And you were pissed off last time A

And you were pissed off last time Airline X cancelled your flight. Hmmm.
One person I spoke with who tried to offer empty leg solutions said, “The prices that most people offered were below what the owner of the plane was willing to accept, and each operator has a minimum they can sell that is set by the owner.” Why wouldn’t the owner want to put $3,000 in his pocket? “You’re talking about a $30 million plane, and you break a handle, it costs $13,000 to replace. It’s not worth the trouble,” he says. If you can’t sell them, get rid of them! Richard Kane, Chief Technology Officer and founder of Coastal thinks his company is on the verge of solving “the holy grail” by aggregating the scheduling function, including crewing and scheduled maintenance between multiple operators, something that will cut down on the massive percentage of empty legs, estimated at between 30 and 40 percent of flights.
Flying Your Pet By Private Jet
On its website, Victor claims, “We are the only provider to offer an end-to-end charter booking on both web and mobile” though Victor nor any provider so far seems to have automated the owner-operator relationship into real-time. Without that, can there be real-time bookings and disruption? Jackson says yes, by focusing on planes that are owner-approved for charter and integrating his technology with those operators. Roei Ganzarski, President and CEO of BoldIQ, a company that offers dynamic real-time optimization software for operators (including JetSuite), says the technology for some operators he works with is there today and just hasn’t been turned on. He wouldn’t disclose the number of operators or aircraft that use his system or how many planes they control. Still, out of the over 2,500 charter operators in the U.S., according to NBAA, and 7,311 active Part 135 aircraft (fixed wing and helicopters) that the Federal Aviation Administration classified in the air taxi segment, how many need to be online to fulfill the needs of a real-time charter market?

Results (Russian) 1:

И вы были обозленный покинуть последний раз X авиакомпания отменила Ваш рейс. Ммм.Один человек я разговаривал с который пытался предлагать решения пустые ноги сказал, «цены, которые предлагают большинство людей были ниже то, что владелец самолета был готов согласиться, и каждый оператор имеет минимум, которую они могут продать, которая устанавливается владельцем». Почему владелец не хотите положить $3000 в своем кармане? «Вы говорите о плоскости 30 миллионов долларов и вы сломать ручку, она стоит $13,000 заменить. Это не стоит,"говорит он. Если вы не можете продать их, избавиться от них! Ричард Кейн, главный технический директор и основатель прибрежных думает, что его компания находится на грани решения «Святой Грааль» путем объединения функцию планирования, включая Крюинг и плановому обслуживанию между несколькими операторами, то, что отрежет вниз на массовый процент пустых ноги, по оценкам, от 30 до 40 процентов рейсов.Летать вашего питомца на частном самолете На своем веб-сайте, Виктор утверждает, «мы являемся единственным поставщиком предложить end-to-end чартера на веб- и мобильных» хотя Виктор ни любого провайдера пока кажется автоматизировали владелец оператор связи в режиме реального времени. Без этого может быть реального времени бронирования и потрясений? Jackson говорит Да, путем сосредоточения внимания на самолетах, которые владелец утвердил Устав и интеграции его технологии с этими операторами. Рой Ganzarski, президент и Генеральный директор BoldIQ, компании, которая предлагает программное обеспечение динамической оптимизации в реальном времени для операторов (включая JetSuite), говорит технологии для некоторых операторов, он работает с есть сегодня и просто не была включена. Он бы не раскрывать число операторов или самолеты, которые используют свою систему или сколько самолетов они контролируют. Еще, из более чем 2500 чартерные операторы в США, по словам NBAA, и сегмент 7,311 активную часть 135 самолетов (самолетов и вертолетов), которые Федеральное управление гражданской авиации в воздушное такси, сколько нужно быть в сети для удовлетворения потребностей рынка в реальном времени Хартия?

Results (Russian) 2:

И вы были обозленный покинуть последнее время авиакомпания X отменен свой ​​рейс. Хм.
Один человек, которого я говорил с тем, кто попытался предложить пустые решения ног сказал, "Цены, что большинство людей, предлагаемые были ниже, чем владелец самолета был готов принять, а каждый оператор имеет минимум они могут продать, что устанавливается владелец. "Почему бы не владелец хочет положить $ 3000 в кармане? "Вы говорите о $ 30 млн плоскости, и вы сломать ручку, он стоит $ 13000, чтобы заменить. Это не стоит проблема ", говорит он. Если вы не можете их продать, чтобы избавиться от них! Ричард Кейн, главный технический директор и основатель прибрежных думает, что его компания находится на грани решения "святой грааль" путем объединения функцию планирования, в том числе и крюинговых плановое техническое обслуживание между несколькими операторами, то, что будет сократить на массовый процент пусто ноги, оцениваются в пределах от 30 до 40 процентов рейсов.
Полеты питомца на Private Jet
на своем сайте, Виктор утверждает, "Мы единственный поставщик, чтобы предложить уставный бронирование на веб и с мобильного конец в конец", хотя ни Виктор любой поставщик сих пор, кажется, автоматизирована владелец оператора отношения в режиме реального времени. Без этого, может ли быть заказы в режиме реального времени и нарушение? Джексон говорит, что да, сосредоточившись на самолетах, которые владелец утвержденных для чартера и интеграции его технологию с этими операторами. Roei Ganzarski, президент и главный исполнительный директор BoldIQ, компания, которая предлагает динамическую оптимизации программного обеспечения в режиме реального времени для операторов (в том числе JetSuite), говорит, что технология для некоторых операторов он работает с есть сегодня и просто не был включен. Он не стал раскрывать число операторов или воздушных судов, использующих свою систему или сколько самолетов они контролируют. Тем не менее, из более чем 2500 чартерных операторов в США, в соответствии с NBAA и 7311 активное участие 135 самолетов (с неподвижным крылом и вертолетов), что Федеральное управление гражданской авиации классифицируются в сегменте воздуха такси, сколько нужно, чтобы быть онлайн, чтобы выполнить потребности в чартерном рынке в режиме реального времени?

Results (Russian) 3:

И вы были воскресенье утро off последнего времени авиакомпания X отменен рейс. В прошлом месяце.
один человек я говорил с, который попытался предложить пустой leg решения говорит, "цены, которые большинство людей находились ниже владельца самолета был готов принять, и каждый оператор имеет, как минимум они могут продавать, владельца." Почему бы не владелец хочет - 3000 долл. США в кармане?"Речь идет о 30 млн. долл. плоскости, и вы можете сломать ручку, он стоит $13 000. Это не стоит проблема", - говорит он. Если вы не можете продавать их, избавиться от них! Ричард Кейн, главный технический директор и основатель прибрежных считает его компания находится на грани решения "священный грааль" путем агрегирования график функции,