6.3 Familiarization Training (STCW,

6.3 Familiarization Training (STCW, A-V/I, para 1)


6.3.1 Requirement

All persons employed or engaged aboard Liberian sea going vessels shall receive "Familiarization Training." This training shall be the responsibility of and be accomplished by the shipowner/operator in accordance with the guidelines in STCW CHAPTER VI, Regulation VI/1 and VI/6, Section A-VI/1 and A-VI/6. It is the intent that the training be completed after a seafarer is assigned to a vessel and prior to the seafarer assuming routine duties aboard that vessel.

6.3.2 Certification

Since this familiarization training is primarily intended to be vessel specific, no certificate will be issued to the seafarer by the DCO attesting to the completion of this training. The training shall be documented by shipboard log entry or other acceptable written verification available for review by proper authorities and ISM Code auditors.



6.4 Certification for "Proficient in Survival Craft/Rescue Boats." (STCW, A-VI/2, paragraphs 1- 4)


6.4.1 Revised Certification - "Proficient in Survival Craft/Rescue Boats" has replaced
"Survival Craft Crewman" certificate previously issued.

6.4.2 General Requirements

.1 Age and Seatime - Applicants must be at least 18 years of age and have a minimum of 12 months of seagoing service.

.2 SIRB - Applicants must have or have applied for a Liberian "Seafarer's
Identification and Record Book", except for passenger vessel "Hotel Staff."

.3 Hotel Staff - Hotel Staff aboard passenger vessels may apply for "Proficient in Survival Craft/Rescue Boats" without applying for a Liberian "Seafarer's Identification and Record Book." However, Form RLM-279S (see Annex 4) with a peel-off applicant signature label must be used in order to create the applicant’s personal data file. Color photos must be attached. A copy of the applicant’s passport must also be submitted in the application along with a physical examination report dated less than twelve months prior to the date of application.

6.4.3 Experience Required

.1 Evidence of one (1) year of service on ocean going or near trade vessels of over
500 gross tons must be presented. Three (3) months of this service may be replaced by successful completion of a DCO approved training course.

.2 Service performed aboard Mobile Offshore Units in any capacity is creditable experience towards an endorsement as Survival Craft/Rescue Boats Crewman limited to Mobile Offshore Units (MOUs). While the Administration does not require a 12-hour day, calendar year service is acceptable for MOU limited certification if the applicant has worked 30 days on and 30 days off (or equivalent) and a 12-hour day.

6.4.4 Physical Examination Requirements - Applicants must meet the physical examination requirements for an officer’s certificate. The examination should be completed within the 12 months immediately preceding application with the results noted on a Physical Examination Report.

6.4.5 Examination, Oral and Practical

.1 "Proficient in Survival Craft/Rescue Boats" means that the candidate must be able to launch and take charge of a survival craft or rescue boat in emergency situations.

.2 Applicants for "Proficient in Survival Craft/Rescue Boats" must pass both the oral examination and practical demonstration. An oral examination is now mandatory and hereby replaces the written examination. The oral examination is given during, or after, the practical demonstration by an examiner approved by the DCO.

6.4.6 Endorsement attesting Recognition of training - An applicant who presents a course completion certificate in “Proficient in Survival Craft/Rescue Boats” and meets the other requirements in this section, shall be issued this SQC without further examination.

6.4.7 Revalidation Requirements - Seafarers shall be required, every five years, to provide evidence of having maintained the required standards of competence to undertake the tasks, duties and responsibilities listed in column 1 of table A-VI/2-1. Some onboard training and experience may be accepted as outlined in STCW, A-VI/2 6.1 through 6.4.



6.5 Certification for “GMDSS General Operator” Endorsement (STCW, A-IV/2)
6.5.1 Revised Certification - “GMDSS General Operator” has replaced “Radiotelephone
Operator.”

6.5.2 General Policy - Certification is based on presentation of GMDSS Operator Training
Course certificates; or

6.5.3 Endorsement Attesting Recognition of a National Certificate - An applicant who presents certification as "GMDSS Operator" issued by a foreign government whose rating system is accepted by the Maritime Safety Committee of the IMO, may be issued an equivalent endorsement attesting the recognition of that certificate



6.6 Certification for “Restricted GMDSS Operator” Endorsement (STCW, A-IV/2)


6.6.1 Revised Certification

Results (Vietnamese) 1:

6.3 familiarization đào tạo (STCW, A-V/I, para 1)6.3.1 yêu cầuTất cả những người làm việc hoặc tham gia trên tàu biển Liberia đi mạch sẽ nhận được "Đào tạo Familiarization." Đào tạo này sẽ chịu trách nhiệm và được thực hiện bằng cách chủ tàu/nhà điều hành theo nguyên tắc ở STCW Chương VI, quy định VI/1 và VI/6, phần A-VI/1 và A-VI/6. Đó là mục đích đào tạo sẽ hoàn thành sau khi một seafarer được gán cho một tàu và trước khi seafarer giả định các nhiệm vụ thường xuyên trên chiếc tàu đó.6.3.2 chứng nhậnKể từ khi đào tạo familiarization này chủ yếu là dự định là tàu cụ thể, không có giấy chứng nhận sẽ được phát hành đến seafarer bởi DCO attesting để hoàn thành đào tạo này. Việc đào tạo sẽ được ghi nhận bằng mục nhập Nhật ký trên tàu hoặc khác chấp nhận được viết có sẵn để xem xét xác nhận bởi cơ quan thích hợp và ISM mã kiểm toán viên.6.4 cấp giấy chứng nhận cho "Thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu thuyền." (STCW, đoạn văn A-VI/2, 1 - 4)6.4.1 sửa đổi giấy chứng nhận - "Thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu hộ tàu" đã thay thế"Sự sống còn nghề Wilcox" giấy chứng nhận trước đây đã ban hành. 6.4.2 yêu cầu chung.1 tuổi và Seatime - các ứng viên phải là ít nhất 18 tuổi tuổi và có tối thiểu là 12 tháng của tàu Dịch vụ..2 SIRB - các ứng viên phải có hoặc đã áp dụng cho một Liberia "Seafarer củaXác định và ghi sổ", ngoại trừ hành khách tàu"Nhân viên khách sạn."Nhân viên khách sạn.3 - khách sạn nhân viên phục vụ trên chiếc tàu chở khách trên có thể áp dụng cho "Thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu thuyền" mà không áp dụng cho một Liberia "Seafarer của nhận dạng và ghi sổ." Tuy nhiên, hình thức RLM-279S (xem phụ lục 4) với một nhãn signature peel off ứng viên được chọn phải được sử dụng để tạo ra các tập tin dữ liệu cá nhân của đương đơn. Màu sắc hình ảnh phải được đính kèm. Bản sao hộ chiếu của đương đơn phải được gửi trong các ứng dụng cùng với báo cáo kiểm tra thể trạng ngày ít hơn mười hai tháng trước ngày của ứng dụng.6.4.3 kinh nghiệm cần thiếtCác bằng chứng.1 một (1) năm của dịch vụ đại dương sẽ hoặc gần tàu thương mại qua500 tổng tấn phải được trình bày. Tháng ba (3) của dịch vụ này có thể được thay thế bằng sau khi hoàn thành khóa đào tạo đã được phê duyệt DCO..2 dịch vụ thực hiện trên chiếc điện thoại di động các đơn vị ngoài khơi trong bất kỳ năng lực là vẻ vang kinh nghiệm hướng tới một sự chứng thực là sống còn thủ công/cứu thuyền Wilcox giới hạn đơn vị điện thoại di động ra nước ngoài (n). Trong khi chính quyền không đòi hỏi một 12-giờ ngày, năm dương lịch là dịch vụ chấp nhận được xác nhận biên bản ghi nhớ bị giới hạn nếu người nộp đơn đã làm việc 30 ngày và 30 ngày tắt (hoặc tương đương) và một ngày 12 giờ.6.4.4 yêu cầu kiểm tra thể trạng - ứng viên phải đáp ứng các yêu cầu kiểm tra thể trạng cho giấy chứng nhận của một sĩ quan. Việc kiểm tra sẽ được hoàn tất trong vòng 12 tháng ngay trước ứng dụng với kết quả ghi nhận trên báo cáo kiểm tra thể trạng.6.4.5 kiểm tra, miệng và thực tế.1 "thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu hộ tàu thuyền" có nghĩa là các ứng cử viên phải có khả năng để khởi động và mất phí của sự sống còn thủ công hoặc cứu thuyền trong tình huống khẩn cấp..2 ứng viên cho "Thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu thuyền" phải vượt qua kiểm tra răng miệng và thực tế chứng minh. Kiểm tra răng miệng một bây giờ là bắt buộc và bằng văn bản này sẽ thay thế phần thi viết. Việc kiểm tra miệng được đưa ra trong, hoặc sau đó, các cuộc biểu tình thực hiện bởi một giám định được chấp thuận bởi DCO. 6.4.6 chứng thực attesting công nhận đào tạo - một người nộp đơn đã trình bày một giấy chứng nhận hoàn thành khóa học "Thành thạo trong sự sống còn thủ công/cứu chiếc thuyền" và đáp ứng các yêu cầu khác trong phần này, sẽ được phát hành này SQC mà không tiếp tục kiểm tra.6.4.7 yêu cầu biết - Seafarers sẽ được yêu cầu, mỗi năm năm, cung cấp bằng chứng của việc có duy trì các tiêu chuẩn cần thiết của năng lực để thực hiện nhiệm vụ, nhiệm vụ và trách nhiệm được liệt kê trong cột 1 của bảng A-VI/2-1. Một số huấn luyện trên tàu và kinh nghiệm có thể được chấp nhận như được nêu trong STCW, A-VI/2 6.1 qua 6.4.6,5 chứng nhận cho "GMDSS tướng điều hành" chứng thực (STCW, A-IV/2)6.5.1 sửa lại chứng nhận - "GMDSS tướng điều hành" đã thay thế "RadiotelephoneNhà điều hành."6.5.2 chính sách chung - chứng nhận dựa trên trình bày của GMDSS nhà điều hành đào tạoKhóa học chứng chỉ; hoặc6.5.3 chứng thực Attesting công nhận chứng chỉ quốc gia - một người nộp đơn trình bày chứng nhận như là "GMDSS nhà điều hành" phát hành bởi một chính phủ nước ngoài có hệ thống xếp hạng được chấp nhận bởi Uỷ ban an toàn hàng hải của IMO, có thể được cấp xác nhận tương đương một attesting công nhận rằng giấy chứng nhận6.6 giấy chứng nhận "Hạn chế GMDSS nhà điều hành" chứng thực (STCW, A-IV/2)6.6.1 sửa đổi giấy chứng nhận

Results (Vietnamese) 2:

6.3 Làm quen Đào tạo (STCW, AV / I, đoạn 1)


6.3.1 Yêu cầu

tất cả những người làm việc hoặc tham gia trên tàu biển Liberia đi tàu sẽ nhận được "Làm quen Đào tạo." Đào tạo này có trách nhiệm và được thực hiện bởi các chủ tàu / người điều hành theo hướng dẫn tại STCW Chương VI, Quy VI / 1 và VI / 6 mục A-VI / 1 và A-VI / 6. Đó là mục đích mà việc đào tạo được hoàn thành sau khi một thuyền viên được phân công một tàu và trước khi thuyền viên giả định nhiệm vụ thường xuyên trên tàu mà tàu.

6.3.2 Chứng

Kể từ khi đào tạo quen này chủ yếu được dùng để tàu cụ thể, không có giấy chứng nhận sẽ được cấp mà thuyền viên của DCO xác nhận việc hoàn thành khóa đào tạo này. Việc đào tạo sẽ được ghi nhận bằng ghi nhật ký trên tàu hoặc xác minh chấp nhận bằng văn bản khác có sẵn để xem xét bởi cơ quan thích hợp và kiểm toán viên ISM Code.



6.4 Chứng nhận cho "Thành thạo Thuyền Survival Craft / cứu hộ." (STCW, A-VI / 2, đoạn 1- 4)


6.4.1 Sửa đổi chứng nhận - "Thành thạo Thuyền Survival Craft / Cứu" đã thay thế
"Survival Craft thuyền" Giấy chứng nhận đã cấp.

6.4.2 Yêu cầu chung

0,1 tuổi và Seatime - Ứng viên phải có ít nhất 18 tuổi và có tối thiểu 12 tháng của biển dịch vụ.

.2 SIRB - Ứng viên phải có hoặc đã áp dụng cho một "thuyền viên của Liberia
Xác định và ghi Book", trừ tàu chở khách "Hotel Staff. "

0,3 Hotel Staff - Hotel Staff trên tàu chở khách có thể áp dụng cho" Thành thạo Thuyền Survival Craft / cứu "mà không áp dụng cho một Liberia" Xác định và ghi vào Sổ thuyền viên của ". Tuy nhiên, mẫu RLM-279S (xem Phụ lục 4) với một nhãn hiệu chữ ký đơn lột phải được sử dụng để tạo ra các tập tin dữ liệu cá nhân của người nộp đơn. Hình ảnh màu sắc phải được đính kèm. Bản sao hộ chiếu của người nộp đơn cũng phải được đệ trình trong ứng dụng cùng với một báo cáo kiểm tra sức khỏe ngày ít hơn mười hai tháng trước ngày nộp đơn.

6.4.3 Kinh nghiệm

0,1 Bằng chứng một (1) năm làm việc trên biển đi hoặc tàu thương mại gần hơn
500 tấn tổng phải được trình bày. Ba (3) tháng của dịch vụ này có thể được thay thế bằng thành công của một DCO phê duyệt khóa đào tạo.

0,2 Dịch vụ thực hiện trên chiếc di động Offshore Units trong bất kỳ năng lực là kinh nghiệm được khấu trừ đối với một sự chứng thực là sự sống còn Craft Tàu / Cứu thuyền viên giới hạn đơn vị Mobile Offshore (MOU). Trong khi chính quyền không yêu cầu một ngày 12 giờ, dịch vụ năm dương lịch là chấp nhận được đối với MOU chứng nhận hạn chế nếu người nộp đơn đã làm việc 30 ngày và 30 ngày nghỉ (hoặc tương đương) và một ngày 12 giờ.

6.4.4 Yêu cầu kiểm tra vật lý - Ứng viên phải đáp ứng các yêu cầu kiểm tra sức khỏe cho giấy chứng nhận một nhân viên. Việc kiểm tra phải được hoàn tất trong vòng 12 tháng ngay trước ứng với kết quả ghi nhận trên Báo cáo thẩm tra vật lý.

6.4.5 Kiểm tra, miệng và thực hành

0,1 "Thành thạo thuyền / Cứu sống Craft" có nghĩa là các ứng cử viên phải có khả năng khởi động và phụ trách một nghề thủ công tồn tại, thuyền cứu hộ trong tình huống khẩn cấp.

.2 ứng cho "Thành thạo thuyền Survival Craft / cứu" phải vượt qua cả sự kiểm tra miệng và trình diễn thực tế. Một cuộc kiểm tra miệng bây giờ là bắt buộc và hướng thay thế việc kiểm tra bằng văn bản. Việc kiểm tra miệng được đưa ra trong hoặc sau đó, các cuộc biểu tình thực tế bởi một người giám định do DCO phê duyệt.

6.4.6 Xác nhận xác nhận việc công nhận đào tạo - Một người nộp đơn trình bày một giấy chứng nhận hoàn thành khóa học trong "Thành thạo Thuyền Survival Craft / Cứu" và đáp ứng các yêu cầu khác trong mục này, sẽ được ban hành SQC này mà không cần kiểm tra thêm.

6.4.7 Yêu cầu kiểm tra hợp lệ - thuyền viên sẽ được yêu cầu, mỗi năm năm, để cung cấp bằng chứng chứng minh duy trì các tiêu chuẩn yêu cầu của thẩm quyền để thực hiện các nhiệm vụ, nhiệm vụ và trách nhiệm được liệt kê trong cột 1 của bảng A-VI / 2-1. . Một số onboard đào tạo và kinh nghiệm có thể được chấp nhận như được nêu trong Công ước STCW, A-VI / 2 6.1 qua 6.4



6.5 Chứng nhận cho "GMDSS chung Operator" Xác nhận (STCW, A-IV / 2)
6.5.1 Sửa đổi chứng nhận - "GMDSS chung điều hành "đã thay thế" điện thoại không
vận hành ".

6.5.2 Chính sách chung - chứng nhận dựa trên trình bày của GMDSS hành Đào tạo
chứng chỉ khóa học; hoặc

6.5.3 Xác nhận xác nhận việc công nhận một chứng chỉ quốc gia - Một người nộp đơn trình bày chứng nhận là "GMDSS Operator" ban hành bởi một chính phủ nước ngoài có hệ thống đánh giá được chấp nhận bởi Ủy ban An toàn Hàng hải của IMO, có thể được cấp một chứng thực tương đương chứng thực việc công nhận điều đó chứng



chứng nhận 6.6 cho "Restricted GMDSS Operator" Xác nhận (STCW, A-IV / 2)


6.6.1 Sửa đổi chứng nhận