calidad mejoraron las tasas de servicio en toda la industria.Después de la presentación, Smith caminó el escenario y se unió a los otros 1990 MBNQA ganadores del Premio (IBM Corporation, empresa de Wallace y la división Cadillac de General Motors) en una mesa redonda sobre los desafíos que enfrenta una empresa que se centra en la calidad. La primera pregunta se refirió a los retos de FedEX. USA Today le preguntó, "en tiempos económicos difíciles, ¿no es demasiado costoso implementar programas de mejoramiento de la calidad que requieren la recapacitación de la fuerza de trabajo?" Como sugiere la cita de Smith al principio de este caso, el camino hasta el círculo MBNQA ganador del tiene flechas de una manera acentuadas. Este caso fue preparado por Halsey M. Cook bajo la supervisión de Alexander B. Horniman y Robert D. Landel. Copyright © 1992 por la Fundación Escuela de negocios Darden Graduate, Charlottesville, Virginia. Revisada en marzo de 1994.

Results (Spanish) 2:

Federal Express Corporation (Fedex) fue fundada en 1973 por Frederick W. Smith. Un ex piloto militar con la visión de crear la industria aéreo expreso, Smith comenzó su compañía con 14 aviones pequeños. Unos 17 años más tarde, FedEx tenía una flota de 419 aviones de la entrega de paquetes de todo el mundo. Al final del año fiscal 1990, la compañía emplea a 90.000 personas, procesó 1,5 millones de envíos diarios, y ascendió a $ 7 mil millones en ingresos.
Desde 1973, FedEx ha recibido 195 premios, pero el más prestigioso fue recibida el 13 de diciembre de 1990, cuando Smith aceptado el Premio Malcolm Baldrige National Quality (MBNQA) del presidente de Estados Unidos, George Bush. Federal Express fue la primera compañía en ganar en la categoría de servicio desde que el premio fue establecido en 1988. En 1990, el Departamento de Comercio de Estados Unidos recibió 160.000 solicitudes de aplicaciones MBNQA, pero sólo 97 empresas completó el proceso de aplicación rigurosa. (Ver Anexo 1 para los encabezados de solicitud MBNQA.)
Como el presidente Bush abandonó el escenario después de la entrega del premio, Smith llamó su atención y se comprometió su apoyo al posible conflicto del Golfo Pérsico con Irak (FedEx voló personal y suministros en el Golfo) . La situación en Irak plantea un desafío particular para FedEx, porque los precios del petróleo tuvieron más del doble entre agosto y diciembre de 1990. A diferencia de las líneas aéreas comerciales, FedEx no varió sus tarifas de envío de manera regular. Además, las tasas de crecimiento durante la noche de la entrega fueron desacelerando, lo que hizo que las actividades competitivas de Emery, división expreso del Servicio Postal de los Estados Unidos, y Airborne más amenazante que en el pasado. Costo estaba convirtiendo en un factor más importante en la decisión de compra durante la noche como los esfuerzos de calidad mejoraron las tarifas del servicio en toda la industria.
Después de la presentación, Smith caminó fuera del escenario y se unió a los otros 1990 ganadores de los premios MBNQA (IBM Corporation, Wallace Sociedad, y la división Cadillac de General Motors ) en una mesa redonda sobre los desafíos que enfrenta una empresa que se centra en la calidad. La primera pregunta se refirió a los desafíos que enfrenta Fedex. EE.UU. Hoy en día le preguntó: "En tiempos económicos difíciles, ¿no es demasiado costoso de implementar programas de mejora de calidad que requieren readiestramiento la fuerza de trabajo?" Como la cita de Smith a principios de este caso sugiere, el camino hacia el círculo de ganadores MBNQA tiene flechas puntas de una manera.
Este caso fue preparado por Halsey M. Cook bajo la supervisión de Alexander B. Horniman y Robert D. Landel. Copyright © 1992 por la Fundación Darden Graduate Business School, Charlottesville, VA. Revisado marzo de 1994.

Results (Spanish) 3:

Federal Express Corporation (FedEx) fue fundada en 1973 por Frederick W. Smith.Un ex piloto militar con una visión para crear la industria aérea Express, Smith comenzó su empresa con 14 pequeños aviones.Unos 17 años después, FedEx tenía una flota de 419 aviones la entrega de paquetes en todo el mundo.Al final del año fiscal 1990, la compañía empleó a 90.000 personas, procesado en 1.5 millones de envíos diarios, y totalizaron US $7 mil millones en ingresos.
desde 1973, FedEx había recibido 195 premios, pero el más prestigioso fue recibido el 13 de diciembre de 1990, cuando Smith aceptó el premio Malcolm Baldrige National Quality Award (MBNQA) del Presidente de Estados Unidos, George Bush.Federal Express es la primera empresa para ganar en la categoría de servicio desde que el premio fue establecido en 1988.En 1990, el Departamento de comercio de Estados Unidos recibió 160.000 solicitudes de MBNQA aplicaciones, pero sólo 97 empresas completado el riguroso proceso de solicitud.(ver anexo 1 para la aplicación de MBNQA partidas.)
como el Presidente Bush abandonó el escenario tras la presentación del premio,Smith atrapó su atención y prometió su apoyo para el potencial conflicto del Golfo Pérsico con Iraq (FedEx voló personal y suministros en el Golfo).La situación en el Iraq plantea un reto particular para FedEx, porque los precios del petróleo se ha duplicado con creces entre agosto y diciembre de 1990.A diferencia de las líneas aéreas comerciales, FedEx no varían sus tarifas de envio en base regular.Además,Overnight delivery de las tasas de crecimiento fueron disminuyendo, lo que hizo que las actividades competitivas de Emery, el servicio postal de Estados Unidos es expresar la División, y el aire más amenazante que en el pasado.El costo se está convirtiendo en un factor mas grande en la noche de la decision de la compra como los esfuerzos de la calidad mejor servicio las tarifas en todo el sector.
después de la presentación,Smith caminó fuera del escenario y se unió a la otra de 1990 MBNQA ganadores (IBM Corporation, Wallace, y el Cadillac de General Motors) en un debate de mesa redonda sobre los retos a los que se enfrenta una empresa que se centra en la calidad.La primera pregunta se refiere a los desafíos de FedEx.EEUU pidió hoy ", en tiempos económicos difíciles,¿No es demasiado costoso para aplicar programas de mejora de la calidad que requieren la recapacitación de la fuerza de trabajo?"Como Smith cita al comienzo de este caso sugiere, el camino a la MBNQA Winner 's Circle tiene flechas apuntando en una dirección.
este caso fue preparado por Halsey M. Cook, bajo la supervisión de Alexander B. Horniman y Robert D. Landel.Derechos de autor © 1992 por la Darden Graduate Business School Foundation, Charlottesville, va. Revisada de marzo de 1994.