The second National Energy Plan of

The second National Energy Plan of South Korea, established in early 2014, includes a declaration of the intention to transition to a low-energy consumption economy, by enhancing the energy effi- ciency standards in the transportation sector and making them on par with those of a developed country. In particular, the plan includes details such as improving the average fuel economy of a passenger car from the 16.9 km/l as measured in 2012 to 20.3 km/l by 2017, 35 km/l by 2035, and 45 km/l by 2050 [7]. For this reason, this research reflects the second National Energy Plan of South Korea, as well as the opinions of experts; we constructed the IFE scenario, in which the fuel economy of a passenger car improves by 20% in 2017, 107% by 2035, and 166% by 2050.

Results (Thai) 1:

สองชาติพลังงานวางแผนของเกาหลี ก่อตั้งขึ้นในต้นปี 2014 รวมถึงการประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนไปเศรษฐกิจใช้พลังงานต่ำ โดยเสริมมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงานในภาคขนส่ง และทำให้พวกเขางล้วนประเทศพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แผนมีรายละเอียดเช่นการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถโดยสารจาก 16.9 km/l วัดได้ใน 2012 20.3 km/l 2560, 35 km/l โดย 2035 และ 45 km/l 2593 [7] สำหรับเหตุผลนี้ นี้ reflects วิจัยสองชาติพลังงานวางแผนของเกาหลี เป็นความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ เราสร้างสถานการณ์สาระ ประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถยนต์โดยสารที่ปรับปรุง โดย 20% ในปี 2560, 107% โดย 2035 และ 166% ภายในปี 2050

Results (Thai) 2:

ที่สองแผนพลังงานแห่งชาติของเกาหลีใต้ขึ้นในช่วงต้นปี 2014 รวมถึงการประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนไปสู่เศรษฐกิจการบริโภคพลังงานต่ำโดยการเสริมสร้างมาตรฐาน ciency พลังงาน EF fi- ในภาคการขนส่งและทำให้พวกเขาเสมอกับบรรดา ประเทศพัฒนา โดยเฉพาะอย่างยิ่งการวางแผนรวมถึงรายละเอียดเช่นการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงเฉลี่ยของรถโดยสารจาก 16.9 กม. / ลิตรวัดใน 2,012-20.3 กม. / ลิตรโดยปี 2017 35 กม. / ลิตรโดย 2035 และ 45 กม. / ลิตรภายในปี 2050 [7] ด้วยเหตุนี้การวิจัยครั้งนี้อีกครั้ง ECTS ชั้นที่สองแผนพลังงานแห่งชาติของเกาหลีใต้เช่นเดียวกับความเห็นของผู้เชี่ยวชาญ; เราสร้างสถานการณ์ IFE ซึ่งในการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของรถโดยสารช่วยเพิ่มขึ้น 20% ในปี 2017, 107% จาก 2035 และ 166% ภายในปี 2050

Results (Thai) 3:

2 จัดทำแผนพลังงานแห่งชาติของเกาหลีใต้ ก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นปี 2014 รวมถึงการประกาศความตั้งใจที่จะเปลี่ยนเป็นพลังงานต่ำการบริโภค เศรษฐกิจ โดยการเพิ่มมาตรฐานประสิทธิภาพพลังงาน EF ถ่ายทอดในภาคการขนส่ง และทำให้พวกเขา เทียบกับของประเทศพัฒนา โดยเฉพาะแผนรวมถึงรายละเอียดเช่นการปรับปรุงค่าเฉลี่ยความประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์นั่งจาก 16.9 km / l เป็นวัดใน 2012 20.3 km / L โดย 2017 , 35 km / l โดย 2035 , และ 45 km / L โดย 2050 [ 7 ] ด้วยเหตุผลนี้ งานวิจัยนี้จะflผลสองแผนพลังงานแห่งชาติของเกาหลีใต้ ตลอดจนความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญ เราสร้างฉากชีวิตซึ่งในการประหยัดเชื้อเพลิงของรถยนต์นั่งเพิ่ม 20% ใน 2017 , 107 % โดย 2035 , 166 % ภายในปี 2050