This paper deals with assessing som

This paper deals with assessing some social and environmental effects of transforming a large airport into a real multimodal transport node. Such transformation implies connecting this given airport to the High-Speed Rail (HSR) transport network, which enables the substitution of certain Air Passenger Transport (APT) mainly short-haul flights with equivalent HSR services. This substitution can occur through competition and/or because of complementarity of the two modes. The effects include potential savings in the quantities and related costs of social and environmental impacts such as airport airside delays, noise,and local and global emissions of greenhouse gases. A methodology for quantifying these savings is developed and applied to a large European airport according to the ‘‘what-if’’ scenario approach.

Results (Thai) 1:

กระดาษนี้เกี่ยวข้องกับการประเมินผลบางอย่างต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมของเปลี่ยนสนามบินขนาดใหญ่ขนส่งจริงทุกโหนด การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหมายถึงการเชื่อมต่อสนามบินนี้ให้การรถไฟความเร็วสูง (แหล่ง) ที่จอดรถซึ่งทำให้สามารถทดแทนบางบินลากสั้นส่วนใหญ่ขนส่งผู้โดยสารอากาศ (ฉลาด) มีบริการแหล่งเทียบเท่า ทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ ผ่านการแข่งขัน และ/หรือ เพราะ complementarity ของสองโหมด ผลรวมประหยัดในปริมาณและต้นทุนที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบต่อสังคม และสิ่งแวดล้อมเช่นความล่าช้า airside สนามบิน เสียงรบกวน และปล่อยก๊าซเรือนกระจกในท้องถิ่น และสากล วิธีสำหรับ quantifying ประหยัดเหล่านี้ถูกพัฒนา และใช้เป็นสนามบินยุโรปขนาดใหญ่ตามวิธีสถานการณ์ ''อะไรถ้า ''

Results (Thai) 2:

ข้อเสนอนี้กระดาษที่มีการประเมินผลกระทบทางสังคมบางอย่างและสิ่งแวดล้อมของการเปลี่ยนสนามบินขนาดใหญ่เป็นโหนดการขนส่งต่อเนื่องจริง การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวหมายถึงการเชื่อมต่อสนามบินที่ได้รับนี้ไปความเร็วสูงรถไฟ (HSR) เครือข่ายการขนส่งซึ่งจะช่วยให้การเปลี่ยนตัวผู้เล่นของแอร์บางขนส่งผู้โดยสาร (APT) ส่วนใหญ่เป็นเที่ยวบินระยะไกลที่มีบริการ HSR เทียบเท่า ทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ผ่านการแข่งขันและ / หรือเพราะ complementarity ของทั้งสองโหมด ผลกระทบรวมถึงเงินฝากออมทรัพย์ที่มีศักยภาพในปริมาณและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องกับผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมเช่นสนามบินเกิดความล่าช้า Airside เสียงและการปล่อยมลพิษในระดับท้องถิ่นและระดับโลกของก๊าซเรือนกระจก สำหรับวิธีการเชิงปริมาณเงินฝากออมทรัพย์เหล่านี้ได้รับการพัฒนาและนำไปใช้สนามบินขนาดใหญ่ในยุโรปตามที่ '' สิ่งที่ถ้า '' วิธีการสถานการณ์

Results (Thai) 3:

บทความนี้เกี่ยวข้องกับประเมินผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อมของเปลี่ยนเป็นสนามบินขนาดใหญ่เป็นโหนดการขนส่งจริง การเปลี่ยนแปลง หมายถึง การเชื่อมต่อนี้ได้รับรถกับรถไฟความเร็วสูง ( HSR ) เครือข่ายการขนส่ง ซึ่งจะช่วยทดแทนการขนส่งผู้โดยสารทางอากาศ ( APT ) บางเที่ยวบินลากส่วนใหญ่สั้นกับบริการ HSR เทียบเท่าทดแทนนี้สามารถเกิดขึ้นได้ผ่านการแข่งขัน และ / หรือ เพราะข้อมูลจากสองโหมด ผล ได้แก่ การประหยัดในปริมาณและค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องของผลกระทบทางสังคมและสิ่งแวดล้อม เช่น สนามบิน airside ความล่าช้า , เสียง , และในระดับภูมิภาคและระดับโลก การปล่อยก๊าซเรือนกระจกวิธีการประหยัดค่าเหล่านี้ถูกพัฒนาใช้กับสนามบินขนาดใหญ่ในยุโรปตาม ' ' ' 'what-if สถานการณ์การ