Electrical InsulationInsulation on

Electrical Insulation
Insulation on electric motors is affected by the refrigerant or lubricant in two main ways: extraction of insulation polymer into the fluid or absorption of the fluid by the polymer.
Extraction of insulation material causes embrittlement, delamination,and general degradation of the material. In addition, extracted material can separate from solution, deposit out, and cause mechanical components to stick or passages (e.g., capillary tubes)to clog.
Refrigerant absorption can change the material’s dielectric strength or physical integrity through softening or swelling. Rapid desorption (off-gassing) of refrigerant caused by internal heating can be very serious, because the resulting high internal pressures cause blistering or voids to develop within the insulation, decreasing its dielectric and physical strength.
In a compatibility study of 10 refrigerants and 7 lubricants with 24 motor materials, Doerr and Kujak (1993) showed that R-123 was absorbed to the greatest extent, but R-22 caused more damage because of more rapid desorption and higher internal pressures.They also observed insulation damage after desorption of R-32,R-134, and R-152a, but again not as much as with R-22.

Results (Vietnamese) 1:

Cách điệnVật liệu cách nhiệt trên động cơ điện bị lạnh hoặc chất bôi trơn trong hai cách chính: khai thác vật liệu cách nhiệt polymer vào chất lỏng hoặc sự hấp thụ của các chất lỏng polymer.Khai thác vật liệu cách nhiệt gây ra embrittlement, phương và nói chung sự suy thoái của vật liệu. Ngoài ra, chiết xuất các vật liệu có thể riêng biệt từ giải pháp, gửi tiền ra và gây ra các thành phần cơ khí thanh hoặc đoạn (ví dụ như, Mao mạch ống) làm tắc nghẽn.Refrigerant hấp thu có thể thay đổi các vật liệu cách điện sức mạnh hoặc tính toàn vẹn vật lý thông qua làm mềm hoặc sưng. Nhanh chóng desorption (off-gassing) của lạnh gây ra bởi nội bộ, Hệ thống sưởi có thể rất nghiêm trọng, bởi vì những áp lực bên trong cao kết quả gây ra blistering hay khoảng trống để phát triển trong cách nhiệt, giảm sức mạnh của nó cách điện và vật lý.Trong một nghiên cứu khả năng tương thích của chất làm lạnh 10 và mỡ bôi trơn 7 với 24 vật liệu động cơ, Doerr và Kujak (1993) cho thấy R-123 được hấp thu ở mức độ lớn nhất mà R-22 gây ra thiệt hại nhiều hơn vì desorption nhanh hơn và áp lực nội bộ cao. Họ cũng quan sát thấy vật liệu cách nhiệt thiệt hại sau khi desorption R-32, R-134, và R-152a, nhưng lại không nhiều như với R-22.

Results (Vietnamese) 2:

Cách nhiệt điện
cách điện trên động cơ điện bị ảnh hưởng bởi các chất làm lạnh hoặc chất bôi trơn trong hai cách chính:. Khai thác vật liệu cách nhiệt polymer vào dịch hoặc hấp thu các chất lỏng bằng polymer
Chiết xuất vật liệu cách nhiệt gây ra tính dòn, phân lớp, và suy thoái chung của vật liệu. Ngoài ra, vật liệu chiết xuất có thể tách ra khỏi dung dịch, gửi tiền ra, và gây ra các thành phần cơ khí để dính hoặc đoạn (ví dụ, ống mao mạch) để làm tắc nghẽn.
Hấp thu lạnh có thể thay đổi cường độ điện môi của vật liệu hoặc toàn vẹn thân thể thông qua làm mềm da hay sưng. Nhanh chóng giải hấp (off-thoát khí) của chất làm lạnh gây ra bằng cách nung nóng bên trong có thể rất nghiêm trọng, bởi vì kết quả áp lực nội bộ cao gây phồng rộp hoặc khoảng trống để phát triển trong cách nhiệt, giảm độ bền điện môi và vật lý của nó.
Trong một nghiên cứu khả năng tương thích của 10 chất làm lạnh và 7 chất bôi trơn với 24 vật liệu động cơ, Doerr và Kujak (1993) cho thấy rằng R-123 đã được hấp thụ đến mức tối đa, nhưng R-22 gây ra thiệt hại nhiều hơn vì giải hấp nhanh hơn và pressures.They cũng quan sát thấy tổn thương cách nội bộ cao hơn sau khi giải hấp của R -32, R-134, R-152A, nhưng lại không nhiều như với R-22.