Ship-specific observations on gas (

Ship-specific observations on gas (plate) cutting
The work activities 8, 9 and 10, as outlined in the ship recycling
plan articulated by Hiremath et al. (2015), claimed rather major
share of workforce and time required for complete recycling. The
work activity 8 involved removal of insulating materials from vessel
and work activity 9 involved cutting of the ship into slices. Slices
were further cut, segregated and loaded onto the trucks in work
activity 10.
Itwas observed that typically six steps were performed between
work activity 8, 9 and 10. These observations were further validated
through interviews with safety officers, production managers, yard
owners and workers of 45 randomly selected ship recycling yards
(other than yards selected for investigation) in Alang. Fig. 3 depicts
a typical ship-specific steps followed in work activity 8, 9 and 10
while recycling a bulk carrier ship in Alang yards.
It was observed that at first, the bow of the ship was sliced
by a team of gas cutters using the hand-held oxy-LPG torches
(step 1 in Fig. 3). After slicing the bow, workers could
comfortably enter and exit the first hold of the ship. The front
wall of the first hold was sliced first followed by the sidewalls
depending upon the availability of space to make the slice fall
outside the ship in the inter-tidal zone. Lack of space makes the
workers to slice the back wall of first tank first and then side
through this research

Results (Thai) 1:

ข้อสังเกตเฉพาะเรือแก๊ส (แผ่นชาร์จ) ตัดกิจกรรมงาน 8, 9 และ 10 เป็นเค้าร่างในเรือรีไซเคิลแผนการพูดชัดแจ้งโดย Hiremath et al. (2015), อ้างว่า ค่อนข้างสำคัญร่วมของแรงงานและเวลาที่จำเป็นสำหรับการรีไซเคิลสมบูรณ์ การกิจกรรมที่ 8 การทำงานของฉนวนวัสดุจากเรือที่เกี่ยวข้องและการทำงานของเรือตัดร่วมกิจกรรม 9 ในชิ้น ชิ้นมีการตัด แยก และขนขึ้นบนรถในงานกิจกรรมที่ 10Itwas สังเกตว่า มักจะหกขั้นตอนดำเนินการระหว่างทำกิจกรรม 8, 9 และ 10 ข้อสังเกตเหล่านี้ได้ผ่านการตรวจสอบเพิ่มเติมผ่านการสัมภาษณ์กับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย ผู้จัดการผลิต หลาเจ้าของและคนงานของเรือสุ่มเลือก 45 หลารีไซเคิล(นอกเหนือจากหลาสำหรับสอบสวน) ในลัง รูป 3 แสดงให้เห็นตามขั้นตอนการจัดส่งเฉพาะทั่วไปในกิจกรรมการทำงาน 8, 9 และ 10ในขณะที่การรีไซเคิลผู้ให้บริการจำนวนมากเรืออาหลาพบว่า ในตอนแรก คันธนูของเรือถูกหั่นโดยทีมงานตัดแก๊สใช้หัวแก๊ส oxy มือถือ(ขั้นตอนที่ 1 ในรูปที่ 3) หลังจากหั่นคันธนู คนทำงานสามารถสบายเข้า และออกถือครั้งแรกของเรือ ด้านหน้าผนังของค้างแรกถูกหั่นก่อน ตาม ด้วยท่อระบายขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่เพื่อให้ชิ้นงานหลุดนอกเรือในเขตยาวระหว่าง ขาดพื้นที่ทำการคนงานเชือดผนังด้านหลังของรถถังคันแรกแรก และด้านข้างแล้วการทำวิจัยนี้

Results (Thai) 2:

สังเกตเรือที่เฉพาะเจาะจงเกี่ยวกับก๊าซ (แผ่น) ตัด
กิจกรรมการทำงาน 8, 9 และ 10 ตามที่ระบุไว้ในเรือรีไซเคิล
แผนเสียงก้อง Hiremath et al, (2015) อ้างว่าค่อนข้างที่สำคัญ
ร่วมกันของแรงงานและเวลาที่จำเป็นสำหรับการรีไซเคิลสมบูรณ์
กิจกรรมการทำงานที่เกี่ยวข้องกับการกำจัด 8 ของฉนวนวัสดุจากเรือ
และการทำงานกิจกรรมที่ 9 ตัดส่วนร่วมของเรือเป็นชิ้น ชิ้น
ถูกตัดต่อแยกและโหลดลงบนรถบรรทุกในการทำงาน
กิจกรรม 10.
itwas ตั้งข้อสังเกตว่ามักจะหกขั้นตอนได้ดำเนินการระหว่าง
กิจกรรมการทำงาน 8, 9 และ 10 ข้อสังเกตเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบต่อไป
ผ่านการสัมภาษณ์กับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัยผู้จัดการผลิตหลา
เจ้าของและ คนงาน 45 สุ่มเลือกหลาเรือรีไซเคิล
(นอกเหนือหลาเลือกสำหรับการตรวจสอบ) ใน Alang มะเดื่อ. 3 แสดงให้เห็นถึง
ขั้นตอนเรือที่เฉพาะเจาะจงโดยทั่วไปใช้ในกิจกรรมการทำงาน 8, 9 และ 10
ในขณะที่การรีไซเคิลเรือขนส่งสินค้าใน Alang หลา.
มันถูกตั้งข้อสังเกตว่าในตอนแรกหัวเรือที่ถูกหั่นบาง ๆ
โดยทีมงานของเครื่องตัดแก๊สโดยใช้มือ คบเพลิง -held Oxy-LPG
(ขั้นที่ 1 ในรูปที่. 3) หลังจากหั่นหัวเรือคนงานจะ
สะดวกสบายเข้าและออกจากถือเป็นครั้งแรกของเรือ ด้านหน้า
กำแพงถือเป็นครั้งแรกที่หั่นบาง ๆ ก่อนตามด้วยชิด
ขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่ที่จะทำให้ฤดูใบไม้ร่วงชิ้น
นอกเรือในเขตระหว่างน้ำขึ้นน้ำลง การขาดพื้นที่ทำให้
คนงานที่จะหั่นผนังด้านหลังของถังแรกเป็นครั้งแรกแล้วข้าง
ผ่านการวิจัยนี้

Results (Thai) 3:

เรือสังเกตเฉพาะแก๊ส ( จาน ) ตัดงานกิจกรรมที่ 8 , 9 และ 10 ตามที่อธิบายไว้ในเรือรีไซเคิลแผนไว้อย่างชัดเจน โดย hiremath et al . ( 2015 ) อ้างว่าค่อนข้างใหญ่ใช้แรงงานและเวลาที่จำเป็นสำหรับการรีไซเคิลที่สมบูรณ์ ที่กิจกรรมที่ 8 ที่เกี่ยวข้องกับการกำจัดวัสดุฉนวนจากเรือทำงานและงานกิจกรรม 9 เกี่ยวข้องตัดของเรือเป็นแว่น ชิ้นได้ตัดแยก และโหลดลงบนรถบรรทุกในงานกิจกรรมที่ 10โดยสังเกตว่ามักจะหกขั้นตอนในการวิจัยระหว่างงานกิจกรรมที่ 8 , 9 และ 10 ข้อสังเกตนี้ได้ตรวจสอบผ่านการสัมภาษณ์กับเจ้าหน้าที่ความปลอดภัย , ผู้จัดการผลิต , หลาเจ้าของและพนักงานของการสุ่มเลือกเรือ 45 หลา รีไซเคิลอื่น ๆ ( กว่าหลาเลือกสอบสวน ) ในการนี้ . รูปที่ 3 แสดงให้เห็นปกติเรือเฉพาะขั้นตอนตามในงานกิจกรรม 8 , 9 และ 10ในขณะที่การรีไซเคิลเรือเป็นกลุ่มผู้ให้บริการในการนี้หลาสังเกตได้ว่าตอนแรกโบว์ของเรือถูกหั่นบาง ๆโดยทีมงานของก๊าซ LPG โดยใช้มือถือ Oxy ตัดคบเพลิง( ขั้นตอนที่ 1 ในรูปที่ 3 ) หลังจากคนงานได้หั่นธนูสบายๆเข้าและออกจากกอดแรกของเรือ ด้านหน้ากำแพงไว้ก่อนถูกหั่นบาง ๆก่อนตามด้วยด้านข้างขึ้นอยู่กับความพร้อมของพื้นที่เพื่อให้ชิ้นตกนอกเรือในทะเล อินเตอร์โซน การขาดพื้นที่ ทำให้งานตัดผนังด้านหลังของถังแรกแล้วข้างผ่านการวิจัย