the first Boeing 787 Dreamliner was

the first Boeing 787 Dreamliner was delivered to Japan's ANA in the third quarter of 2011, more than three years after the initial planned delivery date. It's complicated, unique design (including a one-piece fuselage that eliminated need for 1500 aluminum sheets and 50000 fasteners and reduced the resulting weight of the plane proportionally), promise of 20% increase in fuel economy and reduction in 'out of service' maintenance time, and problems with early testing of the new design all contributed to the giant project's troubles.

Results (Vietnamese) 1:

Boeing 787 Dreamliner đầu tiên được giao cho ANA của Nhật bản trong quý III năm 2011, nhiều hơn ba năm kể từ ngày gửi kế hoạch ban đầu. Đó là phức tạp, độc đáo thiết kế (bao gồm cả bản thân một mảnh rằng loại bỏ cần thiết nhất 1500 Nhôm tấm và 50000 ốc vít và giảm trọng lượng kết quả của mặt phẳng tương ứng), lời hứa của sự gia tăng 20% trong nền kinh tế nhiên liệu và giảm 'ra khỏi Dịch vụ' thời gian bảo trì, và các vấn đề với các thử nghiệm đầu tiên của thiết kế mới tất cả góp để khó khăn của dự án khổng lồ.

Results (Vietnamese) 2:

Boeing 787 Dreamliner đầu tiên được giao cho ANA của Nhật Bản trong quý thứ ba của năm 2011, hơn ba năm kể từ ngày giao hàng dự kiến ​​ban đầu. Nó phức tạp, thiết kế độc đáo (bao gồm một thân máy bay một mảnh rằng loại bỏ nhu cầu cho 1.500 tấm nhôm và 50000 ốc vít và giảm trọng lượng kết quả của các máy bay tương ứng), hứa hẹn tăng 20% ​​trong nền kinh tế nhiên liệu và giảm trong 'ra khỏi dịch vụ' bảo trì thời gian, và các vấn đề với các thử nghiệm ban đầu của thiết kế mới góp phần làm nên những rắc rối khổng lồ của dự án.