First of all, the younger you start

First of all, the younger you start the better. If you are still in high school, now is the time to start. If you're older, that's O.K., but do not procrastinate.

If you have never flown an airplane, go out to the local airport and take an introductory ride. These are usually fairly inexpensive, and you will get a chance to fly the airplane. If you don't like it, stop here.

If you're like most people, you will enjoy that first ride. Although the flight school will probably try to persuade you to start flying lessons right away, it is better if you don't. Instead, see if they offer a ground school course. If they don't have one themselves, they may know of one. Ground school is where you will begin learning the basics of the subjects mentioned above. If the school does not offer ground school, or if the next ground school course does not start for several months, pick up some books and get started on your own.

There are quite a few books that are written for beginners. One of the better ones is the Student Pilots Flight Manual by Kershner. The FAA also has a good collection of books.

Now comes the real test. If you enjoy what you are studying in ground school (or in the books) you will probably enjoy flying as a career. Everyone likes flying the airplane, but being a professional pilot requires a lot of study. If you don't enjoy the subjects, flying is not for you.

While most of todays airline pilots came from the military, it is not the only route. By earning your flying ratings and acquiring the experience through private lessons and later by working as a pilot for small companies, you can get the experience you need to apply to a large carrier. However, if your goal is to fly for an airline, you should strongly consider the military route. The airlines are bound to continue to prefer the experience military pilots obtain.

Whether you choose the military or civilian route, you should learn to fly privately first. This start will help you in military flight school, if you choose that route, so you can't lose by taking lessons. Get out to the airport and get started. Your worst enemy is procrastination.

Results (Thai) 1:

แรกของทั้งหมด อายุที่เริ่มต้นที่ดีกว่า ถ้าคุณยังอยู่ในโรงเรียนมัธยม ขณะนี้เป็นเวลาเริ่มต้น ถ้าคุณเก่า ที่ดีรึ แต่ผัดวันประกันพรุ่งไม่ถ้าคุณไม่ได้บินเครื่องบิน ไปสนามบินท้องถิ่น และใช้ขี่การเกริ่นนำ เหล่านี้มักค่อนข้างราคาไม่แพง และคุณจะได้รับโอกาสที่จะบินเครื่องบิน ถ้าคุณไม่ชอบ หยุดที่นี่ถ้าคุณชอบคนส่วนใหญ่ คุณจะสนุกกับการขี่ที่แรก แม้ว่าโรงเรียนการบินคงจะพยายามชักจูงคุณไปเรียนทันทีเริ่มต้น มันดีกว่าถ้าคุณไม่ แทน ดูถ้าพวกเขามีหลักสูตรโรงเรียนดิน ถ้าพวกเขาไม่มีหนึ่งตัว พวกเขาอาจรู้หนึ่ง โรงเรียนเราเป็นที่คุณจะเริ่มเรียนรู้พื้นฐานของวิชาดังกล่าวข้างต้น ถ้าโรงเรียนไม่มีโรงเรียนเรา หรือหลักสูตรโรงเรียนดินถัดไปเริ่มต้นหลายเดือน รับหนังสือบางอย่าง และเริ่มต้นด้วยตนเองมีหนังสือที่เขียนสำหรับผู้เริ่มต้นเที่ยว หนึ่งคนดีกว่าคู่มือนักเรียนนักบินบิน โดย Kershner ได้ ฟ้ายังมีคอลเลกชันที่ดีของหนังสือตอนนี้ มาการทดสอบจริง ถ้าคุณเพลิดเพลินกับการที่คุณเรียน ในโรงเรียนเรา (หรือ ในหนังสือ) คุณอาจจะสนุกกับบินเป็นอาชีพ ทุกคนชอบบินเครื่องบิน ได้เป็นนักบินมืออาชีพต้องใช้การศึกษา ถ้าหัวข้อ บินไม่ได้สำหรับคุณในขณะที่ส่วนใหญ่ของวันนี้จัดเตรียมมาจากทหาร ไม่กระบวนการเฉพาะ รายได้อันดับการบิน และได้รับประสบการณ์ ผ่านบทเรียนส่วนตัว และในภายหลังโดยการทำงานเป็นนักบินในบริษัทขนาดเล็ก คุณสามารถได้รับประสบการณ์ที่คุณต้องการใช้บริษัทขนส่งขนาดใหญ่ อย่างไรก็ตาม ถ้าเป้าหมายของคุณคือการ บินสำหรับสายการบิน คุณควรขอพิจารณาเส้นทางการทหาร สายการบินถูกผูกไว้กับยังต้องการนักบินทหารของประสบการณ์ที่ได้รับไม่ว่าคุณเลือกเส้นทางการทหาร หรือพลเรือน คุณควรเรียนรู้การบินเอกชนแรก เริ่มต้นนี้จะช่วยคุณในโรงเรียนการบินทหาร ถ้าคุณเลือกเส้นทางที่ ดังนั้นคุณไม่สามารถสูญเสีย โดยการใช้บทเรียน รับออกสนามบิน และเริ่มต้นใช้งาน ศัตรูที่เลวร้ายที่สุดคือ procrastination

Results (Thai) 2:

ครั้งแรกของทั้งหมดที่คุณน้องเริ่มต้นที่ดีขึ้น หากคุณยังคงอยู่ในโรงเรียนมัธยมตอนนี้เป็นเวลาที่จะเริ่มต้น หากคุณมีอายุมากกว่าที่ตกลง แต่ไม่ชักช้า. ถ้าคุณไม่เคยบินเครื่องบินออกไปสนามบินท้องถิ่นและใช้เวลานั่งเบื้องต้น เหล่านี้มักจะมีราคาไม่แพงอย่างเป็นธรรมและคุณจะได้รับโอกาสที่จะบินเครื่องบิน ถ้าคุณไม่ชอบมันหยุดที่นี่. หากคุณต้องการคนส่วนใหญ่คุณจะเพลิดเพลินไปกับการนั่งที่แรก แม้ว่าโรงเรียนการบินอาจจะพยายามที่จะชักชวนให้คุณสามารถเริ่มต้นการเรียนการบินทันทีจะดีกว่าถ้าคุณทำไม่ได้ แต่ดูว่ามีแน่นอนโรงเรียนพื้นดิน หากพวกเขาไม่ได้มีหนึ่งตัวเองก็อาจจะรู้ว่าหนึ่ง โรงเรียนพื้นดินเป็นที่ที่คุณจะเริ่มต้นการเรียนรู้พื้นฐานของวิชาดังกล่าวข้างต้น หากโรงเรียนไม่ให้โรงเรียนพื้นดินหรือถ้าหลักสูตรโรงเรียนพื้นดินต่อไปไม่ได้เริ่มต้นเป็นเวลาหลายเดือนรับหนังสือบางเล่มและเริ่มต้นด้วยตัวคุณเอง. มีค่อนข้างหนังสือไม่กี่เล่มที่เขียนขึ้นสำหรับผู้เริ่มต้น หนึ่งในคนที่ดีกว่าคือนักบินนักศึกษาคู่มือเที่ยวบินโดย Kershner จอห์นฟายังมีคอลเลกชันที่ดีของหนังสือ. ตอนนี้มาทดสอบจริง หากคุณสนุกกับสิ่งที่คุณกำลังศึกษาอยู่ในโรงเรียนพื้นดิน (หรือในหนังสือ) คุณอาจจะสนุกกับการบินเป็นอาชีพ ทุกคนชอบบินเครื่องบิน แต่เป็นนักบินมืออาชีพต้องใช้จำนวนมากของการศึกษา ถ้าคุณไม่สนุกกับวิชาที่บินไม่ได้สำหรับคุณ. ขณะที่ส่วนใหญ่ของนักบินสายการบินในปัจจุบันมาจากทหารก็ไม่ได้เป็นเส้นทางสายเดียว โดยมีรายได้การจัดอันดับการบินของคุณและการแสวงหาประสบการณ์ผ่านบทเรียนส่วนตัวและต่อมาด้วยการทำงานเป็นนักบินสำหรับ บริษัท ขนาดเล็ก, คุณจะได้รับประสบการณ์ที่คุณจะต้องนำไปใช้กับผู้ให้บริการที่มีขนาดใหญ่ แต่ถ้าเป้าหมายของคุณคือการบินสำหรับสายการบินที่คุณควรพิจารณาอย่างยิ่งเส้นทางที่ทหาร สายการบินที่จะผูกพันที่จะยังคงต้องการประสบการณ์นักบินทหารได้รับ. ไม่ว่าคุณจะเลือกทหารหรือพลเรือนเส้นทางที่คุณควรเรียนรู้ที่จะบินเอกชนครั้งแรก เริ่มต้นนี้จะช่วยคุณในโรงเรียนการบินทหารถ้าคุณเลือกเส้นทางที่ดังนั้นคุณไม่สามารถสูญเสียโดยการเรียน ได้รับการออกไปยังสนามบินและเริ่มต้น ศัตรูที่เลวร้ายที่สุดของคุณคือการผัดวันประกันพรุ่ง

Results (Thai) 3:

ก่อนอื่น น้องเริ่มดีขึ้น ถ้าคุณยังอยู่ในโรงเรียน ขณะนี้เป็นเวลาที่จะเริ่มต้น ถ้าคุณอายุมากขึ้น ไม่เป็นไร แต่อย่าผัดวันประกันพรุ่ง .

ถ้าคุณไม่เคยบินเครื่องบิน ไป สนามบินท้องถิ่นและใช้เวลาขี่เบื้องต้น เหล่านี้มักจะค่อนข้างราคาถูกและคุณจะได้รับโอกาสที่จะบินเครื่องบิน ถ้าคุณไม่ชอบก็หยุด

ที่นี่เลยถ้าคุณเป็นเหมือนคนส่วนใหญ่ คุณจะสนุกกับการขี่ครั้งแรก แม้ว่าโรงเรียนการบินอาจพยายามที่จะชักชวนให้คุณเริ่มต้นบทเรียนการบินทันที มันจะดีกว่าถ้าคุณไม่ แทน ดูว่าพวกเขามีหลักสูตรโรงเรียนดิน ถ้าพวกเขาไม่ได้หนึ่งตัวเอง พวกเขาอาจจะรู้จักใคร สนามโรงเรียนเป็นที่ที่คุณจะเริ่มต้นในการเรียนรู้พื้นฐานของวิชาที่กล่าวถึงข้างต้นถ้าโรงเรียนไม่ได้ให้สนามโรงเรียน หรือถ้าหลักสูตรโรงเรียนพื้นดินต่อไปไม่ได้เริ่มต้นเป็นเวลาหลายเดือน หยิบหนังสือและเริ่มต้นของคุณเอง

มีค่อนข้างไม่กี่ที่เขียนหนังสือสำหรับผู้เริ่มต้น หนึ่งของที่ดีกว่า เป็นนักเรียนการบินนักบินคู่มือเคิร์ชเนอร์ . ศูนย์ควบคุมการบินก็มีการเก็บที่ดีของหนังสือ

ตอนนี้มาทดสอบจริงถ้าคุณเพลิดเพลินกับสิ่งที่คุณเรียนในโรงเรียนพื้นดิน ( หรือหนังสือ ) คุณอาจจะเพลิดเพลินกับการบิน เป็นอาชีพ ทุกคนชอบบินเครื่องบิน แต่เป็นนักบินมืออาชีพที่ต้องใช้เรียน ถ้าคุณไม่ชอบวิชาบินไม่ได้สำหรับคุณ

ในขณะที่ส่วนใหญ่ของข้อยนักบินสายการบินที่มาจากทหาร มันไม่ได้เป็นเส้นทางเดียวโดยได้รับการจัดอันดับบินของคุณ และรับประสบการณ์ผ่านบทเรียนส่วนตัวและในภายหลัง โดยทำงานเป็นนักบินสำหรับ บริษัท ขนาดเล็กที่คุณสามารถได้รับประสบการณ์ที่คุณต้องการที่จะใช้กับผู้ให้บริการขนาดใหญ่ แต่ถ้าเป้าหมายของคุณคือที่จะบินกับสายการบินที่คุณควรพิจารณาเส้นทางของทหาร สายการบินจะต้องยังคงต้องการประสบการณ์ทหารนักบินขอรับ

ไม่ว่าคุณจะเลือกเส้นทางที่เป็นทหารหรือพลเรือนก็ตาม คุณควรเรียนรู้ที่จะบินเป็นการส่วนตัวก่อน เริ่มต้น นี้จะช่วยคุณในโรงเรียนการบินทหาร ถ้าคุณเลือกเส้นทางนี้ เพื่อให้คุณไม่สูญเสียโดยการใช้บทเรียน ไปที่สนามบิน และเริ่มต้น ศัตรูที่เลวร้ายที่สุดของคุณคือการผลัดวันประกันพรุ่ง