THE PROS OF A MANDATORY BLACK BOXRi

THE PROS OF A MANDATORY BLACK BOX
Rigid enforcement of these laws would "level the playing field." The owner-operator or carrier that consistently violates them would be forced out of business. Safety-conscious owner-operators and carriers would not be faced with unfair competition. Such law enforcement would reduce the number of accidents caused by falling asleep at the wheel or driver fatigue.
A study conducted by the National Transportation Safety Board showed that driver fatigue played a far greater role in heavy vehicle truck accidents than drugs or alcohol. Another study by the Motor Vehicle Manufacturers Association states, "Other studies report that falling asleep behind the wheel may account for 15 to 20 percent of all freeway accidents and up to half of fatal freeway accidents involving heavy trucks."
Lowering vehicle speeds reduces the seriousness of accidents and allows more time for drivers to take evasive action when confronted with an accident-producing situation. Lowering speeds cuts down on tailgating.
Evening out the playing field would reduce the current cutthroat competition, increasing freight rates. Any reduction in speed and engine idling would save on fuel bills, increase tire mileage and increase powertrain life. Reductions in speed and tailgating would improve trucking's public image. Last, but not least, it should result in a vast reduction in liability and collision insurance premiums.
Initially, vehicle productivity would suffer if trucks were restricted to 600 miles in one day or to 10 hours of operation, but in the long run, productivity may turn out to be the biggest advantage of the black box. A safer track record on accidents and a better public image could lead to increased size and weight laws, or even allow triples and turnpike doubles to run the Interstates nationwide.

Results (Thai) 1:

ข้อดีของกล่องดำบังคับ
การบังคับใช้ที่เข้มงวดของกฎหมายเหล่านี้จะ "ยกระดับการเล่นฟิลด์." เจ้าของประกอบการหรือผู้ให้บริการที่สม่ำเสมอละเมิดพวกเขาจะถูกบังคับให้ออกจากธุรกิจ ความปลอดภัยที่ใส่ใจ-operators ใช้และผู้ให้บริการจะไม่ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม การบังคับใช้กฎหมายดังกล่าวจะช่วยลดจำนวนของการเกิดอุบัติเหตุที่เกิดจากการนอนหลับที่เมื่อยล้าหรือล้อขับ.
การศึกษาที่ดำเนินการโดยการขนส่งแห่งชาติคณะกรรมการความปลอดภัยแสดงให้เห็นว่าคนขับรถเมื่อยล้ามีบทบาทที่มากขึ้นในการเกิดอุบัติเหตุรถบรรทุกรถหนักกว่ายาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ การศึกษาโดยยานยนต์สมาคมผู้ผลิตรัฐอื่น"การศึกษาอื่น ๆ รายงานว่านอนหลับอยู่หลังพวงมาลัยอาจบัญชีสำหรับ 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ของการเกิดอุบัติเหตุบนทางด่วนและถึงครึ่งหนึ่งของการเกิดอุบัติเหตุร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับทางด่วนรถบรรทุกหนัก."
ความเร็วรถลดลงจะช่วยลดความรุนแรงของการเกิดอุบัติเหตุและช่วยให้เวลามากขึ้นสำหรับไดรเวอร์ที่จะ หลีกเลี่ยงการกระทำเมื่อเผชิญหน้ากับสถานการณ์อุบัติเหตุที่ผลิต ลดความเร็วลดลงใน tailgating.
ตอนเย็นออกสนามเด็กเล่นจะลดการแข่งขันฆาตกรในปัจจุบันที่เพิ่มขึ้นอัตราค่าระวางเรือ ใด ๆ ในการลดความเร็วและเครื่องยนต์ทำงานจะประหยัดค่าเชื้อเพลิงเพิ่มระยะยางและเพิ่มชีวิต powertrain ในการลดความเร็วและ tailgating จะปรับปรุงภาพลักษณ์ของรถบรรทุก สุดท้าย แต่ไม่น้อยมันควรจะมีผลในการลดขนาดใหญ่ในความรับผิดชอบและเบี้ยประกันการปะทะกัน.
เริ่มต้นการผลิตรถยนต์จะได้รับถ้ารถบรรทุกถูก จำกัด ถึง 600 ไมล์ในหนึ่งวันหรือถึง 10 ชั่วโมงของการทำงาน แต่ในระยะยาวการผลิตอาจเปิดออกเพื่อจะ ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของกล่องดำบันทึกการติดตามความปลอดภัยเมื่อเกิดอุบัติเหตุและภาพลักษณ์ที่ดีขึ้นอาจนำไปสู่​​การเพิ่มขนาดและกฎหมายน้ำหนักหรือแม้กระทั่งช่วยให้อเนกประสงค์และทางด่วนคู่ที่จะเรียกใช้ทางหลวงทั่วประเทศ

Results (Thai) 2:

ผู้เชี่ยวชาญของ A บังคับดำกล่อง
เข้มงวดการบังคับใช้กฎหมายเหล่านี้จะ "ระดับเขตข้อมูลเล่น" เจ้าของดำเนินการหรือผู้ขนส่งที่เราละเมิดพวกเขาจะถูกบังคับจากธุรกิจ ใส่ใจความปลอดภัยเจ้าของผู้ประกอบการและสายการบินจะไม่ต้องเผชิญหน้ากับการแข่งขันไม่เป็นธรรม กฎหมายดังกล่าวจะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุจากการหลับที่ล้อหรือโปรแกรมควบคุมความเมื่อยล้า
การศึกษาที่ดำเนินการ โดยคณะกรรมการความปลอดภัยขนส่งแห่งชาติพบว่า โปรแกรมควบคุมล้าเล่นบทบาทไกลมากกว่าอุบัติเหตุรถบรรทุกรถหนักกว่ายาเสพติดหรือแอลกอฮอล์ ศึกษาอื่น โดยอเมริกาสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ "ศึกษาอื่นรายงานว่า หลับหลังล้ออาจบัญชี 15 ถึง 20 เปอร์เซ็นต์ของอุบัติเหตุหมู่นักทั้งหมด และค่าครึ่งหนึ่งของอุบัติเหตุหมู่นักที่ร้ายแรงที่เกี่ยวข้องกับรถบรรทุกหนักขึ้น"
ลดความเร็วของรถลดความรุนแรงของอุบัติเหตุ และให้เวลามากขึ้นเพื่อควบคุมการดำเนินการว่าเมื่อเผชิญกับสถานการณ์การผลิตอุบัติเหตุ ลดความเร็วในการตัดลงบน tailgating
วันสนามเล่นจะช่วยลดการแข่งขันฆาตกรปัจจุบัน อัตราค่าขนส่งเพิ่มขึ้น การลดความเร็วและเครื่องยนต์ idling จะบันทึกเกี่ยวกับน้ำมันเชื้อเพลิงสูตร เพิ่มยางระยะทาง และเพิ่ม powertrain ชีวิต ลดความเร็วและการ tailgating จะปรับปรุงภาพของรถขนส่งสาธารณะ สุดท้าย แต่ไม่น้อย มันจะส่งผลลดมากมายในความรับผิดชอบและชนประกันเบี้ย
เริ่ม ผลิตรถจะทรมานถ้ารถบรรทุกถูกจำกัด 600 ไมล์ ในหนึ่งวัน หรือ 10 ชั่วโมงของการดำเนินการ แต่ในระยะยาว อาจเปิดออกทำให้ ประโยชน์ที่ใหญ่ที่สุดของกล่องดำ ประวัติปลอดภัยอุบัติเหตุและรูปสาธารณะดีกว่าอาจนำไปสู่กฎหมายน้ำหนักและขนาดเพิ่มขึ้น หรือแม้แต่อนุญาต triples และภาพซ้อน turnpike ทำ Interstates ทั่วประเทศครั้ง

Results (Thai) 3:

ข้อดีของการบังคับใช้กฎหมายแข็งแกร่งช่องทำเครื่องหมาย
สีดำในกฎหมายเหล่านี้จะ"ฟิลด์ระดับการเล่นที่"ผู้ให้บริการหรือผู้ที่เป็นเจ้าของ - ดำเนินการอย่างต่อเนื่องที่ฝ่าฝืนให้จะถูกบังคับให้ออกจากทางธุรกิจ ผู้ให้บริการด้านความ ปลอดภัย และคำนึงถึงความคุ้มค่าเจ้าของผู้ประกอบการจะไม่ต้องเผชิญกับการแข่งขันที่ไม่เป็นธรรม การบังคับใช้กฎหมายดังกล่าวจะช่วยลดจำนวนอุบัติเหตุเกิดจากหลับในล้อหรือความเหนื่อยล้าพนักงานขับรถ.
การศึกษาแห่งชาติโดยบริการรับส่งเพื่อความ ปลอดภัย บอร์ดที่แสดงให้เห็นว่าความเหนื่อยล้าพนักงานขับรถมีบทบาทมากในอุบัติเหตุรถกระบะรถบรรทุกหนักมากกว่าเครื่องดื่มแอลกอฮอล์หรือยาเสพติด การศึกษาอีกคนหนึ่งโดยสมาคมผู้ผลิตรถยนต์ที่รัฐ"อื่นๆการศึกษารายงานที่หลับอยู่เบื้องหลังล้ออาจบัญชีสำหรับ 15 ถึง 20% ของทั้งหมดทางเข้าถึงยังเส้นทางฟรีย์เวย์สายอุบัติเหตุและได้ถึงครึ่งหนึ่งของร้ายแรงทางเข้าถึงยังเส้นทางฟรีย์เวย์สายเกิดอุบัติเหตุรถบรรทุกหนักเกี่ยวข้องกับ"
ลดความเร็วรถลดลงจริงๆของอุบัติเหตุและช่วยให้มีเวลาสำหรับไดร์เวอร์เพื่อใช้หลบการดำเนินการเมื่อเผชิญกับปัญหาอุบัติเหตุที่เกิดสถานการณ์. การลดความเร็วลดลงบน tailgating .
ในช่วงเย็นออกจากฟิลด์การเล่นที่จะลดการแข่งขันชีวิตดับเบิ้ลในปัจจุบันที่เพิ่มขึ้นอัตราค่าขนส่ง การลดลงเวลาว่างของเครื่องยนต์และความเร็วจะช่วยประหยัดเงินค่าน้ำมันเพิ่มขึ้นระยะทางยางและเพิ่มอายุการใช้งานมีประโยชน์ การลดความเร็วใน tailgating และจะปรับปรุง ภาพ สาธารณะของการบรรทุกสินค้าทั่วไป สุดท้ายแต่ไม่น้อยกว่ามันจะส่งผลในการลดขนาดใหญ่ที่ในเบี้ยประกัน ภัย อุบัติเหตุและความรับผิด.
ในครั้งแรกในการทำงานด้วยยานพาหนะจะได้รับหากมีการจำกัดการใช้รถบรรทุกถึง 600 ไมล์ในวันเดียวหรือ 10 ชั่วโมงของการทำงานแต่ในการทำงานอาจจะกลับมาเป็นประโยชน์ที่มากที่สุดของกล่องสีดำการบันทึกแทร็คที่เพิ่มความ ปลอดภัย มากยิ่งขึ้นในอุบัติเหตุและ ภาพ สาธารณะได้ดียิ่งขึ้นที่จะนำไปสู่ให้มีขนาดเพิ่มขึ้นและน้ำหนักกฎหมายหรือแม้แต่ทำให้ห้องพักและห้องพักคู่ Turnpike ในการเรียกใช้เส้นทางระหว่างรัฐสายทั่วประเทศ