In each simulation case, except for

In each simulation case, except for the concerned parameter, the remaining parameters are taken as constants, i.e. L=600 mm, b=200 mm, t=2 mm, (fyr)=26.8 MPa,
(fy)=345 MPa, (dr)=20 mm, (tr)=2 mm, (Sa)=100 mm, (Sb)=100 mm and (fyr)=345 MPa.

Fig. 20 shows the influence of parameters mentioned above on the axial load P versus axial shortening u curves of stiffened specimens and on the ultimate load P.

It can be seen that the decrease of depth-to-thickness ratio b/t brings significant increase in ultimate load and ductility (Fig. 20(a))

The increasing trend of ultimate load (Pu) is more obvious when the depth-to-thickness ratio b/t is smaller than 50, for tubes with thickness of more than 4 mm, local buckling can be avoided and they also provide more effective constraint effect for concrete

The increase in concrete strength (fck) brings linear growth of ultimate load, however, the brittle concrete of high strength makes ductility drop (Fig. 20(b)).


As expected, the increase of yielding strength of steel tubes (fck) brings linear growth of ultimate load and ductility (Fig. 20(c)).

Closer longitudinal and horizontal spacing of adjacent stiffener welds also promotes higher ultimate resistance, for the improved confinement for concrete core, thus providing more economical efficiency of materials.

However, when longitudinal and horizontal spacing of stiffener welds both decrease to 100 mm, the improvement
of confinement can be ignored (Fig. 20(d) and (e)).

In regard
to construction procedure, fabrication difficulties may arise when spacing of adjacent stiffener welds is too small.

Therefore the optimum spacing (Sa) and (Sb) are suggested to be 100 mm (that is the 1/2 of cross-sectional dimension b).

Thickness of tensile strips (tr) presents positive influence on ultimate load and ductility (Fig. 20(f)), for the lateral stress of concrete benefits from the axial force of tensile strips.

The tensile strip with large thickness brings high ultimate resistance and ductility.

Moreover, even very thin tensile strip can effectively improve mechanical behavior of specimens.

Therefore, the tensile strip is suggested to have the same thickness with the steel tube, as long as the welding requirements are satisfied.

In addition, the yielding strength of stiffeners (fyr) has little influence on ultimate load and ductility (Fig. 20(g)).

Results (Thai) 1:

ในแต่ละกรณีจำลอง ยกเว้นสำหรับพารามิเตอร์เกี่ยวข้อง พารามิเตอร์ที่จะเป็นค่าคงที่ เช่น L = 600 mm, b = 200 mm, t = 2 มม., (fyr) = 26.8 MPa(ปี) = 345 MPa, (dr) = 20 มม., (tr) = 2 มม., (Sa) = 100 มม., (Sb) = 100 mm และ (fyr) = 345 MPaรูปที่ 20 แสดงโน้มน้าวใจกลุ่มของพารามิเตอร์ดังกล่าวข้าง บนโหลดแกน P เมื่อเทียบกับแกนโค้ง u สั้นอย่างที่แข็งทื่อ และ P. โหลดสุดยอด จะเห็นได้ว่า การลดลงของอัตราส่วนความลึกความหนาของเครื่องทีนำงมากและเพิ่มขึ้นโหลดสุดยอดความเหนียว (20(a)) รูปแนวโน้มการเพิ่มขึ้นของโหลดสูงสุด (Pu) เป็นที่ชัดเจนมากขึ้นเมื่ออัตราส่วนความลึกความหนาของเครื่องทีมีขนาดเล็กกว่า 50 สำหรับหลอดที่มีความหนามากกว่า 4 มิลลิเมตร buckling ท้องถิ่นสามารถหลีกเลี่ยง และทำให้มีประสิทธิภาพมากขึ้นข้อจำกัดผลคอนกรีตเพิ่มความแรงของคอนกรีต (fck) นำเจริญเติบโตเชิงเส้นของโหลดที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตาม เปราะคอนกรีตความแข็งแรงสูงทำให้ความเหนียวลดลง (รูป 20(b))ตามที่คาดไว้ การเพิ่มขึ้นของผลผลิตที่ความแข็งแรงของท่อเหล็ก (fck) นำเจริญเติบโตเชิงเส้นของโหลดสูงสุดและความเหนียว (รูป 20(c))ใกล้ระยะห่างตามแนวยาว และแนวนอนของรอยเชื่อมติด stiffener ยังส่งเสริมสูงสุดทน สำหรับ confinement การปรับปรุงสำหรับคอนกรีตหลัก ให้ efficiency ประหยัดกว่าวัสดุอย่างไรก็ตาม เมื่อระยะห่างตามแนวยาว และแนวนอนของ stiffener รอยเชื่อม ทั้งสองลดลงถึง 100 มม. การปรับปรุงของ confinement ได้ถูกละเว้น (รูป 20(d) และ (e)) ในเรื่องเพื่อการก่อสร้าง ผลิต difficulties อาจเกิดขึ้นเมื่อระยะห่างของรอยเชื่อมติด stiffener เล็กเกินไป ดังนั้น ระยะห่างที่เหมาะสม (Sa) และ (Sb) จะแนะนำเป็น 100 mm (กล่าวคือ 1/2 ของขนาดหน้าตัด b) ความหนาของแถบแรงดึง (tr) นำเสนอโน้มบวกสุดยอดโหลดและความเหนียว (รูป 20(f)) สำหรับความเครียดด้านข้างของผลประโยชน์ของคอนกรีตจากแรงตามแนวแกนของแรงดึงแถบ แรงดึงแถบ มีความหนาขนาดใหญ่นำความเหนียวและทนทานที่สุด นอกจากนี้ เส้นแรงที่แม้จะบางมากสามารถปรับปรุงได้อย่างมีประสิทธิภาพพฤติกรรมเชิงกลของชิ้นงานดังนั้น แรงดึงแถบจะแนะนำให้มีความหนาเดียวกันกับท่อเหล็ก ตราบใดที่มีความต้องการเชื่อม satisfied นอกจากนี้ ความแข็งแรงให้ผลผลิตของ stiffeners (fyr) มีน้อยโน้มโหลดสูงสุดและความเหนียว (รูป 20(g))

Results (Thai) 2:

ในกรณีที่การจำลองแต่ละยกเว้นสำหรับพารามิเตอร์ที่เกี่ยวข้องพารามิเตอร์ที่เหลือจะถูกนำมาเป็นค่าคงที่คือ L = 600 มม B = 200 มม, T = 2 มิลลิเมตร (FYR) = 26.8 MPa,
(ปีงบประมาณ) = 345 MPa ( DR) = 20 มม (TR) = 2 มิลลิเมตร (SA) = 100 มิลลิเมตร (SB) = 100 มิลลิเมตรและ (FYR) = 345 MPa.

รูป 20 แสดงให้เห็นถึงอิทธิพลของตัวแปรดังกล่าวข้างต้นในการโหลด P แกนเมื่อเทียบกับแกนสั้นลง U โค้งของตัวอย่างแข็งทื่อและโหลดที่ดีที่สุดพี

มันจะเห็นได้ว่าการลดลงของความลึกเพื่อความหนาอัตราส่วน B / T นำเพิ่มขึ้นลาดเทนัยสำคัญ Fi ในที่ดีที่สุด โหลดและเหนียว (รูปที่. 20 (ก))

แนวโน้มการเพิ่มขึ้นของการโหลดที่ดีที่สุด (ปู่) จะเห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อความลึกเพื่อความหนาอัตราส่วน B / T มีขนาดเล็กกว่า 50 สำหรับหลอดที่มีความหนามากกว่า 4 มิลลิเมตรท้องถิ่น โก่งสามารถหลีกเลี่ยงได้และพวกเขายังมีผล จำกัด ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับคอนกรีต

เพิ่มขึ้นในความแข็งแรงของคอนกรีต (FCK) นำการเจริญเติบโตเชิงเส้นของการโหลดที่ดีที่สุด แต่คอนกรีตเปราะของความแข็งแรงสูงทำให้ความเหนียวลดลง (รูปที่. 20 (ข)).


ในฐานะที่เป็น คาดว่าการเพิ่มขึ้นของความแข็งแรงให้ผลผลิตของท่อเหล็ก (FCK) นำการเจริญเติบโตเชิงเส้นของการโหลดที่ดีที่สุดและความเหนียว (รูปที่. 20 (c)).

ใกล้ชิดระยะห่างแนวยาวและแนวนอนของรอยเชื่อมที่ทำให้แข็งที่อยู่ติดกันนอกจากนี้ยังส่งเสริมความต้านทานที่ดีที่สุดที่สูงขึ้นสำหรับการปรับปรุง nement Con Fi สำหรับ หลักคอนกรีตจึงให้ประหยัดมากขึ้น ciency Fi EF ของวัสดุ.

แต่เมื่อระยะห่างแนวยาวและแนวนอนของรอยเชื่อมที่ทำให้แข็งลดลงทั้ง 100 มิลลิเมตรการปรับปรุง
ของ Con Fi nement สามารถละเลย (รูปที่ 20 (ง) และ (จ)).

ในเรื่อง
ขั้นตอนการก่อสร้าง, การประดิษฐ์ DIF culties Fi อาจเกิดขึ้นเมื่อระยะห่างของรอยเชื่อมที่ทำให้แข็งที่อยู่ติดกันมีขนาดเล็กเกินไป.

ดังนั้นระยะห่างที่เหมาะสม (SA) และ (SB) มีข้อเสนอแนะที่จะเป็น 100 มิลลิเมตร (นั่นคือ 1/2 ของหน้าตัดมิติข).

ความหนาของเส้นแรงดึง (TR) นำเสนอในเชิงบวกในอิทธิพลในการโหลดที่ดีที่สุดและความเหนียว (รูปที่. 20 (ฉ)) สำหรับความเครียดข้างของ TS คอนกรีต Bene Fi จากแรงตามแนวแกนของแถบแรงดึง .

แถบแรงดึงที่มีความหนาขนาดใหญ่นำต้านทานที่ดีที่สุดสูงและเหนียว.

นอกจากนี้แม้แถบแรงดึงบางอย่างมีประสิทธิภาพสามารถปรับปรุงพฤติกรรมทางกลของตัวอย่าง.

ดังนั้นแถบดึงเป็นข้อเสนอแนะที่จะมีความหนาเดียวกันกับหลอดเหล็กตราบใดที่ ต้องการเชื่อมมีความพึงพอใจเอ็ด Fi.

นอกจากนี้ยังมีความแข็งแรงให้ผลผลิตของ stiffeners (FYR) มีเล็ก ๆ น้อย ๆ ในฟลอริด้าอิทธิพลต่อการโหลดที่ดีที่สุดและความเหนียว (รูปที่. 20 (ช))

Results (Thai) 3:

จำลองในแต่ละกรณี ยกเว้นกังวลพารามิเตอร์ , พารามิเตอร์ที่เหลือจะนำมาเป็นค่าคงที่ เช่น L = 600 มม. , B = 200 มม. , t = 2 mm ( กระทิง ) = 26.8 ปาสคาล( บิน ) = 345 MPa ( ดร. ) = 20 mm ( TR ) = 2 mm ( SA ) = 100 มม. ( SB ) = 100 มม. และ ( กระทิง ) = 345 MPa20 ภาพที่แสดงในfl uence พารามิเตอร์ดังกล่าวข้างต้นในการโหลด P เมื่อเทียบกับแกนสั้น U โค้งของชิ้นงาน และแข็งตึงสุดยอดโหลดหน้าจะเห็นได้ว่า การลดลงของอัตราส่วนความลึกความหนา B / T นำ signi จึงไม่สามารถเพิ่มในโหลดสูงสุดและความเหนียว ( 20 รูป ( ) )ทั้งนี้ การเพิ่มขึ้นของน้ำหนักสูงสุด ( PU ) เป็นที่ชัดเจนมากขึ้นเมื่อความลึกความหนาเท่ากับ B / T มีขนาดเล็กกว่า 50 สำหรับท่อที่มีความหนามากกว่า 4 มม. แบบท้องถิ่นสามารถหลีกเลี่ยงได้และพวกเขายังมีผลกระทบต่อประสิทธิภาพมากขึ้นสำหรับคอนกรีตเพิ่มความแข็งแรงคอนกรีต ( fck ) ทำให้การเจริญเติบโตเชิงเส้นของการโหลดสูงสุดอย่างไรก็ตามคอนกรีตเปราะความแรงสูงทำให้ความเหนียวลดลง ( 20 รูป ( b ) )คาดว่า การเพิ่มขึ้นของผลผลิต ความแข็งแรงของท่อเหล็ก ( fck ) ทำให้การเจริญเติบโตเชิงเส้นของโหลดสูงสุดและความเหนียว ( 20 รูป ( c ) )และแนวนอนตามยาวใกล้ระยะประชิดบันไดลิงเชื่อมยังส่งเสริมความต้านทานที่สูงที่สุดสำหรับการปรับปรุงคอน จึง nement สำหรับแกนคอนกรีตจึงให้ EF จึงประหยัดมากขึ้นประสิทธิภาพของวัสดุอย่างไรก็ตาม เมื่อตามยาวและแนวนอนระยะห่างของบันไดลิงเชื่อมทั้งลด 100 มม. , การปรับปรุงของคอน จึง nement สามารถละเว้น ( 20 รูป ( d ) และ ( e ) )ในเรื่องขั้นตอนการก่อสร้าง fabrication ดิฟจึง culties อาจเกิดขึ้นเมื่อระยะประชิดบันไดลิงเชื่อมมีขนาดเล็กเกินไปดังนั้นค่าระยะห่าง ( SA ) และ ( SB ) มีข้อเสนอแนะที่จะเป็น 100 mm ( นั่นคือ 1 / 2 ของภาคตัดขวางขนาด B )ความหนาของแผ่นรับแรงดึง ( TR ) นำเสนอในเชิงบวกในfl uence ในโหลดสูงสุดและความเหนียว ( 20 รูป ( F ) , ความเครียดทางด้านข้างของคอนกรีตดีจึง TS จากแรงดึงตามแนวแกนของแผ่น .แถบความต้านทานแรงดึงที่มีความหนามากและนำสุดยอดความเหนียว .นอกจากนี้ยังบางมาก ดึงแถบมีประสิทธิภาพสามารถปรับปรุงพฤติกรรมเชิงกลของชิ้นงานดังนั้น แถบดึงควรมีความหนาเดียวกันกับท่อเหล็ก ตราบใดที่มีความต้องการพอจึงเอ็ดเชื่อมนอกจากนี้ ผักที่มีความแข็งแรงของ stiffeners ( กระทิง ) มีเพียงเล็กน้อยในfl uence ในโหลดสูงสุดและความเหนียว ( 20 ภาพ ( G )