Road user charging, in which usersp

Road user charging, in which users
pay for actual use of the system, provides
a means to influence and manage demand
at critical times of congestion. Ideally,
any charging system should be
based on varying the charge by time of
Direct charges for
road use would
provide planners
and policy makers
with useful
feedback.
day, location, and vehicle type. From a
consumer’s viewpoint, there are practical
limitations on the extent that charges
could be varied without causing users
undue problems in estimating the cost of
traveling at different times of the day.
Nevertheless, direct charges for road use
would provide planners and policy makers
with useful feedback on community
transport needs and its willingness to pay
for improvements.

Results (Thai) 1:

ชาร์จ ในผู้ใดผู้ค่าจ้างสำหรับช่วยให้การใช้งานจริงของระบบหมายถึง การมีอิทธิพลต่อจัดการความต้องการที่คับขันแออัด ดาวระบบการชาร์จควรตามธรรมเนียมตามเวลาที่แตกต่างกันค่าใช้จ่ายโดยตรงสำหรับใช้ถนนจะให้วางแผนและผู้กำหนดนโยบายมีประโยชน์ความคิดเห็นวัน ที่ตั้ง และชนิดของยานพาหนะ จากการมุมมองของผู้บริโภค มีการปฏิบัติข้อจำกัดในขอบเขตที่ค่าธรรมเนียมอาจจะแตกต่างกันให้ผู้ใช้ปัญหาในการประมาณต้นทุนที่ไม่ครบกำหนดชำระการเดินทางในช่วงเวลาต่าง ๆ ของวันอย่างไรก็ตาม โดยตรงค่าธรรมเนียมสำหรับการใช้ถนนจะให้ผู้กำหนดนโยบายและวางแผนมีข้อเสนอแนะที่เป็นประโยชน์ในชุมชนความต้องการและความเต็มใจจ่ายในการขนส่งสำหรับการปรับปรุง

Results (Thai) 2:

ถนนใช้การชาร์จซึ่งผู้ใช้
จ่ายสำหรับการใช้งานจริงของระบบให้
หมายถึงการมีอิทธิพลต่อและจัดการความต้องการ
ในช่วงเวลาที่สำคัญของความแออัด จะเป็นการดีที่
ระบบการเรียกเก็บเงินใด ๆ ควรจะ
แตกต่างกันขึ้นอยู่กับค่าใช้จ่ายตามเวลาของ
ค่าใช้จ่ายโดยตรงสำหรับ
ใช้ถนนจะ
ให้นักวางแผน
และผู้กำหนดนโยบาย
ที่เป็นประโยชน์กับ
ข้อเสนอแนะ.
วันสถานที่และประเภทของยานพาหนะ จาก
มุมมองของผู้บริโภคที่มีการปฏิบัติ
ข้อ จำกัด ในขอบเขตที่ค่าใช้จ่ายที่
อาจมีการเปลี่ยนแปลงโดยไม่ทำให้ผู้ใช้
ไม่เหมาะปัญหาในการประมาณค่าใช้จ่ายใน
การเดินทางในช่วงเวลาที่ต่างกันของวัน.
แต่ค่าใช้จ่ายโดยตรงสำหรับการใช้งานบนท้องถนน
จะให้นักวางแผนและผู้กำหนดนโยบาย
ที่มีประโยชน์ ความคิดเห็นเกี่ยวกับชุมชนของ
ความต้องการการขนส่งและความตั้งใจที่จะจ่าย
สำหรับการปรับปรุง

Results (Thai) 3:

ผู้ใช้ถนนชาร์จที่จ่ายผู้ใช้
ใช้ได้จริงของระบบให้
หมายถึงอิทธิพลและจัดการความต้องการ
ช่วงเวลาติดขัด ความนึกคิด , ระบบการเรียกเก็บเงินใด ๆควร

ตามค่าเวลาของค่าใช้จ่ายโดยตรง

ค่าธรรมเนียมใช้ถนนจะ

ให้นักวางแผนและนโยบายที่เป็นประโยชน์


ติชม วัน สถานที่ และประเภทของยานพาหนะ จากมุมมองหนึ่ง
ของผู้บริโภคมีข้อจำกัดในทางปฏิบัติในขอบเขตที่ค่า

ได้หลากหลายโดยไม่ก่อให้เกิดปัญหาผู้ใช้
ไม่เหมาะสมในการประมาณค่าใช้จ่ายของ
เดินทางในช่วงเวลาอื่นของวัน ค่าใช้จ่ายโดยตรง

แต่ใช้ถนน จะให้นักวางแผนและผู้กำหนดนโยบายมีความคิดเห็นที่เป็นประโยชน์ในการขนส่ง
ความต้องการชุมชนและความเต็มใจจ่าย



สำหรับการปรับปรุง