The results were dramatic. After tw

The results were dramatic. After two years it only needed to sell 35.000 bikes instead of 53.000 to break even*. However, even though their bikes had become as good as the Japanese in the market place, it hardly made a difference. H-D was caught in a price war between Yamaha and Honda who made their models cheaper than ever and flooded the US market. H-D sales fell still further. Eventually, the US government agreed to put heavy, but temporary, tariffs on imports of large Japanese bikes. H-D used this breathing space to rebuild its relationship with customers. It did this by emphasizing Harleys as a symbol of the American way of life. Its test-ride promotion and the Harley Owners’ Group made owners feel like one of the family. Riders enjoyed wearing H-D clothing and thousands met at an emotional 85th birthday celebration. By 1989, H-D had jumped to 59% of the heavy bike market. However, by now the average rider was no longer a “blue-collar” worker but a far wealthier 35 year-old professional – a so-called “Rolex rider”.

Results (Vietnamese) 1:

Kết quả là đáng kể. Sau hai năm chỉ cần thiết để bán các xe đạp 35.000 thay vì 53.000 để phá vỡ thậm chí *. Tuy nhiên, ngay cả khi xe đạp của họ đã trở nên tốt như người Nhật ra thị trường, nó hầu như không thực hiện một sự khác biệt. H-D được đánh bắt trong một cuộc chiến giá giữa Yamaha và Honda đã thực hiện các mô hình rẻ hơn hơn bao giờ hết và ngập thị trường Mỹ. H-D bán giảm vẫn tiếp tục. Cuối cùng, chính phủ Hoa Kỳ đồng ý để đặt nặng, nhưng tạm thời, thuế nhập khẩu của xe đạp Nhật bản lớn. H-D sử dụng không gian thở này để xây dựng lại mối quan hệ của mình với khách hàng. Nó đã làm điều này bằng cách nhấn mạnh Harleys như là một biểu tượng của lối sống, Mỹ. Khuyến mãi đi xe thử nghiệm của mình và chủ sở hữu nhóm thực hiện các chủ sở hữu Harley cảm thấy giống như một trong gia đình. Người đi rất thích mặc quần áo H-D và hàng ngàn người đã gặp nhau ở một tình cảm 85 kỷ niệm sinh nhật. Năm 1989, H-D đã nhảy lên đến 59% của thị trường xe đạp nặng. Tuy nhiên, bây giờ các rider trung bình đã không còn một công nhân "blue-collar" nhưng đến nay giàu có 35 tuổi chuyên nghiệp-một cái gọi là "Rolex rider".

Results (Vietnamese) 2:

Kết quả thật bất ngờ. Sau hai năm, nó chỉ cần thiết để bán 35.000 xe đạp thay vì 53.000 để phá vỡ ngay cả *. Tuy nhiên, mặc dù chiếc xe của họ đã trở nên tốt như Nhật Bản trên thị trường, nó hầu như không được thực hiện một sự khác biệt. HD đã bị bắt trong một cuộc chiến giá cả giữa Yamaha và Honda, người làm mô hình của họ rẻ hơn bao giờ hết và tràn ngập thị trường Mỹ. HD mua bán giảm hơn nữa. Cuối cùng, chính phủ Mỹ đồng ý đưa thuế nặng, nhưng tạm thời, việc nhập khẩu xe đạp lớn của Nhật Bản. HD sử dụng không gian thở này để xây dựng lại mối quan hệ với khách hàng. Nó làm điều này bằng cách nhấn mạnh Harleys như một biểu tượng của lối sống Mỹ. xúc tiến thử nghiệm đi xe của nó và các chủ sở hữu Harley 'Nhóm làm chủ sở hữu cảm thấy giống như một gia đình. Riders rất thích mặc quần áo HD và hàng ngàn gặp nhau tại một lễ kỷ niệm sinh nhật thứ 85 cảm xúc. Năm 1989, HD đã nhảy vọt lên 59% của thị trường xe đạp nặng. Tuy nhiên, bây giờ người lái trung bình không còn là một "cổ xanh" lao động mà một xa giàu có 35 tuổi chuyên nghiệp - một cái gọi là "Rolex lái".

Results (Vietnamese) 3:

Kết quả là bi kịch.Hai năm sau, nó chỉ cần bán 35 chiếc xe đạp, và không phải là 53, thậm chí phá *.Tuy nhiên, mặc dù chúng đạp ở vị thế trên thị trường, và Nhật Bản. Được rồi, nhưng nó hầu như không có gì khác biệt.D bị chiếc Yamaha và Honda ai làm người mẫu của họ rẻ hơn bao giờ hết, ngập tràn thị trường Mỹ giá giữa chiến tranh.H-D bán chạy. Giảm xuống còn.Cuối cùng, Chính phủ Hoa Kỳ đồng ý sẽ nặng nề, nhưng tạm thời nhập khẩu xe đạp lớn của Nhật Bản, thuế quan.H-D thở bằng không gian này, xây dựng những mối quan hệ với khách hàng.Đó là cách sống bằng cách nhấn mạnh Halle là biểu tượng của nước Mỹ.Nó đã cố gắng chạy chức Harley? Nhóm cho chủ sở hữu cảm thấy giống như một gia đình.Các tay đua đã thích mặc quần áo và hàng ngàn H-D tổ chức một cảm xúc ăn mừng sinh nhật lần thứ 85.Năm 1989, Halle đã đến 59% của thị trường xe hạng nặng.Tuy nhiên, bây giờ không còn là một "Hiệp sĩ trung bình đồ công nhân" công nhân, mà là một người giàu hơn 35 tuổi chuyên nghiệp, một người được gọi là "đồng hồ Rolex Hiệp sĩ".