The elasticity of demand with respe

The elasticity of demand with respect to auto travel times, by trip type and mode, are summarized in Table 3.5. These are long-term elasticity in areas of high vehicle ownership: over 0.45 vehicle person. Also, demand elasticity with respect to travel time were presented and separately for auto and bus in vehicle time, and for transit-related walking and waiting time.

Results (Thai) 1:

ความยืดหยุ่นของอุปสงค์กับเวลาเดินทางอัตโนมัติ ประเภทการท่องเที่ยวและโหมด สามารถสรุปได้ในตาราง 3.5 มีความยืดหยุ่นระยะยาวในพื้นที่ของเจ้าของรถสูง: มากกว่า 0.45 รถบุคคล ยัง ความยืดหยุ่นของอุปสงค์กับเวลาเดินทางได้นำเสนอ และแยกต่างหาก สำหรับรถยนต์และรถโดยสารในรถเวลา และ การขนส่งที่เกี่ยวข้องเดินรอเวลา

Results (Thai) 2:

ความยืดหยุ่นของความต้องการที่เกี่ยวกับการเดินทางครั้งอัตโนมัติตามประเภทการเดินทางและโหมดได้สรุปไว้ในตารางที่ 3.5 เหล่านี้มีความยืดหยุ่นในระยะยาวในพื้นที่ของการเป็นเจ้าของยานพาหนะสูง: มากกว่า 0.45 คนยานพาหนะ นอกจากนี้ยังเรียกร้องความยืดหยุ่นที่เกี่ยวกับเวลาในการเดินทางและมีการนำเสนอแยกต่างหากสำหรับรถยนต์และรถบัสในเวลาที่ยานพาหนะและขนส่งสำหรับการเดินที่เกี่ยวข้องกับเวลาที่รอคอย

Results (Thai) 3:

ความยืดหยุ่นของอุปสงค์ต่อการเดินทางครั้งโดยอัตโนมัติ ตามประเภทของการเดินทางและโหมด สรุปได้ในตารางที่ 3.5 . เหล่านี้มีความยืดหยุ่นในระยะยาวในพื้นที่ของความเป็นเจ้าของรถสูงเกิน 0.45 รถคน นอกจากนี้ อุปสงค์มีความยืดหยุ่นมากด้วยความเคารพ เวลาเดินทางถูกนำเสนอและแยกต่างหากสำหรับรถยนต์และรถบัสในเวลา ยานพาหนะ และการขนส่งที่เกี่ยวข้องและเดินรอเวลา