Ở đây tôi thấy có sự hiểu nhầm vể c

Ở đây tôi thấy có sự hiểu nhầm vể chi phí vận chuyển cho lô hàng đầu tiên và lô hàng thứ 2, dẫn đến giá xe của Hoàng Huy sau khi về đến Việt nam và tính toàn thì thực sự không cạnh tranh. Và tôi phát hiện ra rằng giá hợp đồng bao gồm cả phí Dosmestic Freight. Trong khi trước đó Navistar đưa tôi giá là đến ( trong các thư báo giá thì Navistar will cover the cost of transport to an east or west coast port in the US)
Vì mối đơn hàng của HHF (Hoang Huy) là rất lớn nên việc chênh lệnh về phí vận tải (Freight fee) khoảng $2.000 sẽ làm cho các sản phẩm của HHF nhập khẩu rất khó cạnh tranh với khoảng 30 nhà nhập khẩu nhỏ lẻ. Các nhà nhập khẩu nhỏ lẻ này cũng có thể mua sản phẩm từ International Trucks Central thông qua một số đối tác khác. Họ mua được với giá tương đương hoặc thấp hơn giá mà Hoàng Huy mua từ Navistar, nhưng lấy số lượng ít, được lựa chọn (nhặt xe) những xe tốt, mileages thấp (không phải mua cả lô xe), họ vận chuyển nhanh hơn nên vòng quay kinh doanh của họ hiệu quả hơn Hoàng Huy.
Tại cuộc gặp tại Chicago, Tôi cũng có yêu cầu là lô hàng đầu tiên phải nhập khẩu cả tầu để làm Advistering và từ lô hàng lần 2 trở đi khi Navistar đã biết được quy trình xuất khẩu và có thời gian chuẩn bị dài hơn thì thì Navistar phải tìm cách xuất hàng (ship hàng) cho HHF một cách tốt hơn, nhanh hơn

Results (Vietnamese) 1:

Ở đây tôi thấy có sự hiểu nhầm vể chi phí vận chuyển cho lô hàng đầu tiên và lô hàng thứ 2, dẫn đến giá xe của Hoàng Huy sau khi về đến Việt nam và tính toàn thì thực sự không cạnh tranh. Và tôi phát hiện ra rằng giá hợp đồng bao gồm đoàn phí vận chuyển hàng hóa Dosmestic. Trong khi trước đó Navistar đưa tôi giá là đến (trong các thư báo giá thì Navistar sẽ bao gồm chi phí vận chuyển đến một cảng đông hoặc bờ biển phía Tây Hoa Kỳ)Vì mối thể hàng của HHF (Hoàng Huy) là rất lớn nên việc chênh lệnh về phí vận tải (phí vận chuyển hàng hóa) khoảng $2,000 sẽ làm cho các ở sanh của HHF nhập khẩu rất khó cạnh tranh với khoảng 30 nhà nhập khẩu nhỏ lẻ. Các nhà nhập khẩu nhỏ lẻ này cũng có Bulgaria mua ở sanh từ quốc tế xe tải trung thông qua một số đối NXB ông. Họ mua được với giá tương đương hoặc thấp hơn giá mà Hoàng Huy mua từ Navistar, nhưng lấy số lượng ít, được lựa chọn (nhặt xe) những xe tốt, thích thấp (không phải mua đoàn lô xe), họ vận chuyển nhanh hơn nên vòng quay kinh doanh của họ hiệu tên hơn Hoàng Huy. Tại cuộc gặp tại Chicago, Tôi cũng có yêu cầu là lô hàng đầu tiên phải nhập khẩu đoàn tầu tiếng làm Advistering và từ lô hàng lần 2 trở đi khi Navistar đã biết được quy trình cạnh khẩu và có thời gian chuẩn bị 戴思杰 hơn thì thì Navistar phải tìm cách cạnh hàng (tàu hàng) cho HHF một cách tốt hơn , nhanh hơn

Results (Vietnamese) 2:

Ở đây tôi thấy has sự hiểu nhầm Vể chi phí vận chuyển cho lô hàng đầu tiên and lô hàng thứ 2, dẫn to giá xe of Hoàng Huy after về to Việt nam and tính toàn thì thực sự can cạnh tranh. Và tôi phát hiện ra that giá hợp đồng bao gồm cả phí Dosmestic Freight. While trước which Navistar supplied tôi giá is to (in messages báo giá thì Navistar sẽ bao gồm chi phí vận chuyển đến một đông hoặc cảng bờ biển phía tây của Mỹ)
Vì mối đơn hàng của HHF (Hoàng Huy) is very big should be việc chênh lệnh về phí vận tải (Phí vận chuyển) Khoảng $ 2,000 would make the sản phẩm của HHF nhập khẩu much khó cạnh tranh with the period 30 nhà nhập khẩu nhỏ lẻ. Các nhà nhập khẩu nhỏ lẻ this also mua sản phẩm từ International Xe tải Trung ương thông qua of some đối tác khác. Họ mua be with the giá tương đương or thấp than giá mà Hoàng Huy Mưa Tử Navistar, but lấy số lượng ít, been selected (nhặt xe) those xe tốt, mileages thấp (not mua cả lô xe), they vận chuyển nhanh than be vòng quay kinh doanh their hiệu quả than Hoàng Huy.
Tại cuộc gặp tại Chicago, Tôi also yêu cầu is lô hàng đầu tiên must nhập khẩu cả tầu để làm Advistering and from lô hàng lần 2 trở đi while Navistar known be quy trình xuất khẩu and has thời gian chuẩn bị dài than thì thì Navistar must tìm cách xuất hàng (tàu hàng) cho HHF one way better, faster